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标签:风电设备 第18页

甘肃经济稳步发展,增速居全国前列,工业企业增长显著,招商引资突破万亿元,新增百亿县域达到36个,经济总量较2012年增长约2.2倍,将重点聚焦于“抓机遇、强筋骨、作贡献”。

1. 甘肃经济增速连续7季度保持全国第一方阵 2. 甘肃“十四五”以来净增规模以上工业企业1059家 3. 2023年全省招商引资签约金额突破万亿元 4. 甘肃新增16个百亿县域,累计达到36个 5. 2023年甘肃经济总量达到1.18万亿,是2012年的2.2倍 6. 甘肃将重点在“九个字”上下功夫:抓机遇、强筋骨、作贡献

我国发展绿色职业,建筑节能减排咨询师和湿地保护修复工程技术人员有效提升节能减排和生态保护水平。

1. 我国已标识134个绿色职业,占职业总数约8%。 2. 建筑节能减排咨询师利用物联网技术和数字化软件,实现建筑物节能减排。 3. 湿地保护修复工程技术人员不断提升湿地生物多样性水平,海珠湿地鸟类纪录从72种增加到197种。

科技创新驱动增长,数字化转型重塑行业,可持续发展是未来之路,人才短缺阻碍进步,政府企业应携手推动创新。

1. 观点:科技创新是驱动经济增长的关键引擎。 2. 观点:数字化转型正在重塑各行各业。 3. 观点:可持续发展是未来发展的必由之路。 4. 观点:人才短缺是阻碍科技进步的一大挑战。 5. 观点:政府和企业需要合作,以促进科技创新和应用。

广西十年间经济总量翻倍,形成十个千亿工业产业和六个千亿特色农业产业,农村居民收入大幅增长,沿边临港产业园区经济强劲。

1. 2012-2023年,广西经济总量从1.13万亿元增长到2.72万亿元 2. 截至2023年,广西形成冶金、汽车等10个千亿级工业产业和食糖、水果等6个千亿级特色农业产业 3. 2023年,广西全区农村居民人均可支配收入18656元,同比增长7%;脱贫地区农民人均可支配收入16914元,同比增长12.5% 4. 1-4月,广西沿边临港产业园区规模以上工业总产值同比增长14.5%,固定资产投资同比增长45%

挪威与中国贸易伙伴关系密切,特别是挪威在海洋工程等领域的技术优势,有助于中国的高质量发展。

1. 挪威对中国的投资持续增长,中国是挪威在亚洲最重要的贸易伙伴。 2. 挪威在海洋工程、清洁能源、信息技术等领域拥有领先的专业知识和技术。 3. 中国经济已由高速发展转向高质量发展,要利用数字化技术为转型发展提供助力。

14万平米展览,53个国家参展,1000+国内企业,27个国家馆,3个主宾国,4大展区,特色产业展涵盖能源、数字、旅游、农畜等。

1. 展览面积:14万平方米 2. 参展国家和地区:50个 3. 参展国内企业和机构:1000多家 4. 已确认设立国家(地区)馆和形象馆:23个国家、3个地区、1个国际组织 5. 主宾国:哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦 6. 主宾省市:北京、山东、四川 7. 设置展区:4个(投资合作、国际、特色产业、装备制造) 8. 特色产业展区内容:能源和装备制造、数字技术、文化旅游、绿色有机果蔬、优质畜产品、棉花和纺织 9. 参会客商:超过5000人 10. 举办特色贸促活动:50多场 11. 预计签约项目:200多个 12. 举办七届以来,境内外参展企业超12200家,观展人数达216万人次

欧盟拟对中国电动汽车征收反补贴税,中方认为裁决缺乏依据,损害中国产业利益并影响中欧经贸合作。

1. 欧盟拟对进口自中国电动汽车征收反补贴税。 2. 欧方裁决缺乏事实和法律基础,裁出畸高的补贴幅度,属保护主义行为。 3. 欧方此举损害中国电动汽车产业权益,扭曲全球汽车产业链供应链。 4. 欧方将经贸问题政治化,影响中欧经贸合作氛围,损害欧盟消费者利益和自身绿色转型。

污泥处理示范项目年处理15.9万吨污泥,常州电厂实现超低排放废水零排放,超低排放煤电机组占比达94%,电力烟尘等污染物排放量持续下降。

1. 污泥耦合处置示范项目每年可处理污泥达15.9万吨; 2. 我国2024年单位GDP能耗和二氧化碳排放将分别降低约2.5%和3.9%; 3. 2025年非化石能源消费占比将达到约20%; 4. 常州电厂主要污染物排放大幅下降,实现超低排放并废水零排放; 5. 常州电厂污泥处置项目解决了常州市约30%的污泥处置需求; 6. 泰州电厂世界首台百万千瓦超超临界发电机组节煤减排效率突出; 7. 全国超低排放煤电机组占比达94%; 8. 全国电力烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放量持续下降。

欧盟对中國電動汽車加徵關稅存在分歧,主要出口市場歐盟反對,預計關稅幅度低於美國,損害歐盟汽車製造商利益和綠色轉型。

1. 美国的关税被认为是空炮,因为去年中国仅对美国出口1.3万辆电动汽车,占比很低。 2. 欧盟是中国电动汽车的主要出口市场,出口比例近40%。 3. 欧盟内部对加征关税存在分歧,德国反对声强烈。 4. 加征关税损害欧洲汽车制造商利益,提高消费者购车成本。 5. 加征关税阻碍欧盟绿色转型进程。 6. 欧盟委员会对华电动汽车反补贴调查推迟,欧盟对加征关税的口风有所变化。 7. 欧盟预计对中国电动汽车征收的关税幅度低于美国。