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1. 2 月份民航运输总周转量 116.4 亿吨公里，同比增长 46.8%，超 2019 年同期水平。 2. 民航客运需求旺盛，2 月份旅客运输量 6247.8 万人次，同比增长 44.6%，国际客运规模恢复至 2019 年同期 81.8%。 3. 民航货运呈淡季不淡态势，2 月份货邮运输量 54.6 万吨，同比增长 20.8%，受益于外贸增长、春节消费旺季和航空货运价格下降等因素。

1. 福厦高铁、杭昌高铁、广汕高铁、西成高铁汉中段等新线已陆续开通运营。 2. 动车组重联等措施增加运力和席位，满足旅客需求。 3. 高铁新线的开通扩大沿线群众出行半径，增强沿线城市经济集聚功能，扩大经济、文化、旅游等领域影响半径。 4. 杭昌高铁助赣南脐橙、黄山毛峰、婺源绿茶走向全国。 5. 藤编等特色文创产品通过西成高铁汉中段走向全国，促进乡村振兴。 6. 汕汕高铁助汕头加速与各大城市深度互动，推动资源要素融通。

1. 中国有14亿多人口，是全球第二大商品消费市场，人均可支配收入接近4万元人民币，中等收入群体规模庞大且增长潜力巨大。 2. 中国已建立起全面的工业体系，覆盖联合国产业分类中的所有工业门类，是全球产业链供应链的重要组成部分。 3. 中国数字经济蓬勃发展，5G基站数量达到337.7万个，算力基础设施位居全球第二，为数字经济发展提供了强大支撑。 4. 中国科技创新实力持续增强，在人工智能领域取得了体系化的能力，为全球科技创新贡献智慧。 5. 中国绿色发展动能不斷壮大，新能源汽车產量占全球比重超過60%，可再生能源发电装机规模歷史性地超过火电，绿色低碳领域成为经济发展的新引擎。 6. 中国坚定不移地坚持改革开放，是全球最大、最活跃的医药市场和最重要的医药制造大国，开放合作共赢是互利共赢之道。 7. 中国培育和发展新质生产力、推进高质量发展，将为国内外投资者提供無限可能的市场机遇和广阔的发展前景。

1. 铁路物流中心总数：39个 2. 瑞丰钢铁铁路运输占有量：50% 3. 铁路运输省下来的单吨成本：3.5-4元 4. 瑞丰钢铁年发运量超过300万吨物流总包费用：26.5元/吨 5. 瑞丰钢铁自营车队自购新能源汽车数量：380多台 6. 新能源车售价降幅：约60万

1. 安九高铁庐山站东站房主体结构封顶，全面进入装饰装修及机电安装施工阶段。 2. 庐山站站场规模为 8 台 25 线，为全国第二例“上进上出”式高铁站。 3. 东站房预计年发送旅客量 800 万人次。 4. 钢结构屋面桁架拼装工作预计今年 5 月份完成，年底站房全面交付使用。 5. 庐山站建成后将促进长江经济带高质量发展、促进沿江城市间人文交流、拉近中部省市间时空距离。

1. 时速160公里氢能列车全系统性能验证达成。 2. 列车每公里能耗仅5千瓦时，续航里程超1000公里。 3. 建造周期短、投资低，具备高速、大运量等特点。

1. 刀盘直径15.4米，总重量440吨。 2. 崇太长江隧道：全长14250米，设计时速350公里，采用明挖法和盾构法施工。 3. “领航号”盾构机：独头掘进11325.5米穿越长江，环境敏感、地质条件复杂。 4. 上海至南京至合肥高铁：沪渝蓉高铁东段线路，承担沿江通道主要路网客流。

1. 成渝中线高铁全长292公里，设计时速350公里。 2. 重庆北站将为高铁新建隧道腾出空间，并增设道岔提升运输能力。 3. 高铁建成后，成渝两地旅行时间将缩短，便利沿线居民出行。

1. 2023年山西铁路货运量增长9.8%，占比达45.5% 2. 煤焦等重点工矿企业中长距离铁路运输比例均值达95.4% 3. 山西城市公交车和巡游出租车新能源汽车占比分别达95.65%和64.62%，位居全国前列 4. 太原、大同的绿色出行比例超70% 5. 山西已建成充电桩890台，加气站21座 6. 山西高速公路分布式光伏发电累计发电超10948万千瓦时

1. 成渝中线高铁引入重庆北站改造工程启动，标志着成渝中线高铁正式引入重庆北站。 2. 施工临时增设1组道岔，为新建成渝中线人和隧道腾出空间，提升既有线路运输能力。 3. 施工历时600余人、10余台机械约320分钟，拆除原有线路83米，新铺1组单开道岔。