春运节假需求旺盛，铁路需合理建设，错峰出行、官方渠道购票可提高购票成功率。
1. 春运和节假日期间火车票需求激增。 2. 铁路建设需科学合理，避免过剩运力造成浪费。 3. 为解决“五一”期间购票紧张，采取增开临时列车、动车重联运行等措施。 4. 铁路12306系统将动态调整票额分配，保障旅客出行需求。 5. 旅客可错峰出行、候补购票、中转换乘，提高购票成功率。 6. 第三方付费抢票服务存在陷阱和安全风险，建议通过铁路官方渠道购票。
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标签：铁路公路 第26页
二连浩特铁路口岸中欧班列出入境超千列，通关提速，运载品类丰富，成为“国潮”和“丝货”新枢纽。
1. 今年二连浩特铁路口岸中欧班列出入境量突破1000列。 2. 通关时间由原来的7-8小时缩短至最快两小时。 3. 中欧班列运载货物品类不断丰富，高科技商品占比提升。 4. 二连浩特已成为“国货潮牌”运往国际市场和“丝路洋货”返回国内市场的新枢纽。
最大重载列车，长度4088米，智能系统提升可靠性，推动重载技术发展。
1. 324辆编组，总长4088米，总重3.24万吨，为我国目前最大重载列车。 2. 列车搭载集智能驾驶、智能运维、智能诊断为一体的重载机车智能系统，提升了可靠性。 3. 采用先进技术提升煤炭运输能力，推动重载技术发展。
55066次朔黄铁路重载列车成功运行，编组324辆，总重3.24万吨，是中国西煤东运第二大通道自2016年以来已开行超10万列重载列车，运输煤炭超11亿吨。
1. 运行试验成功的朔黄铁路重载列车为55066次。 2. 该列车编组324辆，总长4088米，总重32400吨。 3. 朔黄铁路是中国西煤东运第二大通道，自2016年起已开行超10万列2万吨级重载列车，运输煤炭超11亿吨。
超4公里载重3万吨列车贯通“西煤东运”第二通道，专用于大宗原材料运输。
1. 列车总长超4公里，载重3万吨。 2. 朔黄铁路是“西煤东运”第二大通道。 3. 重载列车运用于大宗原材料货物运输。
黄金首饰投诉激增，集中在工艺缺陷、隐瞒克重、虚假宣传等问题，当地政府已约谈企业要求整改。
1. 近期黄金首饰类投诉集中在工艺缺陷、隐瞒克重、虚假宣传、掺杂掺假等方面。 2. 江苏常州近期针对投诉问题约谈黄金珠宝企业，要求整改和签订诚信经营承诺书。 3. 广东等地近期黄金首饰投诉明显增加，主要集中在隐瞒克重、掺杂掺假、售后服务费高、额外附加置换条件等问题。
沈大双城经济圈开行城际货物班列，通过“班列+班轮”模式提供高效集疏运，固定发车时间提高效率，每周开行5列，计划每日开行1列。
1. 沈大双城经济圈首列城际货物班列从沈阳东站开行。 2. 城际班列比其他运输方式具有稳定性、时效性和成本优势。 3. 沈阳至大连班列通过“班列+班轮”模式，提供高效的集疏运服务。 4. 城际货物班列固定发车时间，提高运输效率和市场认可度。 5. 沈阳局集团公司优先调配资源，保证班列顺利开行。 6. 沈阳至大连班列目前每周开行5列，未来计划每天开行1列。
重庆6号线东延工程全长6.79公里，设4站，90天铺设14.4公里轨道的全线，将连通重庆东站缓解拥堵。
1. 重庆轨道交通6号线东延工程正线全长6.79公里，设4座车站。 2. 全线铺轨总长约14.4公里，预计90天完成铺设。 3. 工程建成通车后将与重庆东站接驳，缓解沿线交通拥堵。
CR450动车组将于今年推出，以轻量化和低能耗设计实现400公里时速运营，并创下多项速度新纪录，推动高铁技术自主化。
1. CR450动车组样车将在年内下线。 2. CR450动车组车体重量约为10吨，运行阻力、能耗指标各降低20%，运营时速可达400公里。 3. CR450科技创新工程取得多项新纪录，包括明线单列时速453公里、相对交会时速891公里和隧道交会时速840公里。 4. CR450科技创新工程将填补时速400公里高铁技术标准体系空白，提升铁路科技自立自强能力。
太原铁路局推动铁路货运转型，预计全年增加铁路到达运量125万吨、发送运量80万吨。
1. 太原铁路局集团推动铁路货运转型，帮助榆次粮食储备库有限公司重启铁路专用线发运粮食。 2. 铁路运输相较公路运输更快捷、便利、安全，且能节省粮食二次搬运费用和运输成本。 3. 至目前，榆次车站走访并对接了6家15人次的专用线企业和9家发运企业，巩固了煤炭、石油等铁路发运货源。 4. 预计全年增加到达运量125万吨、发送运量80万吨。