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1. 中欧班列运行里程约1万公里。 2. 班列采用铁海联运模式，中途不重新编组。 3. 相比海运，班列运输时间节省一半以上。 4. 截至今年3月底，中欧班列累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。

1. 2009年至2023年，重庆铁路集装箱中心站由四等小站升级为铁路一等大站。 2. 中欧班列已开行超8.7万列，通达25个国家222个城市；西部陆海新通道已覆盖121个国家和地区503个港口。 3. 习近平总书记在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，以“无水港”喻不靠海、不沿边的重庆将港口“搬到”山区，从内陆腹心挺进开放前沿。 4. 习近平总书记在座谈会上指出，要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。 5. 习近平总书记在正定探索“半城郊型”经济发展新路；在福建部署“海上福州”战略；在浙江强调“必须跳出浙江发展浙江”；在长三角积极推动区域合作发展。

1. 池黄高铁全长125公里，设计时速350公里。 2. 池黄高铁途径九华山、太平湖、黄山等多个风景名胜区，是一条高品质黄金旅游线路。 3. 池黄高铁沿线分布5处生态敏感区，涉及生物多样性保护及水源涵养生态保护红线共16段36.8公里。 4. 池黄高铁桥隧比高达89%，隧道占比60.8%、桥梁占比28%。 5. 池黄高铁开通运营初期，每日安排开行动车组列车最高达24列。

1. 中老铁路客运量突破716万人次，同比增长21.9%。 2. 货运量突破626万吨，同比增长13.9%。 3. 日均发送旅客近6.2万人次，同比增长19.1%。 4. 春节期间，全线连续4天单日发送旅客突破10万人次。 5. 中老铁路增开2列国际旅客列车，实现当日往返。 6. 日均开行旅客列车已达72列。 7. 日均发送货物近5.4万吨。 8. 跨境货物列车日均开行数量大幅增长。

1. 预计发送旅客300万人次，日均37.5万人次，同比增长3.2%。 2. 客流高峰预计从5月1日持续至5月4日。 3. 出行客流主要以旅游和探亲为主，热门方向主要集中在北京、上海、南昌、武汉等城市。 4. 增开69.5对旅客列车，总对数达558.5对，其中夜间动车组93.5对。

1. 池黄高铁全线长125公里，设计时速350公里。 2. 池黄高铁建有太平湖特大桥等55座桥梁，岭上村隧道等34座隧道。 3. 太平湖特大桥全长926.1米，是国内跨度最大的高速铁路多塔矮塔斜拉桥。 4. 池黄高铁采用自主研发BLCP500型本邻两线铺轨机铺轨，单日铺轨进度最快可达9公里。 5. 池黄高铁使用新能源焊轨机代替传统柴油动力焊轨机，具有零废气排放等优点。 6. 池黄高铁联接南京至安庆高铁和杭州至南昌高铁，促进区域路网结构完善和沿线经济发展。

1. 西延高铁西铜段铜川境内首座连续梁合龙，长度145.5米，包含35个节段浇筑。 2. 中铁上海工程局攻克了穿越砂层桩基快速施工等技术难题，并开展了10多项新技术研究，如一体化防护棚无线测温监控技术。 3. 西延高铁全长299.8公里，设计速度350公里／小时，建成后西安至延安运行时间将缩短至1小时左右。

1. 匈塞铁路诺苏段全长108.1公里，由中方联营体实施EPC工程总承包，已于2023年4月6日启动铺轨。 2. 匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。 3. 诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，已顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行的目标。 4. 匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。

1. 吉林省一季度规模以上工业增加值同比增长 10.4%。 2. 吉林省一季度高技术制造业增加值增速位居全国第 4 位，占规上工业总量的 12.3%。 3. 一季度吉林省铁路运输设备制造业增长 27.7%，拉动装备制造业增长 32.8%。

1. 新型工业化是发展新质生产力的主阵地，新质生产力是推进新型工业化的主动力。 2. 传统产业、战略性新兴产业和未来产业都是新质生产力的载体，传统产业应改造升级，新兴产业和未来产业应培育壮大。 3. 人工智能是新一轮科技革命的核心技术，智能制造是推进新型工业化的主要技术路线。 4. 企业数智化转型发展将分为数字化转型和智能化升级两个阶段，企业应树立数据驱动一切的意识。