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1. 昆明动车所建成使用，与昆明南动车所联动，完善昆明西南铁路枢纽功能。 2. 动车所承担动车组检修、保养任务，保障性能安全稳定。 3. 昆明动车所一期工程可检修8组动车组，缓解现有用车所压力，满足动车检修开行需求增加需要。

1. 中欧班列开行数量超过9万列，货值超3800亿美元。 2. 2013年至2023年，中欧班列开行数量逐年大幅递增，今年已超1.7万列。 3. 中欧班列货物品类已拓展至5万余种，运输货值2023年增长至567亿美元。 4. 中欧班列运行速度提升，已通达欧洲223个城市和亚洲100多个城市。

1. 中欧班列开行9万列，发送货物超870万标箱，货值超3800亿美元。 2. 中欧班列年开行数量由2016年的1702列增加到2023年的超1.7万列，年运输货值从80亿美元增长到567亿美元。 3. 中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，覆盖亚欧全境。 4. 时速120公里中欧班列最大编组辆数提高到55辆，牵引质量提高到3000吨，单列平均运量提升34%，运输时间普遍压缩5天以上。

1. 重庆主城都市区地区生产总值目标：3万亿元 2. 城镇化率目标：80%以上 3. 城乡融合发展重点：以区县域为基本单元，着力推进中心镇为重要载体的城镇化建设，实施“小县大城”“强镇带村”试点和强村富民综合改革。

1. 中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱，货值超3800亿美元。 2. 2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。 3. 中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元，货物品类扩大到53大类5万余种。 4. 2023年以来，中国制造“新三样”成为中欧班列运量新的增长点。 5. 中欧班列通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。

1. 中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元。 2. “西安-杜伊斯堡境内外全程时刻表班列”全程时效12天，较普通班列时效提升5-8天。 3. 西安国际港站拥有17条国际干线，连接40多个国家和地区，19条国内集结线路可直达长三角、珠三角、京津冀等主要货源地。 4. 西安国际港站每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列开出或抵达，成为全国中欧班列开行量最大的车站。

1. 西部陆海新通道物流网络覆盖国家和地区：123个 2. 西部陆海新通道覆盖港口数量：514个 3. 西部陆海新通道沿线省份运输集装箱量：16.99万标箱（今年一季度） 4. 西部陆海新通道货值：187.12亿元（今年一季度） 5. 西部陆海新通道铁海联运班列开行量：9000多列（2023年） 6. 西部陆海新通道货物品类：超1000种

1. 1-4月，中欧班列开行6184列，发送67.5万标箱，同比分别增长10%、11%。 2. 中欧班列已累计开行超8.9万列，通达25个欧洲国家223个城市。 3. 1季度，西安中欧班列开行1047列，同比增长16.7%，运送货物总重113.4万吨，增长13.1%。 4. 1-4月，广州车站海关监管开行141列出口班列，涵盖美的、长虹等制造业品牌。 5. 重庆中欧班列回程进口药品同比增长4.68倍。 6. 中欧班列运输价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4。 7. 中欧班列拓宽了中国货物销往世界的通路，促进了中国产业升级，向亚欧市场提供了丰富的商品选择。 8. 随着共建“一带一路”的推进，中欧班列运输网络将更加完善，服务更加多元。

1. 数字经济核心产业增加值占GDP比重10% 2. 数据生产总量32.85ZB，同比增长22.44% 3. 算力总规模230EFLOPS，位居世界第二

1. 绥芬河铁路口岸年货物发送量超过千万吨，中欧班列年通行量近900列。 2. 滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程改建后线路设计时速可达120公里，线路通过能力提升一倍以上。 3. 绥芬河隧道为滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程重点工程和控制性项目。 4. 滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程预计2025年年底竣工。