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1. 渝湘高铁重黔段正线全长约270公里，设计时速350公里。 2. 黔江站(新站房)候车大厅面积为6589平方米，配有卫生间、饮水间、哺乳室等多种功能区域。 3. 渝湘高铁重黔段建成后，重庆黔江至重庆中心城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。

1. 4条高铁覆盖经济发达地区，原有票价机制已不适应市场化经营。 2. 市场化票价机制体现有升有降，旅速快、供不应求的列车票价不打折，旅速慢、上座率低的列车票价打折。 3. 高铁客流不均衡主要表现在日历客流差异大、停站客流差异大、时段客流差异大。

1. 4条高铁覆盖华南、东中部经济发达地区，交通运输体系完善，原票价机制已不适应市场化经营。 2. 市场化票价机制将根据需求变化，实施灵活折扣、有升有降的票价。 3. 票价“有升有降”体现了“优质优价”原则，通过价格杠杆调节客流均衡。 4. 4条高铁平行线路上的普速列车继续保持开行规模，兼顾铁路运输的普惠性、均衡性、可及性。 5. 高铁客流主要表现出不同日历、停站、时段客流差异大的不均衡特点。

1. 渝湘高铁重黔段正线全长约270公里，设计时速350公里。 2. 黔江站(新站房)候车大厅面积为6589平方米，满足多种旅客需求。 3. 渝湘高铁重黔段建成后，重庆黔江到重庆中心城区旅行时间缩短至1小时以内。

1. 江苏战略性新兴产业产值占比达41.3%，高新技术产业产值占比达49.9%。 2. 新能源汽车、动力电池、太阳能电池出口额达1949亿元，全国第一。 3. 未来产业纳入“1650”产业体系重点产业链，包括氢能、新型储能、第三代半导体、元宇宙等。 4. 江苏组织实施技术攻关项目，推广未来技术应用，推动未来产业落地。 5. 江苏遴选发布典型应用场景清单，支持南京、无锡、苏州建设国家级先导区。

1. 6 月 15 日起，京广高铁武广段等 4 条高铁将实行市场化票价机制。 2. 相关车票实行灵活折扣，最高折扣 5.5 折（较原票价低 34%）。 3. 高速列车和供不应求的列车车票不打折，较原票价高 20%。

1. 阿布贾城铁一期工程总长约45公里，设有12个车站。 2. 内燃动车组采用铝合金鼓型车体、内燃动力包+交流电传动系统，具备耐高温、多雨、风沙等恶劣环境能力。 3. 车辆采用大集中载荷铝合金车体、大轴重转向架、动力分散内燃动车组振动及噪声控制等关键技术，确保车辆可靠性、经济性和性能达到先进水平。

1. 参与平台：京东、联想、小米、美团、天猫、400余家线下门店 2. 参与银行：工商银行、银联、交通银行、农业银行、中国银行、邮储银行 3. 优惠内容：立减至少10%，单件最高1000元 4. 支持商品：26类绿色智能商品，包括绿色节能商品（16类）和智能家居商品（10类）

1. 中老铁路中国段首次大规模钢轨打磨施工历时70余天。 2. 施工累计完成线路打磨237公里，道岔打磨116组。 3. 钢轨和道岔打磨可延长使用寿命约3至5年，改善线路设备质量，提升旅客乘坐舒适度和货物运输效率。

1. 高铁武广段、沪杭段、杭长段、杭甬段将于 6 月 15 日实施市场化票价机制。 2. 票价执行上限为公布票价，打折幅度根据地区、淡旺季、时段等因素而异，最低 5.5 折。 3. 一些停站较多、方便沿线旅客的列车可享受较大折扣，而旅速较快、供不应求的列车不打折且价格上浮 20%。