1. 西十高铁全长255.76公里，湖北段86.36公里，设计时速350公里。 2. 汉江特大桥全长917.45米，主跨420米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。 3. 安装的牵索挂篮总重量约400吨，利用数字化管控中心及信息化智慧工地平台实现挂篮提升智能化管理。
1. 圣地亚哥地铁7号线全长27公里，共设19座车站。 2. 中企承建的7号线1标段项目全长7.898公里，建成后全线运行只需43分钟。 3. "马图卡纳号"盾构机由中国铁建自主研发，设备整机长105米，开挖直径9.8米。
1. 力争2025年报废汽车回收量增长50%，废旧家电回收量增长15%。 2. 2027年报废汽车回收量增加一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。 3. 优先支持汽车报废更新，鼓励二手车置换和出口。 4. 打造废旧家电回收网络化、数字化、便捷化和产业化体系。 5. 推动家装厨卫消费升级，释放家居消费潜力。
1. 马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米，主跨392米，桥梁上层为双向六车道城市快速公路。 2. 副汊航道桥钢梁总重约3.6万吨，共需架设钢梁33段，每段钢梁重量从600吨至1500吨不等。 3. 截至目前，副汊航道桥马鞍山侧边跨顶推架设已完成，巢湖侧边跨顶推完成10段，桥面现场共完成架梁21841万吨，占总架梁任务的63.5%。 4. Z4号钢塔吊装重达373.5吨，施工高度300米，吊装采用全球最先进的塔式起重机，最大起重量600吨。 5. 巢马城际铁路总投资约255亿元，建成后将成为安徽通往上海等长三角地区城市的高铁新通道。
1. 制造业用钢占比从2020年的42%提升至2023年的48%，今年初持续增长。 2. 一季度高附加值产品出口占比超35%。 3. 镀层板（带）、热轧薄板产量增长显著。 4. 高附加值产品占比较高的企业盈利表现较好。 5. 建筑钢材需求下降，制造业、新能源产业用钢需求增长。 6. 设备更新和消费品换新将带来约800万吨中高端工业用钢增量。 7. 行业进入存量优化阶段，需准确把握品种需求结构变化。
1. 巴里坤±800千伏换流站土建施工已完成近三分之一。 2. 疆电入渝工程总投资约280亿元，建成后每年可向重庆输送电量360亿千瓦时以上。 3. 输电线路工程在新疆境内长达349公里，将新建679座铁塔。 4. 疆电入渝工程配套主电源工程——新疆华电天山绿色能源有限公司2×100万千瓦煤电项目已在有序建设中。
1. 2023年国铁集团营业收入增长10.5%，净利润33亿元。 2. 2023年国家铁路旅客发送量创历史新高，高峰日突破2000万人次。 3. 2023年国家铁路货物发送量达39.1亿吨，创历史新高。 4. 2023年全国铁路完成投资7645亿元，投产新线3637公里，高铁占比76.3%。 5. 2024年国家铁路一季度旅客发送量增长27.9%，货运量9.42亿吨。 6. 中老铁路、中欧班列成为国际黄金大通道。 7. 匈塞铁路诺苏段工程建设有序推进。 8. 2023年国铁集团资产负债率65.54%，低于上年。 9. 国铁集团将深化铁路改革创新，促进客货运输增运上量。
1. 全国碳排放权交易市场是推动绿色低碳发展的重要制度创新。 2. 2011年启动地方碳排放权交易市场试点，2017年启动全国碳市场建设。 3. 《碳排放权交易管理暂行条例》为全国碳排放权交易市场运行提供法律依据。 4. 碳排放数据质量管理规范，有利于保障市场平稳运行。 5. 全国碳市场运行平稳，二氧化碳排放量覆盖率超40%。 6. 碳排放权交易民事行为属性，包括购买、出售、封存、抵押等行使方式。 7. 《条例》促进碳排放权交易有序活跃，推动碳达峰碳中和发展。 8. 扩大行业覆盖范围是完善碳市场机制的关键途径。 9. 条例施行将促进相关行业减污降碳投入，加速低碳化转型。
1. 一季度钢铁企业利润总额87.08亿元，同比下降47.91%。 2. 全国粗钢产量2.57亿吨，同比下降1.9%。 3. 钢材价格持续下行，CSPI平均值为109.95点，同比下降6.29%。 4. 进口铁矿石均价为129.5美元/吨，同比增长10.6%。
1. 设备更新主要涵盖钢铁、化工、建筑、市政基础设施、交通运输设备、老旧农业机械、教育文旅医疗设备等领域。 2. 以旧换新主要涵盖汽车、家电、家装消费品等领域。 3. 金融机构宜从丰富金融供给、降低金融成本、提升金融服务的触达率和便利性三个层面发力，以激活市场主体“换新”的潜力。 4. 《方案》提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%。