1. 宁波市集装箱海铁联运箱量今年累计超过165万标箱，同比增长13.7%，总量位居全国港口第二，其中外贸箱量居于全国第一。 2. 宁波已累计开通海铁联运线路100余条，其中五定班列达25条，业务已辐射全国16个省(区、市)、65个地级市。 3. 宁波海铁联运加快实行“一单制”“一箱制”模式，推进“不换箱、不开箱、一箱到底”，每年为客户减少异地订舱成本约3200万元。 4. 海铁联运班列帮助中国西部地区与发达地区、国际市场物流、商贸、产业深度融合，成为西部对外经贸往来新路径。 5. 海铁联运还实现了社会效益、生态效益、经济效益的综合提升。
1. 广州港南沙港区国际综合码头项目总投资约75亿，建成后将增强粤港澳大湾区世界级港口群的国际竞争力。 2. 新建2个10万吨级和2个15万吨级泊位，以及14个3000吨级驳船泊位，形成专业化、规模化、一体化码头集群。 3. 广州港南沙港区成为国内的主要车厘子、榴莲进境口岸。 4. 今年1月至11月，广州港南沙港区完成集装箱吞吐量同比增长5%；1月至11月，广州海铁联运量同比增长96%；外贸出口汽车、外贸煤炭等特色货类保持良好增长势头。
1、舟山市岱山县鱼山岛上的世界级石化工厂，是国内最大的油气储运中转基地。 2、2023年，海洋经济成为浙江经济发展的新增长极，万亿级以绿色石化为支撑的油气全产业链集群是其中之一。 3、宁波舟山港成为全国首个具备液化天然气、生物燃料等多种清洁能源海上加注服务能力的港口。 4、浙江正在努力探索、大力推动“海陆联动、多式联运”，做强“海”字文章。 5、1月至11月，宁波舟山港货物吞吐量、集装箱吞吐量均有稳步增长。 6、浙江进出口总值4.50万亿元，同比增长4.4%，特别是自浙江海港一体化发展以来，以“一个拳头”组合发展的宁波舟山港持续释放一体化改革发展红利。 7、浙江省舟山秀山岛南部海域海洋潮流能发电站实现连续不间断发电并网运行，持续运行时间居全球第一。 8、海洋资源如何活化利用也是浙江关注的重点之一，2023年2月，全国首单蓝碳拍卖活动在宁波市象山县举行。
1. 16000TEU大型集装箱船——“MSC伦敦”轮，在广州南沙完成改造，提前20天交付。 2. 这是文冲修造为地中海航运集团改造的第二艘16000TEU集装箱船，标志着双方的深入合作迈上新台阶。 3. 改造工程涉及钢结构3000吨、管路4757米、电缆74000米，总涂装面积达70000多平方米。 4. 改装工程周期较首制船缩短了20天，其中新生活区总段仅用19天便成功上船，比原计划提前了7天。 5. 文冲修造充分运用成功改造首制船的经验成果，持续优化生产技术准备和施工流程，并最终取得了重大突破。
1. 宁波外贸人丁言东2023年足迹遍布全球，积极开拓市场、寻找机遇。 2. 宁波市商务局11月订单指数调查显示，在手订单和新订单同比持平或增长的企业占比分别为60.2%和60.9%，外贸增速有望实现正增长。 3. 浙江省自2022年12月开展“千团万企”拓市场增订单行动以来，已有超2500个团组赴境外参展、开展经贸洽谈和招商推介等商务活动，联动企业约1.5万家次，达成意向订单近1670亿元。 4. 浙江积极完善政策体系，出台《全力拓市场增订单稳外贸的若干措施》，在展会支持、金融信保等领域持续发力，全年支持150余个货贸类重点展会。 5. 宁波市贸促会推出“甬通全球”境外系列展，帮助当地外贸企业组团拓展新兴市场。 6. 宁波舟山港充分发挥区位、深水、开放等优势，推动海陆双向持续发力，积极打造共建“一带一路”最佳结合点。 7. 1月至11月，浙江进出口总值4.50万亿元，同比增长4.4%；其中，出口3.28万亿元，同比增长3.5%，进口1.22万亿元，同比增长6.8%。
1. 宁波市首次出台政策扶持外贸滚装航线企业发展，有效期为2024年至2026年。 2. 2022年，中国汽车出口突破300万辆，同比增长54.4%。 3. 2023年中国汽车出口量有望超过400万辆，成为全球最大汽车出口国。 4. 新航线补助，是指航运企业在政策有效期内新开辟宁波港域外贸滚装航线(含挂靠)的，每条航线一次性补贴20万元。 5. 滚装出口业务量补助，享受补助的航运企业，应在全年从宁波港域滚装出口的所有车辆中，欧线新能源汽车占比应达到30%，欧线以外的占比应达到10%。 6. 每家航运企业年度补助最高不超过800万元，2025年度每家最高不超过700万元，2026年度每家最高不超过600万元。
1. 山东港口青岛港自动化码头(三期)是中国首个全国产全自主自动化集装箱码头。 2. 该码头建设有2个10万吨级集装箱泊位，投产运营后，码头岸线总长将达2088米，可用岸线1652米，提升堆存能力26%，提升装卸效率6%。 3. 该码头实现“全国产、全自主”，拥有多项突破和创新，包括全国产化的操作系统及数据库、国产化替代和规模化应用的设备电控系统、全球首创的自动化轨道吊高效直流供电系统等。 4. 2023年，山东港口货物吞吐量超17亿吨，集装箱吞吐量超越4000万标准箱，推动了山东省世界级港口群建设全面提速。
1. 6600吨火箭运输集滚船“FERRYMAR”号由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计，将用于向法属圭亚那太空中心运送“阿丽亚娜6”型运载火箭。 2.该船配备双中速机，双桨推进，可平浮进出法属圭亚那的浅水河道，设有超高货舱，可装载“阿丽亚娜6”型运载火箭的所有组件及配件，也可滚装各种小汽车以及卡车、拖车等大重型车辆。 3. 该船应用了低波浪增阻首部线型S-BOW和双尾鳍线型、带舵球的双扭曲舵、变频控制双首侧推、防横倾系统、高压岸电系统、低压选择性催化还原(SCR)系统等新技术，节能减排效果显著，满足TIER III排放要求，EEDI低于基线38.5%。 4. 法国MARFRET公司将用该船运送“阿丽亚娜6”型运载火箭，助力人类新一轮太空探索，加强加勒比岛屿之间经济联系，为当地工业发展创造更大市场，为船东公司带来更大经济效益和社会影响力。
1. 山东港口青岛港自动化码头(三期)投产运营。 2. 该码头是我国首个全国产全自主的自动化码头。 3. 标志着我国在港口建设领域取得关键突破。
1. 长洲船闸2023年累计过货量达到1.8亿吨，创中国天然河流船闸年过货量新高。 2. 西江航运货运繁忙，船舶待闸数量持续保持高位。 3. 长洲船闸通过一系列措施提升过闸效率，货运成本从20多元/吨降至15元/吨。 4. 长洲船闸过闸船舶中，下行往广东方向的占比49.87%，上行往贵港、桂平方向的占50.13%。 5. 长洲船闸过往货物包括碎石、水泥、石粉、钢材、煤炭、集装箱、粮食、铁矿等。 6. 长洲船闸过货量提前60天超过1.5亿吨，实现连续4年超过1.5亿吨。 7. 西江集团还将利用人工智能、AI图像识别、北斗卫星导航等技术，进一步提升船闸通航效率。