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1. 海南自由贸易港对暂时出境修理的航空器、船舶（含相关零部件）复运进入时免征关税，照章征收进口环节增值税和消费税。 2. 海南自由贸易港试点区域内，自境外暂时准许进入试点区域进行修理的货物复运出境时免征关税、进口环节增值税和消费税。 3. 上海、广东、天津、福建、北京自由贸易试验区和海南自由贸易港对暂时进境货物，进境时纳税义务人向海关缴纳相当于应纳税款的保证金或提供其他担保的，可以暂不缴纳关税、进口环节增值税和消费税。

1. 海南自由贸易港注册登记企业的航空器、船舶暂时出境修理后复运，免征关税，照章征收进口环节增值税和消费税。 2. 海南自由贸易港内实行“一线”放开、“二线”管住进出口管理制度的海关特殊监管区域内，企业自境外暂时准许进入试点区域进行修理的货物，复运出境免征关税、进口环节增值税和消费税。 3. 上海、广东、天津、福建、北京自由贸易试验区和海南自由贸易港的相关货物，进境时纳税义务人缴纳保证金或提供担保的，可以暂不缴纳关税、进口环节增值税和消费税。 4. 上述政策措施适用的货物包括商业样品、广告影片和录音等。

1. 紫金村码头 2023 年货物吞吐量超 1000 万吨，同比增长 73%。 2. 散杂货吞吐量 920 万吨，同比增长 189%，钢材吞吐量 25.28 万吨，同比增长 11390.91%。 3. 紫金村码头与中远海运、宁波远洋等 7 家企业签订战略合作协议，完成广西至“粤港澳大湾区”货物超 870 万吨，同比增长 180%。 4. 目前，北部湾港集团在梧州市实施了 7 个项目，总投资 62.2 亿元，涵盖航运枢纽船闸、港口码头、沿江产业 (工贸) 等领域。

1、2023年11月，我国国际收支货物和服务贸易进出口规模41645亿元，同比增长5%。 2、货物贸易顺差3577亿元，服务贸易逆差1315亿元。 3、按美元计值，我国国际收支货物和服务贸易出口3069亿美元，进口2752亿美元，顺差316亿美元。

1、济青高速中线济潍段采用光伏发电和沿线林业种植相结合的方式，实现“零碳”排放。 2、济郑高铁全线通车，让济南、郑州两座万亿元级省会城市实现高铁直通，最快通行时间缩短至1小时43分。 3、山东高铁通车里程突破2800公里，位居中国首位，目标是实现16地市“市市通高铁”。 4、济宁大安机场通航，标志着山东半岛现代化机场群日趋完善。 5、小清河航运首次完成“河海直达”运输任务，开启山东省内河航运物流运输新模式。 6、山东将把京杭运河(黄河以南山东段)打造成鲁西南高效对接长三角地区的黄金水道，把小清河打造成联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道。 7、山东交通运输体系发展不仅规模进一步扩大，而且相关交通技术状态评分也处于全国前列。 8、发达的交通体系将极大推进区域经济融合发展，为山东未来经济高速发展打下坚实基础。

1. 广西将以高水平共建西部陆海新通道为牵引，高标准、高质量推进平陆运河全线建设，推动合浦至湛江高铁、南宁经桂林至衡阳新高铁早日开工，高水平打造北部湾国际门户港。 2. 目前，西部陆海新通道骨干工程平陆运河已累计完成投资超230亿元，北部湾港集装箱吞吐量今年有望突破800万标箱，海铁联运班列今年有望突破9000列，国际航空货运量预计突破8万吨。 3. 广西将坚定不移开放发展，以打造国内国际双循环市场经营便利地为战略抓手，高水平共建西部陆海新通道，深度融入共建“一带一路”，与东盟共挽、与大湾区相融，加快打通开放发展的“任督二脉”，更好服务构建更为紧密的中国—东盟命运共同体和具有战略意义的中越命运共同体。 4. 广西锚定推进现代化建设的主攻方向和实现路径，对持续扩大对内对外开放作了具体部署。 5. 广西以东盟为重点深化对外开放合作，抢抓中国—东盟自贸区3.0版谈判全面推进、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)全面实施等机遇，积极服务“三大全球倡议”和中国—东盟命运共同体建设，推动东博会、峰会“镶钻成冠”、提质增效、升级发展。

1、2023年我国汽车销量有望突破3000万辆，出口将超过500万辆，创下历史纪录。 2、“价格战”从年初的简单粗暴的价格下探，到年中产品服务的组合调整，再到年末为冲击销量目标的接力竞争，没有任何熄火的迹象。 3、2023年，汽车运输船的租金经历了前所未有的上涨，一艘6500标准车位汽车运输船一年期的租金已经飙升至11.5万美元/天。 4、中国新能源汽车出海成为“压舱石”，前11个月，新能源汽车出口数量达109.1万辆，同比增长83.5%。 5、中国车企的开发和迭代速度已远胜传统外资车企，在全球汽车版图上初露峥嵘。

1. 2023年，风光总装机量突破10亿千瓦，在电力新增装机中的主体地位更加巩固。 2. 南方高速齿轮制造有限公司（南高齿）占有率自2013年至今已连续11年排名第一，目前国内市场份额近6成、全球市场份额超3成。 3. 海关运用税款担保新模式，企业仅需向海关提供一份税款担保保函或保单，就可以在企业列明的多个申报地海关通用，企业减少了周转环节，截至目前，已节省占用资金成本近1000万元。 4. 南高齿研发总监孙义忠说，以往，风电齿轮箱都是以小兆瓦为主，随着风电齿轮箱产品的大型化发展，现在南高齿13.6兆瓦的风电齿轮箱甚至已达百吨重。 5. 南方高速齿轮制造有限公司（南高齿）采购经理赵寅举例说，原来风电装备里面的滑动轴承主要采用进口品牌，相当大的利润都被品牌方拿走了，从2015年开始，南高齿对此技术进行攻克并推广，大大降低了成本。

1、12月以来，我国经济运行顶住外部压力、克服内部困难，各地扎实贯彻落实中央经济工作会议精神，积聚“进”的力量，回升向好态势持续巩固，在促进内需、扩大开放、科技创新等诸多方面取得扎实成效。 2、春节期间旅游预订单量同比增长超500%，南北互跨、宝藏城市探索、温泉养生跨年等多种场景的旅游消费加速升温。 3、国务院发布80条措施推进上海自贸试验区高水平制度型开放，加快内外贸一体化发展，自贸试验区升级扩容至22个，加快建设海南自由贸易港等。 4、我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州南沙首次试航，中央经济工作会议提出“以科技创新引领现代化产业体系建设”。 5、冰天雪地催生新的产业，酒店、景区、餐饮等多种业态发展势头旺盛，冰雪经济产业链条长、就业机会多，且天然临近乡村地区、偏远地区，也为乡村振兴、促就业促增收提供了强劲动能。 6、确保元旦、春节期间民生商品稳产保供，各地纷纷采取有力措施为困难群体兜底解忧，确保大家安全温暖过冬。

1. 2025年，LNG、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额计划提升至50%以上。 2. 2025年，船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步。 3. 2025年，骨干企业万元人民币产值综合能耗预计将较2020年下降13.5%。 4. 2030年，绿色船舶产品形成完整谱系供应能力。 5. 2030年，绿色船舶技术具备国际先进水平。 6. 2030年，骨干企业能源利用效率达到国际先进水平。 7. 加快甲醇、氨动力船型研发，探索开发燃料电池等新型动力船型。 8. 积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用。 9. 推动甲醇、氢等动力船型研发和试点。 10. 加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发。 11. 推进建设全球绿色修船中心。