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共 584 篇文章

标签:航运港口 第42页

粤港澳大湾区116.12公里高铁连接深圳、东莞、广州、中山、江门,实现深圳至江门1小时通达,深圳至中山北站25分钟,深圳至广州南沙自贸片区半小时互联。

1. 全长116.12公里,串联5座粤港澳大湾区城市(深圳、东莞、广州、中山、江门) 2. 设计时速250公里(部分路段200公里/小时) 3. 中山制梁场负责490片箱梁的制作、运输和架设 4. 深圳至江门可实现1小时内通达,深圳机场至中山北站仅需25分钟 5. 深圳至广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通

西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物超20万箱,同比增7.2%,线路增至17条,货物运输量较2017年增254倍,已与中欧班列无缝对接。

1. 截至2023年3月29日,西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物超20万标准箱,同比增长7.2%。 2. 该班列线路从1条发展到17条,运输集装箱货物从2017年的3382标准箱增长到2023年的86.1万标准箱。 3. 班列已与中欧班列无缝衔接。

宁波舟山港蝉联全球第一大港,前两月货物吞吐量同比增4.9%,集装箱吞吐量达612万标箱,增15.3%。

1. 宁波舟山港货物吞吐量连续 15 年位居世界第一,前两月同比增长 4.9%。 2. 前两月,宁波舟山港集装箱吞吐量达 612 万标准箱,同比增长 15.3%。 3. 宁波梅山港区部署了 62 台无人集卡、36 台远控桥吊、110 台远控自动化 RTG,支撑起“千万箱级”码头作业能力。 4. 宁波舟山港年集装箱吞吐量 3000 万标准箱的实现时间逐年缩短:2021 年 12 月实现,2022 年 11 月实现,2023 年 10 月实现。 5. 前两月,宁波舟山港全口岸集装箱出口箱量同比增长 40%。

大黄山规划总投资超4200亿元,涵盖227个A级景区和3类旅游资源,预计2033年GDP达14000亿元。

1. 签约项目总投资额超125亿元 2. 大黄山产业投资基金总规模100亿元 3. 民生银行意向性融资支持不少于300亿元 4. 2033年大黄山地区生产总值预计达14000亿元 5. 梳理谋划重点招商引资项目350个,总投资超3000亿元 6. 大黄山拥有227个A级景区,是中国8个A级景区集聚区之一 7. 大黄山的旅游资源主要分为三类:具有开发潜力的村庄,共506个;旧厂房、旧设施、旧建筑、工矿废弃地,共575个;其他具有开发潜力的资源,共1062个

规划八个3000吨散货泊位,设计年吞吐量4183万吨,2025年全部投运,已列入广东重点港口码头项目。

1. 计划建设8个3000吨级干散货泊位,水工结构按5000吨级船舶设计,岸线使用总长770米。 2. 设计年通过能力4183万吨。 3. 2025年8个泊位全部投入运营。 4. 截至2023年底累计完成投资超过5.4亿元,2024年计划完成投资超过3.3亿元。 5. 项目已被列入广东省重点港口码头项目。

连接粤港澳大湾区和北部湾城市群的广湛高铁,桥长15.652公里、跨东平水道斜拉桥高达147米的佛山特大桥为其控制性工程。

1. 佛山特大桥全长15.652公里,是广湛高铁控制性工程。 2. 跨东平水道斜拉桥主塔高度147米,水下基础桩基深度79米,拉索72对,设计时速350公里。 3. 新建广湛高铁全长401公里,设计时速350公里,连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群。