1、2023年世界经济增长放缓，预期值为3.0%，是自2000年至2019年以来，除了全球金融危机和新冠疫情时期外的最低水平。
2、发展中经济体经济增长的表现优于发达经济体，IMF预计发展中经济体经济增长率从2022年的4.1%放缓至2023年的4.0%。
3、东亚依然是世界经济增长最强的地区，中国和印度经济形势较年初预期更好，东盟表现稍差，但增长速度也保持在4.2%以上。
4、中国经济韧性凸显，宏观经济政策不断发力，涵盖了降息、降准、减税、鼓励房地产以及促进民营经济发展等一系列措施，前三季度国内生产总值同比增长5.2%，增速在全球主要经济体中保持领先。
5、中国政府加大科技投入，优化科技创新的环境和机制，深入实施创新驱动战略，科技实力显著提升。
6、展望未来，拖累世界经济复苏的因素主要有地缘政治冲突、高利率和美国对华打压和遏制的战略。
7、未来世界各国应加强多边合作，维护经济全球化成果，妥善解决地缘政治冲突，积极恢复多边合作并修复全球产业链，才能使全球经济迈向稳定发展之路。
1. 明年春节期间中国有望迎来出境游高峰。
2. 超六成受访者表示未来一年内有出境游计划。
3. 24至40岁人群以及60岁以上人群出游意愿相对更高。
4. 近七成受访者倾向于避开法定节假日。
5. 中国港澳地区、新加坡、泰国、马来西亚等成为热门出境游目的地。
6. 旅游产品价格、目的地安全性以及历史文化特色是人们选择出境游目的地较为关注的三大因素。
7. 长线目的地以澳新线、法瑞意德以及东欧和北欧地区热度相对更高。
8. 极地旅行热度略高于非洲地区。
9. 2024年中国出境游将随着供给端改善和消费信心增强而加速恢复。
10. 明年居民出境游消费的多元化趋势将更加突出，传统的跟团游、高端定制游和新兴的出境购物游、旅居等细分市场都将进一步巩固各自目标客户。
11. 更多“出境游+X”新玩法将在2024年流行。
1. 2024年元旦假期，大兴机场预计保障旅客35万人次。
2. 大兴机场2022年保障进出港航班28.9万架次，同比增长178%，保障旅客3880.5万人次，同比增长286%，口岸进出境旅客突破200万人次。
3. 大兴机场2023年旅客量将突破3900万人次。
4. 元旦假期中国国内客流主要集中在华南、华东、西南等区域。
5. 多家航司增大运力保障旅客出行，例如南航、中联航、北京航空等。
6. 国际及地区方面，香港、伦敦、东京羽田、吉隆坡、大阪等航线旅客量有明显增长。
7. 大兴机场目前共有24家航空公司运营国际及地区航线。
8. 后续大兴机场将增开更多国际及地区新航线、新航点。
1、2024年元旦3天假期，大兴机场预计保障旅客35万人次，日均旅客量接近12万人次。
2、12月29日将迎来出行小高峰，是元旦假期期间旅客出行的高峰期。
3、大兴机场国内客流主要集中在华南、华东、西南等区域，如广州、深圳、杭州、成都等热门城市。
4、国际及地区方面，香港、伦敦、东京羽田、吉隆坡、大阪等航线旅客量有明显增长。
5、随着大兴机场的建设发展，津兴铁路的开通更是带动了沿线地区旅客的出行热情。
6、截至2023年12月26日，大兴机场本年度保障进出港航班28.9万架次，同比增长178%，保障旅客3880.5万人次，同比增长286%。
7、元旦期间，大兴机场将增派机场服务大使和服务志愿者，充分做好问询和帮扶服务。
8、为迎接新年，大兴机场将在12月31日奏响新年交响音乐会，航站楼二、三、四层连廊布置了节日氛围灯，四层挂起红灯笼，装点出喜庆的氛围。
9、为应对假期大客流，大兴机场将协调交通管理部门，适时延长地铁大兴机场线运营时间，并调配充足的出租车、网约车和机场巴士运力。
1. 空客公司在成都新注册成立全资子公司欧航（成都）航空材料有限责任公司，标志着空客首个飞机全生命周期项目进入最后的冲刺阶段。
2. 空客项目从落地到建设再到竣工，仅用时429天，体现了成都市尽最大努力为投资者服务的"拼劲儿"。
3. 成都的良好营商环境与产业发展是"相辅相成"的作用，吸引了众多海内外投资者选择成都。
4. 今年以来，成都国际航空枢纽日益繁忙，一条条国际航线的复航和开通，让成都开放的大门越来越宽。
5. 成都天府国际机场年旅客吞吐量创历史新高，首次突破7000万人次，跻身全球繁忙机场行列。
6. 成都国际班列也从成都国际铁路港"万箭齐发"，满载着西南地区的电子商品、花卉、食品等货物，深入"一带一路"共建国家。
7. 今年1月至11月，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，占全国中欧班列累计开行量近三成。
8. 开放通道的持续加密，国际化营商环境的持续打造，给成都经济的高质量发展带来了更多助力。
1. 浙江义乌航空口岸首次进口鲜食榴莲。
2. 榴莲进口对储运条件要求高，稍有不慎容易腐坏变质。
3. 义乌海关在严格监管的前提下，做到入境水果货物“即报即查”。
4. 东盟水果运往中国有多种物流方案选择，包括公路、铁路、海运和空运以及定制多式联运。
1. 2023年1-11月，我国动力和储能电池累计产量约700GWh，同比增长41.6%。动力电池累计装车量约340GWh，同比增长31.4%。
2.整车厂加速下场自造电池，产品技术迭代升级与新体系开发并行，市场向头部企业集中，动力电池产业淘汰赛提前开启。
3. 金砖电池为全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，由极氪智能科技全栈自研。
4. 广汽埃安因湃电池工厂竣工投产，P58微晶超能电芯下线，计划于2026年量产固态及钠离子电池。
5.长安汽车发布电池规划，打造自研品牌“长安金钟罩”，将推出多种自研电芯，计划2030年形成不低于150GWh电池产能。
6.蔚来ET7采用150kWh电池，通过优化电池材料提升电池能量密度，刷新纯电动汽车实际行驶续航纪录。
7. 当前动力电池技术创新主要体现在现有体系迭代升级和新体系开发中，其中，现有体系的“材料+结构”优化创新是动力电池的突破方向。
8.今年1-11月，前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量份额分别为79.5%、88%和97.2%。
9.目前动力电池产品尺寸规格型号较多，一条生产线大多只能对应一种新能源汽车产品，产能利用率较低是产业一般规律。
10.考虑到储能电池和出口电池增长速度大于新能源汽车增长速度，可以较快消化动力电池产能。
1. 神舟接力出征，彰显中国航天事业蓬勃发展。
2. “深地一号”刷新亚洲陆上最深井纪录，体现中国地质勘探技术进步。
3. 首艘国产大型邮轮命名交付，标志着中国造船业取得重大突破。
4. 制造业投资稳步增长，特别是高技术制造业投资保持两位数增长，中国制造实力增强，后劲更足。
5. 中国企业携手打造大型邮轮、大型客机、复兴号动车组等重大项目，彰显产业体系配套完整的供给优势。
6. G50重型燃气轮机打破“卡脖子”技术，成功投入商用，标志着中国能源领域取得重大进步。
7. 中国企业成功轧制世界最薄电工钢领域的“手撕钢”，突破再突破，我国首款商用可重构5G射频收发芯片“破风8676”成功问世，体现中国科技创新成果丰硕。
8. 实体经济是一国经济的立身之本、财富之源，新征程上，要坚定信心、开拓奋进，推动实体经济更加枝繁叶茂，为中国式现代化构筑更加强大的物质技术基础。
1. 拉萨贡嘎国际机场第二跑道正式投入运行，成为中国首个使用双跑道运行的高高原机场。
2. 第二跑道长4000米、宽45米，总投资42.8亿元人民币。
3. 第二跑道于2022年4月26日开工建设，2023年8月1日跑道全线贯通，12月12日通过行业验收。
4. 拉萨贡嘎国际机场位于西藏自治区山南市，于1966年建成通航，是中国西部重要的枢纽机场、西藏重要的门户机场。
5. 目前通航航线135条、城市68个，形成了以中国西南、西北地区为主，覆盖全国主要大中城市和援藏省市的航空网络。
6. 2023年，拉萨贡嘎国际机场旅客吞吐量首次突破500万人次(全年预计达540万人次)，保障飞机起降架次预计将首次突破4.5万架次。
7. 第二跑道的建成投运，将进一步提升拉萨贡嘎国际机场综合保障能力，更好发挥区域枢纽作用，满足日益增长的航空增长需求。
1. 中国民用航空西藏自治区管理局于1985年成立，一直履行着西藏区内民航监管、空中交通管理、机场运营管理、民航公安管理等职能。
2. 西藏区局历时1年的改革和1年的试运行，组建成立了西藏监管局、西藏空管中心及各空管站、西藏机场集团及各机场分公司，搭建起了安全监管、空管运行、机场运营相对独立的“1+3”管理架构。
3. 西藏区局现有职工3410人，在2021年11月启动深化改革工作。