标签：航空机场 第109页

1. 上海市通过技术突破、要素配置和产业转型升级培育新动能新优势。 2. 构建研发、中试、量产融合产业体系，支持航天卫星和航空发动机产业发展。 3. 围绕全产业链着力延链补链强链，推动新能源、储能等产业发展。 4. 政企聚力为新质生产力发展提供支撑，助力生物医药产业集聚和创新。 5. 在上海国际医学园区大力布局前沿生物医药产业，包括细胞、基因和合成生物学等。 6. 创新服务催生质子治疗普惠保险，惠及百姓。

1. 建设体量适中的候机楼，避免旅客步行时间过长。 2. 优化流程布局，缩减值机到登机的用时。 3. 提升安检效率，建议借鉴CT/3D安检仪技术。 4. 发挥价格杠杆作用，按资源使用时间收费，提升靠桥率。

1. 2023年全年居民出游意愿创监测记录以来新高，达91.86%。 2. 国旅经济综合指数始终处于景气区间，均值为109.95，已接近2019年同期水平。 3. 预计2024年国内旅游出游人数、国内旅游收入将分别超过60亿人次和6万亿元。

1. 全国两会上设定的目标带动政策走向、释放明确信号、管理改善预期。
2. 今年货币政策可朝着全国两会确定的CPI目标发力，预期管理有助于提振信心、推动经济需求回升。
3. 全要素生产率提高将向科技投入、提升科技水平、创新能力方面转移。
4. 消费增长有迷思误解，中国消费占比下降是外向型经济和收入增长造成的，并非消费能力不足。
5. 政府投资应作为重点，以刺激需求、推动经济增长。
6. 现代货币政策趋近于将货币供应量与CPI目标相匹配，预期管理有助于提振信心、推动需求回升。
7. 全面取消限购、降低房贷利率、还贷权归还银行等措施可进一步激活房地产市场。
8. 鼓励生育需综合考量住房、托育、教育等成本问题。
9. 应对老龄化需关注社保、医保，提倡健康老龄化，减少医疗费负担。

1. 春运第37天（正月二十二），全社会跨区域人员流动量18283万人次。 2. 铁路客运量1246.6万人次，比2023年同期增长14.7%，比2019年同期增长31.9%。 3. 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量13537万人次，比2023年同期增长7.6%，比2019年同期增长32.5%。

1. 机场越建越远，旅客出行体验差，部分机场登机点远，旅客步行时间长。 2. 机场“两远”问题的根源在于机场“超需定位”。 3. 建议机场选址靠近经济辐射中心，规模体量适中，采用“一场多楼”模式，满足旅客需求。 4. 中西部地区机场少，建议加大建设力度，满足经济、民生、国防需求。

1. 外籍来华人员支付不便三大难点： - 境外银行卡刷卡费率高 - 受理境外银行卡商户少 - 商户找零不便 2. 2023年，将近400万入境人士使用移动支付，超7000万笔交易 3. 重点文旅场景支付便利化升级将包括： - 建立移动支付、银行卡、现金受理设施 - 简化线上购票预约程序 - 保留人工窗口提供线下购票服务 4. 提升出行便利性措施： - 推广电子客票，优化支付方式 - 网约车平台提供境外手机号注册和国际信用卡支付 - 推进交通运输适老化改造，完善多语种标识和双语播报

- 2023年5月和9月，外卖无人机在深圳世界之窗和人才公园开航。 - 2023年12月，中央经济工作会议强调发展低空经济。 - 2023年6月28日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，民用无人机运营企业需取得民用无人驾驶航空器运营合格证。 - 2022年8月，中国民航局授予深圳民用无人驾驶航空试验区称号。 - 2022年12月，《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022—2025年)》提出到2025年深圳无人机产值规模将突破1000亿元，无人机航线数量将突破220条。

1. 机场“两远”问题：一是机场远离市区，需要提前3小时以上出门；二是登机点距离候机楼较远。 2. 造成“两远”问题的根源：机场“超需定位”，对功能和市场需求分析不足。 3. 解决建议：规划建设机场时紧密结合实际定位、市场需求和投入产出效益；选址靠近经济辐射中心以提高出行效率；候机楼建设规模适中，注重实用性、便利性和资源节约。

1. 2024年一季度重点开复工项目共449个，总投资5871亿元。 2. 其中，“8+8+8”现代产业类项目232个，占比达52%。 3. 中环信息集团光伏电池片一期项目设计产能为年产8GW高效N型TOPCon电池片。 4. 广东鸿图汽车轻量化智能制造华北基地一期项目可年产1.2万吨各类精密铝合金压铸件。 5. 液化空气天津氢能源供应基地项目一期建成后，年产能可达3000吨，全部达产后总体产能有望突破1.3万吨。