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1. 2024年，辽宁省计划实施能源保障能力提升工程项目44个，年度投资近千亿。 2. 截至2023年底，辽宁省发电装机总容量7261万千瓦，清洁能源装机占比48.5%。 3. 2024年工程项目重点涵盖能源结构优化、稳产保供、提升民生用能品质三个方面。

1. 国产新能源汽车混动车型价格首次降至7万元区间。 2. 造车成本降低、供给过剩、需求放缓是汽车价格战升级的原因。 3. 价格战利好消费者，但如果持续，可能导致产业发展不健康。 4. 截至2023年3月，汽车价格战仍愈演愈烈。 5. 价格战可能导致汽车制造商专注于削减成本而非创新。 6. 价格战持续可能影响消费者对汽车和品牌的信心。 7. 目前除特斯拉、比亚迪、理想、埃安外，大部分新能源汽车企业仍亏损。

1. 烟台市数字化虚拟电厂投运4个月，已完成24.2万千瓦可调负荷资源池建设。 2. 烟台市数字化虚拟电厂由虚拟电厂智慧管控平台、虚拟电厂运营中心、50万千瓦可调负荷资源池组成。 3. 虚拟电厂通过统一协调控制，实现平衡电力系统功率、节省能源的目的。 4. 烟台市数字化虚拟电厂完全投运后，可每年减少碳排放189万吨。 5. 烟台市数字化虚拟电厂建设更具性价比，可节省土地约300亩，节约成本20亿元人民币。 6. 数字化虚拟电厂已成为中国开展新型电力系统建设的重要路径。

1. 山东省2024“十链百群万企”融链固链专项行动启动，以“共建共享·共融共赢”为主题。 2. 山东出台《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》，部署深化标志性产业链突破工程、扎实开展融链固链专项行动。 3. 2023年山东举办600余场对接交流活动，促成重要合作意向3600余项。 4. 山东发布《山东省2024“十链百群万企”融链固链专项行动方案》，围绕11条标志性产业链、100个省级特色产业集群展开。 5. 2024年山东计划举办1000场以上对接活动，促成10000项以上合作成果，服务10万家以上市场主体。

1. 时速160公里满载运行试验成功，能耗仅5千瓦时/公里，续航里程超1000公里。 2. 采用混合动力供能方案、自主能量管理策略和控制系统，大幅提高能量利用效率。 3. 已完成关键部件、不同速度等级下的整车性能验证，达到国际领先水平。 4. 氢能轨道交通车辆适用于30公里至500公里线路，介于地铁与高铁之间，契合市域交通需求。 5. 该列车试验结果将为研制氢能动车组提供支撑。

1. 试验中，氢能源市域列车实际运行平均能耗为5千瓦时/公里，最高续航里程超过1000公里。 2. 列车采用多储能、多氢能系统分布式供能方案，大幅提高了能量利用效率。 3. 列车在不同速度等级下进行了能耗、续航里程、可靠性等整车试验，各指标达到设计要求，性能达到国际领先水平。 4. 氢能轨道交通车辆具有清洁环保、运维简单、建设周期短等优势，适用的线路长度区间为30公里至500公里。

1. 我国工业领域设备更新年规模约为4万亿元。 2. 《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出到2027年，工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上。 3. 多个地方开列工业企业技改项目清单，实施新一轮大规模设备更新改造。 4. 《行动方案》提出财政、金融、用地、用能等系列保障支持举措，降低企业投资成本，提升企业设备更新意愿。

1. **通道名称演变：**“东北陆海新通道”迭代为“东北海陆大通道”。 2. **通道功能取向转变：**从运输通道升级为产业走廊。 3. **通道空间布局调整：**经历了五次方案调整，最终确定为“一主一辅多支一带”。 4. **通道建设挑战：**货源组织问题尚未明确，软联通面临制度设计难题。 5. **通道建设目标：**通过通道建设，重新汇聚资本、技术、人才要素，带动产业振兴。

1. 1-2月装备制造业投资增长14.3%，高技术制造业投资增长10%。 2. 装备制造业和高技术制造业发展向好，增速高于整体制造业。 3. 支持装备和高技术制造业的政策包括：产业结构调整指导目录、重大技术装备攻关工程、制造业核心竞争力提升行动。 4. 1-2月装备制造业增加值增长8.6%，高技术制造业增加值增长7.5%。 5. 装备制造业利润增长4.1%，为相关领域扩大生产和投资提供支撑。 6. 国家发改委将继续培育发展新质生产力，大力推进现代化产业体系建设。 7. 措施包括：强化企业创新主体地位、打造产业集聚发展高地、优化产业创新发展生态。

1. 赤字率：拟按3%安排，赤字规模4.06万亿元。 2. 适度加力举措：赤字政策、专项债、超长期特别国债、税费优惠等。 3. 地方政府专项债券：3.9万亿元，增加1000亿元。 4. 超长期特别国债：1万亿元。 5. 过去几年财政赤字率保持稳定，控制在3%以内。