氢能具备规模化储能优势，中国产业规模十亿级，氢气产能全球领先，但储运瓶颈制约其发展。
1. 氢能具备大规模、长周期储能优势，是可再生能源规模化利用的关键载体。 2. 中国氢能产业规模十万亿级，氢气产能居全球首位，达4000万吨/年。 3. 氢燃料电池商用车示范推进，多元应用生态加速形成。 4. 氢气储运是氢能产业链重要环节，存在瓶颈问题。
共 319 篇文章
标签：石油 第14页
北京车展首日，国产新能源车大放异彩，小米SU7预约排队达60分钟，蔚来换电机器人3分钟完成换电，红旗EHS7受年轻人青睐。
1. 北京车展首个专业观众日，国产新能源车受到关注。 2. 小米SU7展区预约排队等待时间为60分钟。 3. 蔚来汽车展台展示换电机器人，完成换电全过程仅需3分钟。 4. 红旗新能源品牌展出的红旗EHS7受到年轻观众欢迎。
营业收入12.1亿，海外业务占比88.4%，毛利率78.4%，研发费同比增104.4%。
1. 营业收入：12.1亿元，海外业务占比88.4%，同比提升6.2个百分点 2. 整体毛利率：78.4%，保持较高水平 3. 研发费用：3.49亿元，同比增长104.4%
中国预计到2050年可再生能源将主导发电，化石燃料占比下降至40%，二氧化碳排放量减少70%。
1. 中国2050年化石燃料能源占比预计为40%。 2. 可再生能源装置预计在2050年增加五倍以上。 3. 风能和太阳能在2050年预计贡献总发电量的76%。 4. 中国2050年二氧化碳排放量预计减少70%，接近实现碳中和目标。
亚洲首艘圆筒型浮式油气生产装置“海葵一号”由近60万个零部件组成，最大储油量6万吨，采用圆筒型设计，可海上连续运行15年，有效降低油田开发成本。
1. 亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”由近60万个零部件组成，设计排水量10万吨，最大储油量6万吨，设计寿命30年，可海上连续运行15年不回坞。 2. “海葵一号”采用圆筒型设计，比常规船型结构更紧凑，储油效率更高，钢材用量少，稳定性更佳，有效降低油田开发成本。 3. “海葵一号”每天可处理原油约5600吨，交付后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于中国第一个深水油田——流花11-1油田，形成中国首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式。
氢能产业高速发展，绿氢规模年达2万吨，燃料电池汽车销售72%增长，氢能应用与AI融合拓展新市场。
1. 我国氢能产业步入发展“快车道”，可再生能源制氢势头强劲，应用场景加速拓展。 2. 绿氢作为实现“双碳”目标和推动能源转型的重要基础，制氢规模每年可达2万吨。 3. 绿氢技术为氢能产业上游的绿色低碳发展提供保障，产业下游的延伸依赖于氢能与交通运输业、制造业等领域的跨界联动。 4. 2023年我国氢燃料电池汽车销售量新增5791辆，同比增长约72%，已建成加氢站407座，综合能源站占比达到58%。 5. 氢能与人工智能的融合将有效拓展氢能市场应用的新空间，助力我国实现“2035年形成多元氢能应用生态”的战略目标。
我国建造的自主圆筒型浮式平台“海葵一号”，最大直径约90米，设计寿命30年，采用新型环保技术，每天处理原油5600吨，提升深海油气开采能力。
1. 我国自主设计建造亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”。 2. “海葵一号”最大直径约90米，主甲板面积相当于13个标准篮球场，高度接近30层楼，总重约3.7万吨，设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年。 3. “海葵一号”实现了15项关键技术设备自主化应用，并采用新型天然气脱硫装置和双燃料发电机，提升海上油田绿色节能水平。 4. “海葵一号”每天可处理原油约5600吨，将与“海基二号”平台共同服役于我国第一个深水油田――流花11-1油田。 5. 深水装备技术的提升使得更多深海油气资源被纳入开发计划。
宜昌推进绿色船舶，提供超3000万千瓦时岸电，推出六大类新能源船型，构建新能源电池产业链和内河制氢加氢一体站。
1. 长江宜昌段为船舶提供岸电服务累计逾3000万千瓦时，相当于替代燃油消耗8627吨。 2. “长江三峡1”号纯电动游轮累计用电213.8万千瓦时，节省燃油491.8吨，减少二氧化碳排放1538.5吨。 3. “三峡氢舟1”号氢燃料电池动力示范船采用“氢舟”系统，推进动力强，反应产物是无污染的水，几近于零碳排放。 4. 宜昌成立绿色智能船舶研发工作室，推出六大类新能源内河示范船型，涵盖旅游客船、货运船舶、工程船舶、公务船艇等。 5. 宜昌充分发挥比较优势，构建涵盖正负极材料、电解液、隔膜的新能源电池产业链。 6. 宜昌建设中国首个内河码头型制氢加氢一体站，助力氢能源产业化步伐。
2030年绿色保险将服务绿色转型，重点保障气候变化、科技创新等领域，建立健全保障体系。
1. 2030年绿色保险发展目标：取得重要进展，服务体系基本健全，成为绿色转型的重要金融手段。 2. 《指导意见》五大内容：总体要求、加强重点领域保障、加强资金支持、加强经营能力支撑、工作保障。 3. 重点领域保险保障任务（负债端）：包括应对气候变化、保障绿色科技创新、推动能源转型、推进碳汇能力提升、支持绿色全民行动等。 4. 绿色投资重点任务（投资端）：完善投资管理体系、强化资金绿色发展支持、加强投资流程管理。 5. 绿色保险保障鼓励方向：围绕经济社会绿色转型，聚焦生态文明建设重点领域和行业，提供针对性风险保障方案。
宜昌提供超过3万艘次岸电，替代8600吨燃油，发展绿色船舶、创新研发、融资租赁、产业链建设、氢能源利用，打造绿色智能船舶全产业链，助力长江大保护。
1. 清洁岸电：截至3月底，长江宜昌段为超过3万艘次船舶提供岸电，替代燃油超过8600吨。 2. 绿色船舶产业：宜昌正发展新能源和清洁能源船舶，如全球载电量最大的纯电动游轮和我国首艘氢燃料电池动力示范船。 3. 创新研发：宜昌建立了绿色智能船舶研发工作室，推出六大类新能源内河示范船型，为企业提供成熟参考样本。 4. 融资租赁：宜昌探索新能源船舶融资租赁模式，如“船电分离”模式，解决高昂造价难题。 5. 产业链建设：宜昌吸引了一批新能源电池企业入驻，基本形成了涵盖正负极材料、电解液、隔膜的产业链。 6. 氢能源利用：宜昌已建成国内首个内河码头型制氢加氢一体站，为氢能源船舶提供快速加注服务。 7. 协同发展：宜昌正深化新能源产业协同发展，加快打造绿色智能船舶全产业链，助力长江大保护。