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标签:电池 第81页

宝马将在华推出20款新车,展示电动化、数字化等未来特征,计划2025年推出首款新世代车型。

1. 2024年宝马在华推出超过20款新车型。 2. 宝马新世代概念车展示了未来核心特征:电动化、数字化、循环永续。 3. 首款量产BMW新世代车型将于2025年推出,24个月内至少有6款新世代车型上市。 4. 第六代BMW eDrive技术将电芯能量密度提升超20%,整车效率提升25%,续航里程提升30%,充电技术电压平台提高到800伏。 5. 2023年,BMW i4全球销量超8万辆,成为畅销豪华纯电车型之一。 6. MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman和第五代MINI三门电动版全新电动MINI Cooper全球首秀。

中国新能源产业优势明显,全球市场竞争力不断增强,为全球可再生能源发展和清洁能源转型做出巨大贡献。

1. 中国新能源产业通过市场竞争形成优势,持续提供优质产能。 2. 中国新能源产品在国际市场走俏,得益于技术含量高、人性化设计和低碳环保。 3. 中国新增可再生能源装机容量超过全球一半,为全球可再生能源发展做出巨大贡献。 4. 中国风电、光伏产品出口200多个国家,帮助实现清洁能源转型。 5. 中国新能源产业规模庞大,成本效率优势和完善的供应链生态系统是重要原因。 6. 中国新能源技术持续创新,加速全球向清洁能源转型。 7. 东盟成为中国新能源汽车出口重要目的地,带动泰国汽车产业转型。 8. 中国有序推进清洁能源产业链合作,共建能源绿色低碳转型新模式。 9. 中国在非洲实施数百个清洁能源项目,帮助解决能源安全问题。 10. 中国与泰国合资建设超级电池工厂,加速实现泰方新能源汽车目标。 11. 中国在可持续能源领域经验丰富,为全球技术进步营造合作氛围。

2023-24年补贴1万元报废新能源车买新能源车,补贴7000元报废国三及以下油车买2.0及以下燃油车。

1. 补贴时间:2023年至2024年12月31日。 2. 补贴范围:报废国三及以下燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求的乘用车新车。 3. 补贴标准:报废旧车购买新能源车补贴1万元,报废国三及以下燃油车购买2.0升及以下排量燃油车补贴7000元。

本田投资150亿加元在加拿大建立电动汽车供应链,目标是到2040年实现100%电动汽车销量。

1. 本田汽车宣布在加拿大投资约 150 亿加元建立综合电动汽车供应链。 2. 该投资包括 4 座新制造厂:电动汽车组装厂、电池制造厂、正极活性材料加工厂和隔膜工厂。 3. 新的电动汽车组装厂设计年产量可达 24 万辆,预计创造数以千计的新工作岗位。 4. 加拿大政府已提出为电动汽车供应链投资提供 10% 的税收抵免。 5. 自 2020 年以来,汽车制造商和电池供应商已在加拿大投资超过 460 亿加元,用于新建或改建电动汽车电池和组件制造厂。 6. 本田汽车的目标是在 2040 年使纯电动汽车和燃料电池电动汽车占其汽车销量 100%。

氢能产业高速发展,绿氢规模年达2万吨,燃料电池汽车销售72%增长,氢能应用与AI融合拓展新市场。

1. 我国氢能产业步入发展“快车道”,可再生能源制氢势头强劲,应用场景加速拓展。 2. 绿氢作为实现“双碳”目标和推动能源转型的重要基础,制氢规模每年可达2万吨。 3. 绿氢技术为氢能产业上游的绿色低碳发展提供保障,产业下游的延伸依赖于氢能与交通运输业、制造业等领域的跨界联动。 4. 2023年我国氢燃料电池汽车销售量新增5791辆,同比增长约72%,已建成加氢站407座,综合能源站占比达到58%。 5. 氢能与人工智能的融合将有效拓展氢能市场应用的新空间,助力我国实现“2035年形成多元氢能应用生态”的战略目标。

联合新能源推出“1155”前端换电体系,提供3分钟自动换电,布设500米密集换电站,覆盖5类商用车和5类乘用车。

1. 联合新能源发布第四代前端换电整体方案,并推出10款前端换电全系车型。 2. “1155”前端换电体系使用标准电池,可为5类商用车和5类乘用车提供移动换电服务。 3. 前端换电体系实现3分钟自动换电,换电站500米密集布设,彻底解决里程焦虑。 4. AI智能可移动smart换电站具备“小、省、高、智、快、灵、全、利、便、充”十大优势。 5. 公司已启动100家城市独家合作商招募,并在多个区域实现合作商开发,计划每个城市建站100个以上,初步形成城市换电运营网络。

中国新能源产能促进绿色发展,推动全球能源转型,西方保护主义限制出口有害无益。

1. 中国新能源产业产能推动绿色发展,并非过剩产能。 2. 中国新能源产业发展为全球能源转型提供助力,2023年全球可再生能源装机总量增长主要由中国推动。 3. 中国新能源产能降低成本,助推西方国家实现净零碳排放目标。 4. 沙特阿美公司首席执行官表示,中国降低太阳能电池板和电动汽车成本对西方国家实现净零碳排放目标有实质性帮助。 5. 中国在“一带一路”国家建设可再生能源项目,帮助能源供给转型。 6. 西方对中国新能源产业扣上“产能过剩”帽子出于保护主义,限制中国出口反而会造成多输。 7. 西方国家风能发展滞后是因政策犹豫不决和审批延误造成的,并非中国产能过剩所致。 8. 中国新能源产业优势靠真本事获取,通过市场竞争塑造。 9. 全球能源转型需各国通力合作,而非破坏性贸易争端。

北京车展展示近千辆车,新能源车型大增70%,跨国车企和本土品牌合作助推新能源汽车产业升级。

1. 本届北京车展展出近千辆车,其中新能源车型达278个,增长70%。 2. 新能源车型占首发新车比例超80%,20个新能源品牌首次亮相。 3. 大众、宝马、本田、丰田、福特等跨国车企加大在中国新能源汽车领域的投资。 4. 中国新能源汽车产能不过剩,全球市场需求巨大,中国将更深地影响全球市场。 5. 跨国车企与本土品牌合作成为北京车展关注热点,推动新能源汽车产业转型升级。 6. 法国汽车工业联合会主席表示,中国在新能源汽车领域做出的贡献在全世界有目共睹。 7. 梅赛德斯-奔驰、大众汽车集团持续加大在中国市场投资,到2030年将推出30款新车型。

中国一季度GDP增速超预期,外资机构大幅上调2024年经济增长预期,并上调中国资产评级,外企高管积极访华加大投资。

1. 一季度GDP增速5.3%,超预期,外资机构大幅上调2024年中国经济增长预期。 2. 高盛、花旗等国际投行纷纷将中国资产评级上调至“超配”,北向资金回流A股。 3. 外企高管积极访华,表达继续看好中国市场,计划加大投资和布局。

剑桥大学单晶薄膜技术提升氧化铜材料性能,光收集效率提高70%。

1. 英国剑桥大学的研究团队改进了一种光捕获材料的生产工艺,大幅提高了其性能。 2. 研究人员使用单晶薄膜技术,以特定方向生长氧化铜晶体,使其电荷移动更快更远,材料性能大幅提升。 3. 氧化铜光收集器或光电阴极的性能比现有最先进的氧化物光电阴极提高了70%,稳定性也大大提高。