1. 2030年全球新能源汽车销量需达4500万辆，是2023年的3倍多。 2. 2030年全球动力电池需求量将达3500吉瓦时，是2023年全球出货量的4倍多。 3. 2018年中国取消新能源汽车整车制造外资股比限制。 4. 2023年外资车企在中国新能源乘用车市场份额合计占14.2%。 5. 特斯拉在三年内实现生产整车破百万。 6. 中国还从国外大量进口高端电动汽车零部件。 7. 2023年特斯拉一家企业占了中国新能源电动车出口的28.6%。
1. 4月份规模以上工业增加值同比增长6.7%，环比增长0.97%，是近年高点。 2. 三大工业门类增速均回升，41个行业中33个增速回升，占比80.5%；619种产品中363种增速回升，占比58.6%。 3. 工业品出口交货值同比增长7.3%，31个行业出口增长，占比80%。 4. 装备制造业回升幅度较大，如动车组产量增长212.5%，新能源汽车增长39.2%。 5. 消费品制造业进一步恢复，造纸、化纤等行业增速高于规上工业平均水平。
1. 规模以上装备制造业占比达32.4%，高技术制造业占比达15.4%。 2. 新能源汽车、太阳能电池产量同比增长33.2%、18.2%。 3. 设备更新情况的设备工器具购置投资保持了两位数增长。 4. 五一假期国内出游人次比2019年增长28.2%，出游花费增长13.5%。
1. 2013-2022年间，我国GDP翻番，空气中PM2.5平均浓度下降57%。 2. 2023年，中国可再生能源发电总装机占比超50%，超过50%的可再生能源发电量约占全社会用电量1/3。 3. 借助关键技术突破，我国光伏产业已成为自主可控的战略性新兴产业。 4. 美克生的储能管理系统可提前识别热失控风险，帮助储能电站提升容量3%-5%。 5. 中国企业研发制造的全球单机容量最大的漂浮式风电平台总容量达16.6兆瓦，双风轮设计降低了度电成本。
1. 活动时间：5月至12月。 2. 参与车型：99款新能源汽车，口碑好、质量可靠。 3. 提供充换电、金融服务、维保等售后服务。 4. 采取"现场+云上"相结合的方式开展活动。
1. 2024年新能源汽车下乡活动时间为5月-12月，入选车型目录共有99款。 2. 入选车型涵盖自主车企、新势力和合资品牌，从轿车到皮卡一应俱全。 3. 入选车型符合农村市场的需求，空间大、价格便宜。 4. 2023年新能源汽车下乡活动销量达到320.87万辆，同比增长1.23倍。 5. 2024年新能源汽车下乡活动将进一步下沉到县域，市场潜力或超300万辆。 6. 鼓励企业建立售后服务体系，结合以旧换新和县域充换电设施补短板等政策制定促销方案。 7. 新能源汽车下乡活动带动了营销服务网络和充电基础设施建设，2023年新增县域充电设施11.97万台，同比增长73.9%。
1. 民营企业贡献中国经济重要比例，包括税收、GDP、技术创新、就业。 2. 提振民营企业信心需短期资金政策支持，长期需公平竞争、法治营商环境、政策可预期性等改革措施。 3. 新能源车发展体现市场竞争、法治环境、政策可预期有利于提振信心、企业创新。 4. 激励创新需容忍失败、创投新形式、正确人力资源政策、不活跃二级市场、强力反敌意收购条款等微观手段。 5. 宏观层面需完善法治环境、开放资本市场、发展耐心资本、稳定宏观政策导向，给市场形成稳定预期，支持企业技术创新和发展新质生产力。
1. 中国新能源汽车产业链加速布局欧洲。 2. 波兰是欧洲最大的汽车制造国之一，欢迎中国新能源汽车投资。 3. 中国车企赴欧设厂为当地带来就业和经济增长，并完善欧洲新能源汽车产业链。 4. 欧洲减碳目标推动汽车电动化，中国新能源汽车有望降低海外价格。 5. 中国新能源汽车在海外需推进产业链本地化，满足本地需求，加强售后服务。
1. 美国提高对中国电动汽车等产品的关税。 2. 中国电动汽车和光伏电池对美国的出口份额极低。 3. 美国加征关税会推高市场价格，加重消费者负担。
1. 光伏并网，光储充一体化建设 2. 每年节约标准煤585.39吨，减少二氧化碳排放1543吨 3. 作为国家生态文明试验区，海南全面推进清洁能源岛建设，交通是碳减排重要一环