1. 全国最大海上光伏项目开工建设，总装机容量200万千瓦。 2. 该项目采用“光伏+核电”多能互补，年节约标准煤约68万吨，年减少二氧化碳排放177万吨。 3. 截至2024年3月底，全国光伏发电装机容量达到6.59亿千瓦。 4. 2024年一季度，全国光伏新增并网4574万千瓦，增长36%。 5. 全国光伏发电量1618亿千瓦时，增长42%。
1. 上汽宁德基地一小时生产60台车，每分钟有一辆整车下线。 2. 2023年上汽宁德基地产量达345095台，远销60多个国家。 3. 上汽宁德基地目标成为东南沿海辐射东南亚的整车制造标杆。 4. 宁德时代动力电池使用量连续7年排名全球第一，储能电池市占率连续3年排名全球第一。 5. 宁德市锂电新能源产业80%的原材料可就近采购。 6. 宁德市四大主导产业产值5806亿元，对全市工业增加值增长贡献率达105%。 7. 宁德市荣膺“中国新能源电池之都”称号，上榜全国先进制造业百强市第79位。
1. 中央已下达8.68万亿元转移支付，占年初预算85.1% 2. 1-4月发行7164亿元专项债券，主要用于重点领域建设 3. 强调强化预算约束，坚持先预算后支出、严控增支政策
1. 广东制造业蓬勃发展，全国每3台工业机器人、每4辆新能源汽车、每6部智能手机产自广东。 2. 广州积极发展新型储能、低空经济、商业航天等新兴产业。 3. 低空经济与智能网联汽车产业关联紧密，广州完善的智能网联汽车产业体系为其发展提供了基础。 4. 深圳、广州、珠海竞相布局建设低空经济产业示范区，打造大湾区低空经济产业高地。 5. 中科宇航在南沙建立广东省首个火箭制造基地，其生产的“力箭一号”固体火箭已顺利完成3次发射，有望成为国内首家商业火箭上市企业。 6. 广东将新一代电子信息产业列为十大战略性支柱产业集群之首。 7. 东莞拥有OPPO、vivo两大智能手机品牌，万亿级新一代电子信息产业集群不断壮大。 8. OPPO通过推出AI功能手机、探索前沿科技和加强研发来应对智能手机换机周期延长的问题。 9. 广东松山湖材料实验室创新“创新样板工厂”模式，帮助科研成果落地产业。 10. 该实验室吸引了多名院士和高端科研人才，孵化了36家产业化公司。 11. 轻元素材料团队依托实验室灵活体制，快速为客户开发产品，行业合作不断扩大。
1. 出口车辆数量：2230辆 2. 主要出口车型：新能源车、乘用轿车、SUV 3. 2023年宁德口岸商品车出口量：6498辆 4. 宁德口岸商品车出口同比增长率：超165%
1. 1-4月全国网上零售额4.41万亿元，同比增长11.5% 2. 网上零售占比社会消费品零售总额的23.9% 3. 跨境电商出口占货物贸易出口比重稳定提升 4. 数码、绿色、健康类商品增速较快，网络服务消费额增长25.1% 5. 中国已与31个国家建立双边电商合作机制
1. 财政部推出科技创新专项担保计划，提高科技创新类中小企业融资支持。 2. 2024年中央本级科技经费预算3708.3亿元，比上年增长10%。 3. 2024年安排中央本级基础研究支出980亿元，增长13.1%，着力提升原始创新能力。
1. 深康充电站日均为1300辆新能源车提供充电服务，年服务车次达40万辆，年充电量超1200万度。 2. 深圳超充站362座，超充站和充电枪数量已超过加油站和加油枪数量。 3. 深圳新能源汽车已超100万辆，新车电动化渗透率逾60%。 4. 深圳今年1-4月新能源汽车累计充电量9.2亿度，同比上升4.6%。 5. 深圳1473辆新能源车参与反向放电，削峰电量规模达4389度。 6. 深圳新能源车反向放电功能可控负荷超300万千瓦，相当于5台中型燃煤发电机组的体量。
1. 宁夏将重点打造新能源综合示范区、现代煤化工产业示范区和农业绿色发展先行区。 2. 宁夏将推进创新成果转化，推动新兴产业与超前布局未来产业。 3. 宁夏将把数字经济作为发展增长极，打造“中国算力之都”。 4. 宁夏将以产业创新推动能源转型发展，重点发展新能源产业。 5. 宁夏将建设国家大型风电光伏基地、抽水蓄能电站、氢能生产重大项目，打造清洁能源生产基地。
1. 中国新能源汽车出口量仅占总产量的12.7%。 2. 中国新能源汽车、风电、光伏等产业发展壮大是因应全球绿色低碳转型的需要。 3. 2030年全球新能源汽车销量需达约4500万辆，全球动力电池需求量将达3500GWh，均远超目前全球供给能力。 4. 中国新能源产业竞争优势来自于超前的产业布局、持续积累的技术品牌优势、完备的产业体系。 5. 中国新能源产品广受海外市场青睐，凭借优质产品、促进需求升级、加快技术迭代，中国优质产能也在不断推动全球绿色低碳转型。 6. 美国炒作中国新能源“产能过剩”本质上是另一种形式的“中国冲击论”“中国威胁论”，意在遏制中国新能源产业发展，为本国谋求更有利的竞争地位和市场优势。 7. 美国的《通胀削减法案》排他性地补贴美国消费者购买的电动汽车，具有明显的歧视性和贸易保护主义性质。