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标签:电池 第30页

长三角一体化优化科教资源、推动产业创新,促成高端人才汇聚、成果转化。

1. 长三角一体化推动科教资源、产业基础的优化配置,激发新质生产力。 2. 祥符荡创新中心汇聚高端院所和人才,产出首创科研成果,服务当地企业。 3. 长三角地区的传统产业借助科技创新和产业创新跨区域协同,加速构建现代化产业体系。 4. 长三角制造业数字化能力中心为企业转型提供服务,促进了长三角地区数字化转型实践。 5. 正泰等民营制造企业利用长三角科技资源优势,整合全球创新资源,建立研发中心和智能工厂。 6. 杭州西站枢纽的交通枢纽功能拓展至人才集聚和服务,打造“永不落幕的人才枢纽”。 7. 长三角地区高水平对外开放格局形成,外贸进出口总值创新高,民营企业走出去步伐加快。

中国新能源产品出口符合全球绿色转型大势,不存产能过剩问题,具竞争优势且非倾销,炒作产能过剩系贸易保护主义行为,经济发展需全球合作分享红利。

1. 中国发展新能源产业符合全球绿色低碳转型大方向,为应对气候变化做出贡献。 2. 中国新能源产品出口是经济全球化大潮中开放竞争的结果,不存在“产能过剩”问题。 3. 中国新能源产品具有明显竞争优势,是全球能源转型和绿色发展需要的先进产能。 4. 中国新能源产品出口不存在“倾销”,出口数量占比低且价格高于国内。 5. 炒作“产能过剩”是贸易保护主义行为,不利于世界经济发展。 6. 促进世界经济发展需要全球合作,共享经济全球化红利。

新能源汽车政策利好,免购置税、以旧换新补贴近112亿,促使销量增长,5月新能源乘用车销量集体上涨,渗透率超50%。

1. 新能汽车政策利好:取消各地购买限制、落实便利通行等支持政策。 2. 以旧换新补贴政策:购置新能汽车补贴1万元。 3. 2024年汽车以旧换新补贴年度资金总额近112亿元。 4. 新能汽车免征购置税政策:2024-2025年免征,2026-2027年减半征收。 5. 新能汽车下乡活动启动,双重政策利好下销量将进一步增长。 6. 5月新能源乘用车销量集体增长,比亚迪销量同比增26.80%、理想增23.8%、蔚来增233.8%。 7. 4月上半月新能源车零售渗透率超50%,5月第三周上险渗透率突破50%。 8. 2023年国内国三及以下排放标准车辆为1583万辆,政策支持下有望拉动约百万辆购车消费。

中央企业社会责任体系不断完善,ESG理念融入经营管理,推动高质量发展、服务社会民生、增强国际竞争力。

1. 到2025年,中央企业社会责任体系将更加规范成熟,社会责任理念与经营管理深化融合,涌现一批优秀履责典范。 2. 中央企业履行社会责任包含四个维度:夯实高质量发展根基、增强服务经济社会发展能力、提升服务人民美好生活水平、培育国际竞争合作新优势。 3. ESG理念契合我国绿色发展等一系列发展要求,国务院国资委成立社会责任局,积极推进企业ESG体系建设。 4. 中央企业要加强ESG工作,包括环境管理、社会责任履行为、公司治理完善,以及高水平ESG信息披露。 5. 绿色低碳是新质生产力的重要特征,企业践行绿色发展理念有利于提升市场竞争力和中国品牌形象,为全球可持续发展贡献中国力量。

上饶重点培育五大产业,太阳能产业出口强劲,获批综合保税区,开发区营收逾5500亿元。

1. 上饶市重点培育五大产业为主导:有色金属、光伏新能源、光学、锂电新能源、电子信息。 2. 上饶市1-4月“新三样”产品出口115亿元,其中太阳能电池114.8亿元,锂电池1263万元,电动载人汽车235万元。 3. 上饶市获批综合保税区,建设国家跨境电商综试区,争取设立国家级政策支持。 4. 上饶市开发区营业收入5579.2亿元,培育2个国家级、5个省级产业示范基地。

2023年,我国新能源汽车销量突破949万辆,全球市场份额超60%,持续增长得益于便捷多元的加电模式、低廉的充电成本和先进技术的研发应用。

1. 2023年,我国新能源汽车年销量超949万辆,占全球市场份额超60%。 2. 2023年补贴退出后,便利且多元化的加电模式、低廉的充电成本成为新能源汽车持续增长的市场助推剂。 3. 我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系,截至2023年底,全国充电基础设施累计数量为859.6万台。 4. 我国在长续航插电混动/增程领域取得突破,奇瑞、领克、比亚迪等车企推出相关产品。 5. 固态电池、高压碳化硅架构等“三电”新技术加速量产落地。 6. 人工智能大模型应用助推智能网联技术再升级,新能源汽车进入智能电动化新赛道。 7. AI数字底盘、智能工厂等推动新能源汽车制造体系变革,品质快速提升。 8. 2023年,中国品牌新能源乘用车销量达728.9万辆,市场份额达80.6%。

IMF上调中国2023年经济增长预期至5.0%,原因是一季度强劲增长、政策支持和经济韧性。

1. IMF将中国2023年经济增长预期上调至5.0%,较此前上调0.4个百分点。 2. 上调理由包括一季度中国经济增长强劲,以及近期采取的相关政策措施。 3. 一季度中国GDP同比增长5.3%,环比增长1.6%。 4. 4月份经济指标显示,中国经济运行总体稳定,延续回升向好态势。 5. 中国经济韧性强,优势众多,发展潜力大,宏观政策效应正在显现。 6. 包括欧盟委员会在内的多家国际机构纷纷上调中国经济增长预期。 7. IMF指出,中国高质量经济增长措施包括支持创新、提升金融监管、化解房地产和地方政府风险等。

长三角协同创新,推动数字化转型,促人才流动,GDP突破30万亿元,攻关43个联合项目,技术交易超900亿元。

1. 长三角科技创新共同体加速建设,跨省协同创新案例众多,创新成果显著。 2. 长三角(杭州)制造业数字化能力中心平台建立,解决产业共性难题,促进数字化转型。 3. 沪苏浙皖四地联合建设产业平台,已覆盖多个产业领域,打破行政壁垒,促进人才和成果流动。 4. 长三角地区创新体系一体化推动人才、知识和成果自由流动,化内卷为共赢。 5. 长三角三省一市GDP首次突破30万亿元,同比增长5.7%,占全国比重达24.4%。 6. 长三角三省一市联合开展关键核心技术攻关,共同实施43个联合攻关项目。 7. 2023年,浙江与沪苏皖技术交易16928项,金额为941.56亿元。

我国新能源汽车产销量全球占比超60%,出口量达120万辆,得益于政策扶持、市场扩张、竞争增强和技术革新,未来将继续巩固全球领跑地位。

1. 2023年我国新能源汽车产销量占据全球比重超过60%,全年出口量达120.3万辆。 2. 政府出台70余项支持政策,推动产业体系形成,培育全球最大消费市场。 3. 放宽准入门槛和取消外资股比限制,增强市场竞争力。 4. 技术创新聚焦解决用户痛点,消除里程焦虑,推进智能化转型。 5. 未来将继续发挥政策和市场优势,加速技术、服务、品牌升级,巩固全球领跑地位。

中国新能源汽车2023年销量突破950万辆,全球市场超6成,配套充电基础设施超860万台,L2级及以上辅助驾驶功能装车率超56%。

1. 中国2023年新能源汽车销量为949.5万辆,占全球市场份额超60%,连续9年全球第一。 2. 我国已建成全球数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系,截至2023年底充电基础设施累计数量为859.6万台。 3. 中国新能源汽车产业紧抓网联化、智能化机遇,今年一季度新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达到56.2%。