1. 2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%。 2. 越来越多的外资汽车制造商选择在中国建厂或采购零部件。 3. 中国汽车产业通过创新形成竞争力，外企未来将寻求与中国汽车产业合作。 4. 匈牙利与中国在技术转移方面合作密切，尤其在新能源汽车和电池产业领域。 5. 奥地利汽车零部件出口优势明显，中奥汽车产业合作前景良好。 6. 墨西哥是世界第四大汽车零部件生产国，寻求与中国在新能源车领域合作。 7. 智能网联汽车成为全球汽车企业争夺的战略制高点。 8. 电气化、智能化、软件汽车和新的电机电池架构为主导的汽车行业技术革命使中国在该领域处于世界领先地位。 9. 中国汽车产业下半场将以技术和价值决胜。 10. 中国汽车颠覆了传统汽车设计理念，在设计、三电技术和制造方面具有较强竞争力。
1. 全国锂离子电池总产量超过282GWh，同比增长17.5%。 2. 储能型锂电池产量达48GWh，新能源汽车用动力型锂电池装车量约120.4GWh。 3. 受材料价格下调影响，锂电池产品价格下降，出口额达1242亿元，同比下降15%。 4. 正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到73.5万吨、53.5万吨、49亿平方米、32万吨。 5. 碳酸锂均价为10.4万元/吨，氢氧化锂均价为9.8万元/吨。
1. 4月上半月中国新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%，提前11年实现相关规划目标。 2. 红旗品牌5月零售销量30800辆，1-5月零售销量156800辆，同比分别增长33.8%和26.3%。 3. 红旗EH7电池包采用电芯六面体绝缘技术，应用纳米级航天隔热材料，保障多场景无热扩散，工况续航达820公里，冬季续航保持率达70%。 4. 自驾游火爆，主要文旅城市优化自驾配套布局，提升短途出游体验感。 5. 红旗优化看车、购车、用车多个环节用户体验，强化用户与品牌双向赋能。 6. 新产品、新技术推出和汽车以旧换新政策细化落实，有望拉动汽车市场消费和助力我国汽车产业高质量发展。
1. 长三角一体化发展聚焦高质量，关键词为“一体化”和“高质量”。 2. 高质量体现在更“新”方面，三省一市重视科技创新和产业创新协同。 3. 高质量体现在更“深”方面，沪苏浙皖不断推动协作程度和开放格局向“深”迈进。 4. 高质量体现在更“广”方面，携手领域更加广阔，一体化视野更加广博。 5. 长三角一体化正愈发成为具有全球视野和战略思维的一体化。
1. 长春市光电信息产业完成产值750亿元，同比增长10.6%。 2. 2023年一季度，长春市光电信息产业完成产值179.2亿元，同比增长17.8%。 3. 长春市将全力推动“芯、光、星、车、网”五大重点领域快速突破。 4. 今年长春市光电信息产业规模要力争突破900亿元，企业户数要达到900户以上。
1. 2024年1-4月，我国锂电池总产量超282GWh，增长17.5%。 2. 储能型锂电池产量超48GWh，新能源汽车用动力型锂电池装车量约120.4GWh。 3. 受材料价格下调影响，锂电池出口总额下降15%至1242亿元。 4. 正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量均增长15%以上。 5. 碳酸锂、氢氧化锂电池级均价分别为10.4万元/吨、9.8万元/吨。
1. 上海银行推出“绿色金融+”服务方案3.0版本，结合科技金融、普惠金融等，支持绿色低碳产业发展。 2. 上海银行与上海电气集团签约合作，提供新能源产业链金融服务，支持其绿色发展战略。 3. 上海银行与金桥临港合作，打造绿色园区，助力新质生产力产业集群发展。 4. 上海银行发布《2023年度环境信息披露报告》，展现绿色金融业务进展和低碳运行成果，扩大碳核算范围至范围三。 5. 上海银行积极服务“双碳”目标，持续做大绿色贷款规模，全力做好绿色金融“大文章”。
1. 中国不再是“8亿件衬衫换一架飞机”，而是向价值链中高端跃迁，以先进产能出口新能源产品。 2. 消费已成为中国经济增长的主引擎，第一季度GDP增长中有73.7%贡献来自最终消费支出。 3. “中国冲击论”是美国为实施贸易保护主义制造的借口，结果伤害的是本国消费者，因关税目标商品价格上涨。
1. 支持淘汰更新老旧安检设备，配置智能X射线安全检查设备。 2. 开展邮政快递末端配送车辆更新，推进新能源车辆使用。 3. 鼓励淘汰老旧分拣设备，配置全自动智能分拣成套设备，注重绿色低碳和智能化创新应用。
1. 鼓励城市公交车电动化替代。 2. 鼓励更新老旧新能源公交车及动力电池。 3. 推动10年及以上老旧城市公交车辆更新。