1. 山西临汾开出首列中国—俄罗斯班列。 2. 山西今年已开出95列中欧班列。 3. 开行中欧班列提升内陆地区开放平台能级，强化山西对外开放大通道建设，促进货物快速流通和集散。 4. 山西首趟中欧班列于2017年2月15日开行。 5. 山西已开辟太原—列索西比尔斯克、土耳其、波兰，侯马—乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦，临汾(侯马)—德国杜伊斯堡，大同—明斯克等10余条中欧(中亚)班列线路。 6. 山西本土特色商品经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯4个陆路边境口岸，直达13个共建“一带一路”国家和地区、辐射40多个城市。
1. 由长沙海关下属星沙海关监管的首趟中国外运中南陆港集拼中心湘粤港“跨境一锁”快速通关正式启动。 2. “跨境一锁”快速通关改革是内地“跨境快速通关”改革与香港“多模式联运转运货物便利计划”的对接。 3. 在该模式下，长沙、深圳、香港三地海关深度协作，实现货物在口岸自动快速验放。 4. 每辆往返香港进出口货物的直通车，物流成本节约三分之一，全程运输时间缩减至12小时内。 5. 中国外运中南陆港集拼中心“跨境一锁”改革的落地，将推动形成“班列+跨境一锁”公铁多式联运体系。 6. 长沙海关辖区内“跨境一锁”清关点增加至4个。
1. 紫金村码头 2023 年货物吞吐量超 1000 万吨，同比增长 73%。 2. 散杂货吞吐量 920 万吨，同比增长 189%，钢材吞吐量 25.28 万吨，同比增长 11390.91%。 3. 紫金村码头与中远海运、宁波远洋等 7 家企业签订战略合作协议，完成广西至“粤港澳大湾区”货物超 870 万吨，同比增长 180%。 4. 目前，北部湾港集团在梧州市实施了 7 个项目，总投资 62.2 亿元，涵盖航运枢纽船闸、港口码头、沿江产业 (工贸) 等领域。
1、济青高速中线济潍段采用光伏发电和沿线林业种植相结合的方式，实现“零碳”排放。 2、济郑高铁全线通车，让济南、郑州两座万亿元级省会城市实现高铁直通，最快通行时间缩短至1小时43分。 3、山东高铁通车里程突破2800公里，位居中国首位，目标是实现16地市“市市通高铁”。 4、济宁大安机场通航，标志着山东半岛现代化机场群日趋完善。 5、小清河航运首次完成“河海直达”运输任务，开启山东省内河航运物流运输新模式。 6、山东将把京杭运河(黄河以南山东段)打造成鲁西南高效对接长三角地区的黄金水道，把小清河打造成联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道。 7、山东交通运输体系发展不仅规模进一步扩大，而且相关交通技术状态评分也处于全国前列。 8、发达的交通体系将极大推进区域经济融合发展，为山东未来经济高速发展打下坚实基础。
1. 广西将以高水平共建西部陆海新通道为牵引，高标准、高质量推进平陆运河全线建设，推动合浦至湛江高铁、南宁经桂林至衡阳新高铁早日开工，高水平打造北部湾国际门户港。 2. 目前，西部陆海新通道骨干工程平陆运河已累计完成投资超230亿元，北部湾港集装箱吞吐量今年有望突破800万标箱，海铁联运班列今年有望突破9000列，国际航空货运量预计突破8万吨。 3. 广西将坚定不移开放发展，以打造国内国际双循环市场经营便利地为战略抓手，高水平共建西部陆海新通道，深度融入共建“一带一路”，与东盟共挽、与大湾区相融，加快打通开放发展的“任督二脉”，更好服务构建更为紧密的中国—东盟命运共同体和具有战略意义的中越命运共同体。 4. 广西锚定推进现代化建设的主攻方向和实现路径，对持续扩大对内对外开放作了具体部署。 5. 广西以东盟为重点深化对外开放合作，抢抓中国—东盟自贸区3.0版谈判全面推进、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)全面实施等机遇，积极服务“三大全球倡议”和中国—东盟命运共同体建设，推动东博会、峰会“镶钻成冠”、提质增效、升级发展。
1. 上海货物进出口总额比2012年增长约43%，口岸货物进出口总额继续“领跑”全球城市。 2. 上海将发挥好《条例》作用，深化自贸试验区高水平制度型开放，加快构建与国际高标准经贸规则相衔接的制度体系。 3. 上海将推进贸易新业态新模式发展，深化跨境电子商务综合试验区建设，完善自由贸易账户离岸贸易业务试点，优化国际中转集拼运作模式。 4. 上海还将构建绿色贸易服务体系，加强顶层设计，在构建绿色低碳供应链体系，支持开展绿色低碳领域国际合作等方面加快探索。 5. 《条例》将于2024年2月1日起施行，将在法治轨道上持续推进国际贸易中心建设高质量发展。
1. 深汕特别合作区以先进制造业、战略性新兴产业为主导，正建设现代化产业体系。 2. 深圳市和汕尾市建立协调机制，推动区域协同和融合发展。 3. 比亚迪汽车工业园二期总投资250亿元，全部达产后年产值将达2100亿元。 4. 小漠国际物流港今年1至10月货物吞吐量超过100万吨，同比增长136.65%，创下新纪录。 5. 深汕特别合作区按照深圳标准建设教育、医疗、住房等公共服务设施，教育总投资97.3亿元，医疗总投资17.5亿元，住房总投资167亿元。 6. 深汕特别合作区完善文旅资源开发机制并协同加强生态环境共保共治。
1. 长三角国际航空合肥物流分拨中心投入使用，每年可新增进出口贸易超10亿美元。 2. 直通合肥的模式，可使物流时间节约1-2天，物流成本下降30%。 3. 合肥跻身区域空港枢纽，陆港成为长三角首个国家物流枢纽，江淮运河正式通航。 4. 合肥经开综保区在安徽全省率先实施无感通关，“公铁水空”多式联运全覆盖。 5. 合肥经开区联手打造航空异地货站，推动长三角公共服务便利共享。 6. 长三角国际航空合肥物流分拨中心由合肥经济技术开发区、东方航空物流股份有限公司、联晟智达三方联合建设。 7. 项目投入运营后，合肥及周边区域进出口企业可利用东航物流及其母公司中国东航和天合联盟航线网络，通达全球184个国家和地区的1088个目的地。
1、近年来，我国网络购物等新型消费快速增长，带动消费增长作用明显。 2、新型消费具有的深度融合性、配置高效性、发展持续性和循环畅通性等特征，决定了其更新升级的速度更快、牵引带动创新的范围更广、促进供需匹配增长的可持续性更强。 3、近年来，支持新型消费发展的政策体系日益健全，数字消费基础设施建设水平等不断提升，新型消费发展环境日趋优化。 4、随着新型消费加快发展，相关企业依托新型消费拓展国际市场成效明显。我国已连续多年成为全球规模最大的网络零售市场，新型消费发展不断深入，也为大量卖家和平台开拓国际市场带来机遇。 5、我国跨境电商主体已超10万家，2022年，我国跨境电商进出口2.11万亿元，同比增长9.8%。 6、我国制造业借力海外零售电商平台出海，商贸物流企业“走出去”开拓国际市场，电商平台企业依托新型消费迅速发展壮大，拓展国际市场。
1. 12月26日，首趟“浙新吉”公铁联运援疆专列抵达阿克苏站，标志着援疆专列实现双向对流。 2. 该趟专列运送货物价值6000万元，产自浙江各地，出口至吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国。 3. 2023年，援疆班列共发运22列，输送约3.3万吨，货值约5.7亿元的本地优质产品到长三角地区。 4. “浙新吉”援疆专列的开通，缩短了货物运输的时间，提高了货物到达的稳定性，便利了收货方直接提货。 5. 该专列可作为中欧班列的有效补充，形成南北疆双轨出口贸易，提供新的物流通道。 6. 此趟专列运送的货物中，内贸货物已抵运至阿克苏并分拨至和田、喀什、巴州各地，其余货物在喀什口岸实现出口。