1. 1688升级买家服务：0元下单、一件包邮、两三天收货、退货包运费。 2. 95后和00后女性为主的用户群体。 3. 四大买家采购体验升级：全场可赊、全场包邮、预计达和信任退。 4. 全场包邮：一件起批且包邮。 5. 预计达：最晚72小时收货。 6. 信任退：所有买家均可享受退货包运费服务。 7. 小B商家受益较大：小单需求、热卖趋势敏锐、发货时效重要。 8. 1688投资重点：买家体验升级，投入金额是去年的3倍。 9. 75%流量向提升买家体验的商家倾斜。
1. 中欧班列（西安）跨境公铁联运班列实现常态化开行。 2. 今年中欧班列（西安）已开通国际运输干线18条。 3. 截至3月6日，中欧班列（西安）2024年已累计开行752列，较去年同期增长24.7%。
1. 2023年，广西与越南双边贸易规模创历史新高，同比增长29.2%，达2539.5亿元。 2. 中越跨境铁路将扫除轨距差异、运力限制的障碍，跨境物流运输便利化水平将大幅提升。 3. 未来，广西与越南贸易往来会更加密切，跨境电商、数字经济、新能源汽车等新兴领域合作将进一步拓展。 4. 桂越互联互通不断提质增效，广西正通过保障跨境产业链、供应链稳定畅通，深入实施桂越经贸合作三年行动计划。
1. 湖北已开工55个枢纽建设重点项目，完成投资逾1607亿元。 2. 襄阳港货物吞吐量较2022年增长近5倍。 3. 湖北港口集团2023年货物吞吐量首破2亿吨，集装箱吞吐量突破360万标箱，同比增长23.3%、18.4%。 4. 湖北省今年将实施总投资超140亿元的20个重大航运项目。 5. 湖北省将重点支持近洋直航航线、江海直达航线等发展。
1. 2024年春运期间，中国铁路北京局发送旅客3863万人次，日均发送旅客96.6万人次，较2023年增幅51.1%，较2019年增幅12.6%。 2. 春运期间，中国铁路北京局增开临客列车231对，并通过重联扩编、加挂等方式补充热门方向运力。 3. 春运期间，中国铁路北京局推出暖手工程、手机充电设备、互联网订餐等多项便民利民服务举措。 4. 春运期间，中国铁路北京局全力应对雨雪冰冻灾害等极端天气，确保运输秩序安全稳定。 5. 春运期间，中国铁路北京局扎实做好电煤、粮食、化肥等重点物资运输保障。 6. 中国铁路北京局积极对接地方政府部门，全力做好北京地区调拨粮的接卸工作。 7. 春运期间，中国铁路北京局高质量开行港城货物列车，推动集疏港货物“公转铁”运输。 8. 过去十年间，京津冀地区高速铁路网加速形成，区域地级以上城市全部实现高速铁路覆盖。 9. 京津冀城市群内部联系更加紧密，京雄津保“0.5-1小时交通圈”已经形成，主要城市间2小时通达交通圈基本形成。 10. 截至目前，京津冀铁路营业里程达1.1万公里，高铁(城际)总里程增长至2624公里，实现对区域内所有地级以上城市的全覆盖。
1. 国际组织预计2024年全球经济增速低于历史平均水平。 2. 2023年全球实施贸易限制措施约3000项，远高于2019年的1100项。 3. WTO预测今年全球货物贸易量增速为3.3%，低于往年历史平均值4.9%。 4. 前两个月中国进出口有望延续增长趋势，但3月可能回落。 5. 家电、汽车等重点产品出口订单好于预期。 6. 手机、玩具、鞋靴等需求偏软。 7. 中国外贸政策重点从金融服务、贸易促进和人员往来三个方面发力。 8. 中长期外贸发展重点从拓展中间品贸易、促进跨境电商出口、提高贸易数字化水平和推进贸易绿色发展四个方面发力。
1. 上海AEO企业数量：517家，占全国AEO的9% 2. AEO企业贡献：超1/3的上海进出口值、近1/4的上海规模以上工业总产值、近六成的上海集成电路产业制造领域工业总产值、超1/5的上海生物医药产业制造领域工业总产值 3. 《若干措施》内容：加快AEO企业集聚、强化AEO业务赋能、优化AEO相关服务、完善AEO保障机制，共25项具体措施 4. 中国海关AEO互认安排：已与26个经济体52个国家(地区)海关签署，数量居世界首位 5. AEO企业便利：国内海关享受便利、跨部门享受地方联合激励措施、AEO互认国家(地区)享受减少单证审核、减少查验、优先办理通关手续等便利措施
1. 全国铁路春运旅客发送量为4.84亿人次，同比增长39%。 2. 全国铁路客运能力投放创春运历史新高，单日最高加开旅客列车2256列。 3. 国家铁路日均装车16.31万车，为国民经济平稳运行和民众温暖过冬提供支撑。 4. 中欧班列开行2001列，发送21.5万标箱，同比分别增长11%、12%。 5. 中老铁路发送跨境货物59.8万吨，同比增长44%。
1. 2023年我国物流总费用占国内生产总值的比率为14.4%，比上年下降0.3个百分点。 2. 专家认为降低物流成本是提高经济运行效率的重要举措，可以激发各类市场主体活力。 3. 专家指出，冷链物流在减少农产品流通损耗、提升农产品附加值、实现农产品错峰错季销售等方面作用显著，可有效助力农民增收、农业增效。
1. 2017年开始建设西部陆海新通道，2019年国家发改委印发总体规划，2022年写入党的二十大报告，今年政府工作报告提出加快建设。 2. 重庆牵头沿线省区市建立“13+2”协商合作机制，组建11个省区市的跨区域综合运营平台。 3. 建成全国首个“五型”国家物流枢纽，重庆经新通道累计运输货物59.8万标箱，货值上千亿元。