1. 2023年1-11月，我国动力和储能电池累计产量约700GWh，同比增长41.6%。动力电池累计装车量约340GWh，同比增长31.4%。
2.整车厂加速下场自造电池，产品技术迭代升级与新体系开发并行，市场向头部企业集中，动力电池产业淘汰赛提前开启。
3. 金砖电池为全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，由极氪智能科技全栈自研。
4. 广汽埃安因湃电池工厂竣工投产，P58微晶超能电芯下线，计划于2026年量产固态及钠离子电池。
5.长安汽车发布电池规划，打造自研品牌“长安金钟罩”，将推出多种自研电芯，计划2030年形成不低于150GWh电池产能。
6.蔚来ET7采用150kWh电池，通过优化电池材料提升电池能量密度，刷新纯电动汽车实际行驶续航纪录。
7. 当前动力电池技术创新主要体现在现有体系迭代升级和新体系开发中，其中，现有体系的“材料+结构”优化创新是动力电池的突破方向。
8.今年1-11月，前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量份额分别为79.5%、88%和97.2%。
9.目前动力电池产品尺寸规格型号较多，一条生产线大多只能对应一种新能源汽车产品，产能利用率较低是产业一般规律。
10.考虑到储能电池和出口电池增长速度大于新能源汽车增长速度，可以较快消化动力电池产能。
1. 中国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列世界第一。
2. 中国太阳能电池全球专利申请量为12.64万件，排名第一。
3. 2023年前11个月，中国电动汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口分别达到人民币2693亿元、4194亿元和2890亿元。
4. 中国新能源汽车销量排名前十位的重点企业全球有效专利量已经超过10万件。
5. 截至2023年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%。
6. 国家知识产权局将持续完善新领域新业态专利审查标准，大力培育绿色低碳技术和未来产业高价值专利，加大新领域新业态知识产权保护力度。
1. 中国汽车智能化布局走在全球前列，得益于国家政策指引、消费者开放和包容、技术储备、汽车人锐意进取等。
2. 中国汽车智能化解决方案涉及智能驾驶、智能感知、车路云一体化、场景应用等领域。
3. 面向智能网联时代，数据驱动成为关键要素，但长尾问题以及海量智能车辆的集中式接入，成为限制智能化场景落地的难题。
4. 未来，智能汽车行业需要加强合作共享和人才培育、提高供应链效率及自动化水平、推动技术创新和统一标准制定、加大市场推广和用户教育等。
1、2023年上半年，中国成为世界第一的汽车出口国。
2、中国自主品牌汽车在国内市场的占比已经突破55%。
3、2023年上半年销售的车型中，配备L2级及以上智能驾驶功能渗透率达到49.2%。
4、智能座舱的渗透率已经达到80%，预计到2025年其渗透率将达到100%。
5、广汽集团广泛应用电子信息、物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，提升智能座舱和智能驾驶能力。
6、智能技术深刻改变着传统汽车企业的运营模式，数字化、智能化是行业提高效率、降低成本、促进创新的必然选择。
7、广汽大力推进企业经营管理的数字化，包括整个研发体系数字化，优化开发流程。
8、广汽集团推出了全新的星灵电子电气架构，具备超高速带宽和强大的算力，为智能驾驶和座舱的智能化提供了坚实的基础。
9、广汽在智能化技术应用的布局主要体现在智能驾驶和智能座舱上。
10、广汽把整车安全研发的设计上进行了部署和完善，建立了预期功能安全和功能安全、信息安全等完整的安全体系。
1. 我国智能汽车发展迈入新阶段，无论是主机厂，还是自动驾驶科技公司，都在积极投入。
2. 汽车智能化市场广阔，但技术落地仍面临诸多挑战，包括数据标注成本高、自动驾驶训练周期长。
3. 华为云构建坚实算力底座，为车企按需提供AI算力，做车企最可靠的伙伴。
4. 自动驾驶是智能化的基线，但数据安全则决定了发展上限，数据安全是车企智能化的“生命线”。
5. 华为云为车企打造了“攻击不瘫、数据不丢、监管合规”的安全体系。
6. 华为云N腾AI云服务，可以为自动驾驶模型开发提供千卡集群、不中断的长稳算力。
7. 华为云已服务了90%以上的TOP30国内外主流车企和自动驾驶公司，持续蝉联中国汽车云市场第一。
8. 华为云将携手生态伙伴与客户，联合产学研各方，共同发挥产业聚合优势，为中国汽车智能化升级贡献力量。
1. 2022年长三角区域发展指数为129.5，比上年提高1.6，与2015年相比，年均提高4.2。
2. 创新共建、绿色共保分项指数上升最快，年均提高超7.0。
3. 示范引领、协调共进和民生共享分项指数平稳提升，年均提高约4.0。
4. 从经济规模看，2022年长三角地区生产总值为29.03万亿元，占全国比重为24.1%。
5. 从财政收入看，长三角地区一般公共预算收入从2015年的2.08万亿元增加到2022年的2.85万亿元，占全国比重从13.7%提高至14.0%。
6. 2022年长三角地区研究与试验发展经费投入达9386亿元，研发投入强度达到3.23%。
7. 2022年长三角区域新增发明专利超过21万件，每万人新增发明专利拥有量由2015年的3.9件提升至2022年的9.0件。
8. 长三角区域铁路路网密度达到380公里/万平方公里，比2015年底增长38.8%。
9. 上海城乡居民收入比由2015年的2.28:1缩小到2022年的2.12:1， Jiangsu由2.29:1缩小到2.11:1，浙江由2.07:1缩小到1.90:1，安徽由2.49:1缩小到2.31:1。
10. 2022年长三角区域环境空气中细颗粒物(PM2.5)平均浓度为31微克/立方米，比2015年下降41.5%。
11. 2022年长三角41个城市空气质量指数(AQI)平均优良天数比例平均为83.0%，比2018年上升8.9个百分点。
12. 2022年长三角区域单位地区生产总值能耗比2015年下降17.4%。
13. 2022年长三角区域货物和服务进出口规模继续扩大，全年货物进出口总额15.07万亿元，比2015年增长72.2%，占全国比重为35.8%。
14. 2022年长三角区域实际利用外资759亿美元，占全国比重为40.1%。
15. 2022年长三角地区间铁路货运流量3839万吨，比2015年增长31.5%。
16. 2022年区域内人均公共财政支出达到1.89万元，比2015年增长54.7%；每千人拥有三甲医疗机构床位数为1.66个，比2015年提高46%。