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1. 新厂区产能预计超30亿元人民币，是旧厂的3倍。 2. 截至2023年11月，福建累计落地台资项目2.5万多个，实际利用台资330亿美元。 3. 新能源汽车行业保持强劲增长势头，台企看好市场前景。 4. 智能化设备助力台企高质量发展，订单排期到5月。 5. 台企研发新专利，聚焦创新、转型和可持续发展。

1. 全国农村公路总里程达460万公里。 2. 截至去年底，新建、改建农村公路约250万公里。 3. 全国实施农村公路危桥改造6.3万座，安全生命防护工程130万公里。 4. 开通客货邮融合线路1.1万余条，农村客运客车年代运邮件快件超过2亿件。

1. 新疆前2个月外贸进出口总值636.9亿元，同比增长51.4%。 2. 南疆外贸增速达102.9%，比北疆增速高出72.2个百分点。 3. 工业链更长、更能反映企业自主发展能力和制造业水平的一般贸易进出口增速达117.3%。 4. 新疆前2个月与全球186个国家和地区产生贸易往来，对中亚五国进出口增长33%。 5. 新疆前2个月电动汽车出口增长87.1%，成为外贸新动能的重要组成部分。 6. 新疆前2个月机电产品出口增长59.3%，出口商品技术要素更加突出。

1. 中国新能源汽车产销量占全球过60%。 2. 中国去年新能源汽车产销量、出口量创下新高。 3. 中国强调巩固扩大新能源汽车产业领先优势。

1. 国家发改委估计，2023年工业、农业等重点领域的设备更新需求年规模将达到5万亿元以上的巨大市场。 2. 2023年底，中国民用汽车保有量达到3.36亿辆，主要品类家电保有量超过30亿台，汽车、家电更新换代也能创造万亿规模的市场空间。 3. 2009年至2011年，中央及地方财政补贴金额约375亿，以旧换新实现家电销量9248万台，销额达3420亿元。 4. 2023年3月1日国务院常务会议已提出，要落实全面节约战略，抓紧建立健全回收利用体系，促进废旧装备再制造，提升资源循环利用水平。

- 汽车保有量约3.4亿辆，家电保有量超过30亿台。 - 在用国三及以下排放标准乘用车超过1600万辆，车龄15年以上的超过700万辆。 - 每年约有2.7亿台家电超过安全使用年限。 - 废旧家电回收总量达450万吨，拆解再生资源可减少二氧化碳等温室气体排放约4.7吨。 - 2013年到2023年，居民人均服务性消费支出占比提高了5.5个百分点。

1. 设备更新和消费品以旧换新市场潜力巨大，规模可达万亿元以上。 2. 设备更新重点领域为工业、农业、建筑等，目标是提升先进产能、生产效率和节能降碳水平。 3. 以旧换新重点关注汽车、家电等耐用消费品，旨在促进梯次消费、激发需求潜能。 4. 政策支持包括财税、金融、投资等，鼓励企业开展以旧换新活动。 5. 2024年中国汽车总销量预计超过3100万辆，换购需求将带来可观的销售增量。

1. 全国共有19个国家级新区。 2. 2023年，19个国家级新区GDP总量占全国5%。 3. 行动计划重点任务包括增强科技和产业竞争力、扩大有效需求、支持重点领域改革。

1. 对3家中央汽车企业新能源汽车业务单独考核，不再考核当期利润，转而考核技术、市场占有率和未来发展。 2. 蔚来2023年营收增长，但仍处于亏损状态。 3. 新能源汽车属于投入大、盈利难的行业，企业需经历前期投入亏损的阶段。 4. 技术创新和规模效应是汽车行业竞争的关键因素。 5. 理想汽车盈利是因为采用“落后的”增程式技术路线，降低了造车门槛和盈利周期。 6. 衡量企业未来不仅要看盈利，更要看科技创新和核心技术构建的市场优势。 7. 互联网企业在扩张阶段也曾经历过持续亏损，之后通过创新和市场竞争优势才实现盈利。

1. 2024年新能源汽车渗透率预计达36%至41%，乐观情况下将突破40%。 2. 2030年全球新能源汽车渗透率将达50%，中国车企有望占据多个席位。 3. 2030年各类高阶智能化功能将下探至15万元左右车型。 4. 丰田汽车2023年净利润大增107.9%，雷诺集团净利润同比增长11%。 5. 新能源车企盈利问题存在阶段性差异，跨国车企处于集中变现阶段，而中国车企处于投入期。 6. 新能源车企盈利机会在于电动化-智能化-低碳化“三化一体”，例如通过“碳积分”交易获益。 7. 中国车企应关注新能源汽车技术颠覆风险，如全固态电池和自动驾驶技术路线。 8. 车企应建立核心软硬件技术创新能力、极致成本把控能力等“护城河”脱颖而出。