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1. 本趟班列满载中国国产汽车152台，货值3140万元人民币。 2. 2023年底，中欧班列东通道已通达欧洲13个国家，联通中国60余个城市。 3. 2024年前2个月，哈尔滨中欧班列出境开行数量和货物出口量同比增幅均超过250%，商品汽车占比52.4%，货值超2.5亿元人民币。

1. 全国规模以上工业出口交货值由去年12月下降3.2%转为增长0.4%，回升3.6个百分点。 2. 前2个月，8个主要出口行业出口增速加快或降幅收窄。 3. 汽车行业出口增速回落至13.0%。 4. 浙江、广东出口交货值分别增长7.2%、4.3%。 5. 装备制造业增加值增长8.6%，高技术制造业增加值增长7.5%。 6. 半导体器件专用设备制造、集成电路制造、智能无人飞行器制造行业增幅明显。 7. 新能源汽车、充电桩产量分别增长25.6%、41.8%。

1. 上海累计开放自动驾驶测试道路达1003条，总里程突破2000公里。 2. 浦东新区开放第二批自动驾驶测试道路205公里，覆盖金桥经济技术开发区全域等。 3. 截至目前，上海已有32家企业、794辆车获道路测试、示范应用、示范运营牌照，累计测试里程约2290万公里。

1. 截至3月中旬，多个行业企业用车已恢复至去年高点，春节后首月用车恢复速度较2019年快7~10天。 2. 制造业、金融、互联网等行业差旅用车尤为突出，上海、深圳等城市成为差旅用车热门目的地。 3. 滴滴推出“企业用车专项保障”工作组，持续改善企业用车体验，推出针对性优化环节和智能推荐用车点位等功能。 4. 滴滴通过线下候车区和线上图文指引等方式，引导司乘更快见面出发。 5. 春节期间，滴滴支撑服务业员工通勤用车的稳定性，麦当劳用车平均应答时间控制在半分钟上下。 6. 滴滴帮助电商公司建立业务高峰期用车保障方案，包括优先展示供选择、超时等待免费升舱、同事合乘功能等。 7. 滴滴持续完善企业用车能力，推出1200余项产品功能优化，获得众多企业信任，其中39家国央企新接入滴滴企业服务。

1. 百年前美国汽车市场品牌存活率不超过10%，当前中国汽车淘汰赛已打响，新势力品牌数量已从48家减少到21家。 2. 2月以来，约30家车企加入“价格战”，降价幅度从几千到几万元不等。 3. “价格战”的基础逻辑是以降价换取市场占有率，由成本控制能力较强的企业更容易获胜。 4. 当前中国汽车市场主要以存量市场博弈为主，新能源汽车销量增速明显高于总体增幅。 5. “价格战”或成今年车市主旋律，预计在北京车展后达到顶点，第四季度趋于平稳。

1. 国资央企将发挥优势，助力中国向汽车强国迈进。 2. "三篇文章"包括：科技文章（强化自主创新、加强开放融通）、赶超文章（加大资源投入、加强人才建设）、改革文章（深入实施国有企业改革）。 3. 一汽集团、东风集团、长安汽车三家中央汽车企业2023年新能源汽车投资将近360亿元，发布了18款自主新能源车型，构建了差别定位的品牌矩阵。 4. 今年前两个月，中央企业新能源汽车销量增长114.5%，市场占有率提高5.4个百分点。 5. 国务院国资委对三家汽车央企进行单独考核，将促进其规模化发展新能源汽车。

1. 广州开发区、广州市黄埔区、广州高新区发布“颠覆性10条”政策措施，支持颠覆性技术创新。 2. “颠覆性10条”为颠覆性技术创新项目提供全周期一体化支撑体系，扶持最高达500万元。 3. 政策措施强调研发水平提升、院企协同创新、推动颠覆性技术产业化走深走实，建设颠覆性技术产业创新园和组建颠覆性技术创新基金。

1. 民间固定资产投资同比增长0.4%，制造业、住宿和餐饮业、交通运输业民间投资实现两位数增长。 2. 市场销售持续恢复，服务消费火爆，汽车类、家用电器和音像器材类零售额较去年同期上升。 3. 前期降准降息、减税降费、增发国债等政策组合拳，促进了经济起步平稳。

1. 中国新能源汽车造车进入2.0阶段，但A级乘用车和商用车普及率仍不足。 2. 传统充电基础设施存在布局不合理、设备故障多等问题，成为制约电动汽车普及的关键因素。 3. 高压超快充产业成熟，超快充加速部署，改变并加速交通电动化。 4. 以超快充为主的高质量充电基础设施体系建设目标网正当时。 5. 建议政府、车企、社会各界共同提速汽车电动化。 6. 华为拟2024年部署超10万根超快充充电桩。

1. 1-2月份社会消费品零售总额同比增长5.5%，乡村市场增长快于城镇。 2. 服务零售延续较快增长态势，餐饮、出行、休闲娱乐等服务消费需求快速释放。 3. 线上消费增长加快，实物商品网上零售额同比增长14.4%。 4. 多数商品增势良好，汽车、新能源乘用车、家用电器等升级类和大宗商品消费需求持续释放。 5. 居民消费意愿和消费信心有待进一步提升，部分商品销售和服务消费恢复较慢。