1. 本次开复工重大项目数量：147个 2. 本次开复工重大项目总投资额：535.7亿元 3. 本次开复工重大项目年度计划投资额：63.29亿元 4. 涉及的项目领域：清洁能源、综合交通、民生保障、基础设施、生态建设 5. 第十二师2024年拟实施固定资产投资项目数量：256个 6. 第十二师2024年固定资产投资计划总投资额：768.85亿元 7. 第十二师2024年固定资产投资年度计划投资额：124.62亿元 8. 2023年兵团固定资产投资增长幅度：10.2% 9. 2023年农林牧渔业专业及辅助性活动、电力热力生产和供应业投资分别增长：78.6%、26.9%
1. 中国-尼加拉瓜自由贸易协定正式生效时间：1月 2. 协定框架：双方对95%以上产品最终实施零关税，立即实施零关税的产品占60% 3. 首份中国-尼加拉瓜自贸协定原产地证书为北京福田国际贸易有限公司出口的24辆卡车
1. 就业岗位需求人数超3万 2. 参会求职达2.3万人次 3. 吸引了28个省(市)超800家企业参会 4. 投递简历数量达40742份 5. 初步达成意向人数为3926人
1. 安徽汽车全产业链营业收入突破1.16万亿元，增长28.5%。 2. 安徽全年GDP为47050.6亿元，增长5.8%，人均地区生产总值为76830元，增长5.7%。 3. 安徽高新技术产业增加值增长11.2%，装备制造业增加值增长13.3%，战略性新兴产业产值增长12.2%。 4. 安徽汽车产量达249.1万辆，居中国第2位，同比增长48.1%；新能源汽车产量达86.8万辆，居中国第4位，同比增长60.5%。
1. **2024年新能源车销量目标：**一汽集团50万辆，长安汽车75万辆，东风集团争取突破100万辆。 2. **三家央企新能源汽车市场占有率：**较2023年年底提升5.4个百分点，但与头部车企仍有差距。 3. **国资委专项考核重点：**技术、市场占有率、未来发展。 4. **研发投入加强：**注重下一代动力电池体系、智能驾驶系统等研发。 5. **激励机制改革：**支持职业经理人、经理层任期制、契约化等市场化方式，支持员工持股。 6. **东风集团三年研发投入：**大于500亿元，2025年研发投入强度大于6%。 7. **长安汽车五年推出新能源车款数：**30款，计划2030年新能源整车产能达240万辆/年。
1. 推出24条措施促进外商投资，包括扩大市场准入、提升吸引力、优化竞争环境、畅通创新要素流动、完善国内规制等。 2. 政府工作报告提出稳步扩大制度型开放、放宽外资市场准入、提升外资服务保障水平三大安排。 3. 1月份制造业实际使用外资金额同比增长20.5%，高技术制造业增长40.6%，高技术产业引资占比34.7%。 4. 苹果、阿斯利康等外资企业宣布扩大在华投资，布局研发战略新兴产业和未来产业。 5. 跨国公司关注中国市场收益、采购市场公平竞争、跨境数据流动、参与行业标准制定等问题。 6. 相关政策不断完善，为跨国公司深耕中国市场提供良好环境，促进外商投资稳量提质。
1. 2024年2月，乘用车销量133.3万辆，同比下降19.4%。 2. 2024年1-2月，乘用车产销分别完成336万辆和345.1万辆，同比分别增长7.9%和10.6%。 3. 2024年1-2月，SUV产销均呈两位数增长，基本型乘用车产销微幅波动，MPV和交叉型乘用车产销均呈不同程度下降。 4. 2024年1-2月，乘用车出口68.6万辆，同比增长31.5%。
1. 我国制造业大而不强，全而不优，多而不精，需要提升产品可靠性。 2. 产品可靠性包括功能性能、经济性、安全性、环保性等多维度。 3. 制造业高质量发展需要提升产品可靠性，满足高端化品质化需求。 4. 提升可靠性有助于解决产业链供应链卡脖子问题，增强产业自主可控能力。 5. 提升可靠性有助于塑造参与国际竞争新优势，提升我国在国际分工中的位势。 6. 提升可靠性需要全链条协同、跨领域融合，重点突破基础产品、改进工艺、优化产业生态、夯实配套支撑。
1. 造车成本降低，汽车市场供需矛盾升级导致价格战升级。 2. 各车企以多种方式参与价格战，如增配减价、现金折扣等。 3. 汽车市场折扣率达到约20.4%，价格战愈演愈烈。 4. 碳酸锂价格下降导致新能源汽车成本降低，引发价格战。 5. 市场规模效应带来降价空间，厂商优先保住市场份额。 6. 国内汽车市场供给过剩、需求增长放缓导致价格战。 7. 新能源车渗透率提升，传统燃油车市场萎缩，加剧价格战。 8. 价格战短期内利好消费者，但长期不利于汽车行业发展。 9. 价格战或持续到今年底，因内需乏力、竞争激烈。 10. 价格战可能影响消费者心态，导致消费信心下降。 11. 价格战迫使车企注重成本削减，抑制技术革新。 12. 新能源汽车盈利难，价格战加剧盈利状况恶化。 13. 合理降价刺激需求，但价格竞争不是理性行为。 14. 汽车企业应注重技术、质量和服务，提高品牌力。
1. 哈尔滨至莫斯科汽车出口中欧专列满载152台中国国产汽车，货值3140万元。 2. 2024年前2个月，哈尔滨中欧班列出境开行数量和货物出口量同比增幅均超过250%，商品汽车占比52.4%，货值超2.5亿元。 3. 黑龙江省交通投资集团有限公司和黑龙江向北出行投资控股有限公司联合发运首列“哈尔滨至莫斯科汽车出口中欧专列”，为黑龙江汽车向北出口提供运力保障。