1. 我国设备存量资产净值约为39.3万亿元，工业设备存量资产约为28万亿元。 2. 我国每年工农业等重点领域设备投资更新需求在5万亿元以上，汽车、家电换代需求也在万亿元以上级别。 3. 《行动方案》提出要到2027年推动工业等七个领域设备投资规模较2023年增长25%以上，重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平。 4. 《行动方案》提出要到2027年报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%左右。
1. 金融机构可自主确定自用汽车最高贷款比例。 2. 多家车企推出“零首付”或“零利息”限时促销。 3. 业内预计汽车贷款新政将利好汽车市场，消费需求更旺盛。 4. 汽车金融渗透率有望进一步提高。 5. 消费者需量力而行，审慎考虑自身经济能力。
1. 3月乘用车销量环比增长76.7%，同比增长4.7%。 2. 1-3月乘用车产销同比增长6.6%和10.7%。 3. 3月SUV产销呈两位数增长，轿车产销小幅增长。 4. 3月乘用车国内销量181.2万辆，同比增长5.8%。 5. 1-3月乘用车出口111万辆，同比增长34.3%。
1. 亚开行将中国2024年GDP增速预期上调至4.8%，认为公共基础设施支出和高技术制造业投资将支撑经济增长。 2. 高盛预测2024年中国经济增速为5%，认为中国经济已触底并正在复苏，同时预计制造业资本支出将增长。 3. 摩根士丹利将中国2024年经济增长预期上调至4.8%，基于出口表现强劲和制造业资本支出增加。 4. 东盟与中日韩宏观经济研究办公室预计中国2024年经济增长率为5.3%。 5. 3月份，中国制造业PMI为50.8%，高于上月，表明制造业活动有所改善；核心CPI同比上涨0.6%，保持温和上涨。
1. 一季度汽车销量同比增长10.6%。 2. 新能源汽车国内销量同比增长33.3%，市场占有率达31.1%。 3. 一季度汽车出口保持较高水平，同比增长33.2%，新能源汽车出口30.7万辆。
1. 2022年新能源汽车年均维保费用为1210元，传统汽车为2570元，新能源汽车保养更省钱。 2. 新能源维保市场规模快速增长，钣喷产值及三电系统维保业务大幅提升。 3. 新能源汽车维保行业主要价值贡献包括汽车清洗美容、轮胎、三电维保，未来电池回收产业链将带来更多机会。 4. 复合增长率高达58.7%，新能源乘用车维保市场前景广阔。 5. 新能源汽车维保需要新技术、新标准、新人才。 6. 我国新能源汽车售后服务人才缺口达80%。 7. 教育部发起成立全国智能新能源汽车后市场行业产教融合共同体，培养相关人才。
1. 我国设备存量资产净值约39.3万亿元，每年设备投资更新需求在5万亿元以上。 2. 我国工业领域设备投资规模已达4.4万亿元，占全社会设备投资的70%以上。 3. 财政部将出台财税政策措施支持设备更新换代，形成规模效应。 4. 商务部将鼓励更换高能耗、高排放老旧汽车为新能源汽车或节能型汽车。 5. 市场监管总局要求加快制修订294项重点国家标准，支撑设备更新和消费品以旧换新。
1. 一季度新能源汽车产销分別增长28.2%和31.8%，市场占有率达31.1%。 2. 一季度汽车出口保持高水平，達132.4万辆，同比增长33.2%。 3. 一季度乘用车产销分別增长6.6%和10.7%，商用车产销分別增长5.1%和10.1%。
1. 我国家电保有量超30亿台，汽车保有量超3亿辆。 2. 每年重点领域设备更新需求超5万亿元，汽车、家电换代需求超万亿元。 3. 设备更新行动将推动工业、农业等重点领域设备改造，以节能降碳、数字化转型为主要方向。 4. 2027年，重点领域设备投资规模预计较2023年增长25%以上。 5. 消费品以旧换新行动将聚焦汽车、家电、家居等耐用消费品，目标是到2027年报废汽车回收量较2023年增加一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。 6. 中央财政将从加强资金政策统筹、完善税收支持政策、强化财政金融政策联动等方面支持设备更新换代。 7. 对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者，将给予定额补贴。
1. 中央财政重点支持汽车以旧换新。 2. 中央财政和地方财政按比例分担补贴资金，共同推动汽车以旧换新。 3. 安排资金启动县域充换电设施补短板试点，优化新能源汽车消费环境。 4. 中央财政支持完善家电等绿色回收体系，支持地方统筹推进家电等以旧换新。 5. 财政部将会同相关部门及时出台扶持政策，确保惠民政策直达消费者。