1. 中国汽车出口于2023年跃居全球第一，出口额超522万辆。 2. 中国二手车出口始于2019年，2023年出口量达16万辆，主要以平行进口模式流向海外。 3. 新能源汽车出口在2021年底兴起，受疫情和冲突影响，贸易商从中获利。 4. 由于同质化竞争和低价竞售，贸易商利润率下降至5%。 5. 2024年3月，二手车出口资质全面放开，经销商集团等正规企业入场。 6. 一窝蜂出口导致风险增加，例如俄罗斯新政提高报废税，资金回笼困难。 7. 行业洗牌中，平台化、集团化企业将存活，倒买倒卖模式将消退。
1. 一季度中国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。 2. 3月汽车产销环比增速均超70%。 3. 一季度中国新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。 4. 插电式混合动力车型一季度销售78.4万辆，同比增长81.2%。 5. 一季度中国汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。 6. 3月中国乘用车出口创历史最高月度出口量，其中新能源汽车出口量占总量的29.3%。 7. 3月中汽协销量前10车企中有7家自主车企，占比59.3%。 8. 一季度中国品牌乘用车市场份额为59.6%。
1. 广汽全固态动力电池取得关键技术突破，2026年实现装车搭载。 2. 广汽推出国内领先的无图纯视觉智驾系统，无需依赖高精度地图。 3. 广汽集团自主研发投入近450亿元，申请专利约18600件，发明专利占41%。 4. 广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，发明专利约占50%。 5. 广汽集团积极打造数据闭环，推出自动驾驶数据解决方案，涵盖数据标注平台、高精地图工具链、智驾仿真平台。
1. 潍坊企业豪迈集团自主研发电火花防烧结电路，使该公司电火花技术领先行业。 2. 豪迈集团2023年征集创新改善提案42.98万条，带来超4亿元效益。 3. 磁悬浮节能技术可形成十几类高效节能装备，规模达3万亿元，平均节电达30%。 4. 潍柴集团两年研发投入170亿元，推动发动机本体热效率连续四次迈向世界科技巅峰。 5. 潍坊市科技局将启动科技创新集聚区规划建设，围绕县域经济特色主导产业打造“3+1”主廊道。
1. 公司研发的“基因剪刀”技术可使大豆高油酸含量提高至80%。 2. 浪潮集团研发的海岳大模型特点是更贴近应用，助力水务行业精准投加，降低药耗、能耗，实现绿色化发展。 3. 济南二机床集团为比亚迪打造数控龙门铣床，服务于新能源汽车行业，为节能减排作出贡献。
1. IMF预测中国2024年经济增长4.6%，上调0.4个百分点。 2. 绿色数字化新动能加速企业发展，带来业务增长点。 3. 科技创新成效显现，催生新型增长模式，带来人才创新产业机会。 4. 中国对外开放深化，优化营商环境，巩固外资外贸基础。 5. 扩大服务消费成为拉动内需抓手，新型消费成为增长点。 6. 跨国企业需加强本地化创新，以适应中国市场和挑战。
1. 2025年，我国计划燃料电池汽车保有量约5万辆，二氧化碳减排100-200万吨/年。 2. 氢能产业以交通应用为突破口，向化工、冶金、储能等方向迈进。 3. 山东省对氢能车辆暂免收取高速公路通行费，推动氢能重卡商业化发展。 4. 车用供氢系统成本下降较慢是氢燃料电池汽车后续的行业痛点。 5. 氢燃料电池电堆核心技术、高压储氢瓶技术和加氢站技术是需要突破的关键技术。 6. 燃料电池及储氢系统成本下降、可靠性提高、商用场景拓展、低成本购车金融等因素将推动氢燃料电池汽车商业化，而关键在于国产材料深入应用和更具竞争力的加氢价格和基础设施。
1. 商务部发布《推动消费品以旧换新行动方案》 2. 全国消费品以旧换新行动系列地方站活动开展 3. 海南省出台消费品以旧换新政策措施 4. 商旅文体健深度融合，积极扩大传统消费，培育新的消费增长点
1. 制定目标：2025年国三及以下排放汽车加快淘汰，高效节能家电市场占有率进一步提升，报废汽车回收量翻倍，废旧家电回收量增长30%。 2. 主要任务：开展汽车、家电和家装厨卫以旧换新。 3. 支持措施：加大政策引导支持力度，提供财政金融帮扶，完善回收体系，鼓励二手商品流通。
1. 汽车制造业的电动化趋势，降低了造车技术门槛。 2. 新能源汽车市场预期增长空间巨大，吸引手机企业进军。 3. 手机企业拥有强大的品牌用户基础，有助于抢占智能电动汽车市场。 4. 手机企业在生态系统、操作系统等方面技术积累深厚，可提升汽车智能化体验。 5. 智能电动汽车有两大核心要素：电动和智能，后者是手机企业优势所在。 6. 智能手机企业在产品迭代和创新方面更加灵活快速，可满足市场需求变化。 7. 手机企业进入汽车赛道有利于新竞争格局形成，推动行业技术进步和产业升级。 8. 未来，手机和汽车生态将更加融合，汽车有望成为真正的智能移动终端。 9. 智能电动汽车市场多元化发展，手机企业和传统车企将共同形成新市场格局。 10. 智能电动汽车仍是高门槛、高投入、高风险产业，企业应冷静评估，避免一哄而上。