5月中国制造业PMI低于荣枯线,需求不足拖累,但生产端仍在上升,装备制造业等保持增长。
1. 5月中国制造业采购经理指数(PMI)为49.5%,低于荣枯线。 2. 需求类指数均下降,反映需求不足,企业占比超60%。 3. 生产指数、采购量指数、生产经营活动预期指数有所下降。 4. 生产端仍保持上升势头,生产指数为50.8%。 5. 装备制造业和高技术制造业保持增长态势。 6. 大型企业保持稳定增长,PMI为50.7%。 7. 就业市场持稳运行,从业人员指数为48.1%。
1. 5月中国制造业采购经理指数(PMI)为49.5%,低于荣枯线。 2. 需求类指数均下降,反映需求不足,企业占比超60%。 3. 生产指数、采购量指数、生产经营活动预期指数有所下降。 4. 生产端仍保持上升势头,生产指数为50.8%。 5. 装备制造业和高技术制造业保持增长态势。 6. 大型企业保持稳定增长,PMI为50.7%。 7. 就业市场持稳运行,从业人员指数为48.1%。
1. 汽车报废旧车换购新能源汽车占比约55%。 2. 四月份新能源汽车销量同比增长33.5%。 3. 部分电商平台家电以旧换新销售额同比增长49.3%。 4. 全国废旧家电回收量同比增长13%。 5. 服务零售额同比增长8.4%。
1. RCEP区域总人口、GDP总值、货物贸易金额均占全球约30%。 2. RCEP全面生效后,各成员国经贸往来活跃,企业受益于关税优惠、通关简化、贸易投资便利化等政策红利。 3. 2024年1月至4月,全国贸促系统RCEP原产地证书签证金额比上年增长2.44%,签证份数增长19.57%。 4. 上海关区自RCEP生效以来,享惠进出口总值达到1387.9亿元,其中企业申领RCEP原产地证书累计19.0万份。 5. RCEP的经核准出口商制度方便企业享受关税优惠,江苏省已获批46家企业为经核准出口商。 6. RCEP原产地规则复杂性高,需要简化操作指南和培训支持。 7. 建立有效的RCEP争端解决机制,维护协定的公正性和可操作性。 8. 未来,企业应利用RCEP优惠政策拓展多元化出口渠道、提升产品竞争力、加强投资合作。
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1. 2024 年汽车以旧换新补贴年度资金总额为 111.9775 亿元,其中中央资金 64.4004 亿元,地方资金 47.5771 亿元。 2. 预拨资金最多的省份为山东和广东,分别为 6.7 亿元和 6.1 亿元。 3. 补贴标准最高可达 1 万元,报废国三及以下燃油车或 2018 年 4 月 30 日前注册的新能源车并购买新能源车或 2.0 升及以下燃油乘用车可获最高补贴。
1. 1-4月,全国规模以上制造业利润总额同比增长8.0%。 2. 工业互联网深入融合新技术,推动制造业数字化、网络化、智能化转型。 3. "5G+工业互联网"广泛应用,助力制造业提质增效。 4. 《制造业数字化转型行动方案》提出加快数字化转型进程。
1. 今年前4月,安徽汽车产量92.9万辆,同比增长47.7%,新能源汽车产量33.1万辆,同比增长65%。 2. 2023年,安徽汽车产量249.1万辆、新能源汽车产量86.8万辆,分别位居全国第二和第四位。 3. 今年中国新能源汽车渗透率已达40%多,单月突破过50%。
1. 人形机器人创新中心发布全球首例纯电驱全尺寸人形机器人的“拟人奔跑”。 2. “天工”机器人身高1.63米,体重43公斤,采用“基于状态记忆的预测型强化模仿学习”训练,目前可稳定奔跑速度为每小时6公里。 3. 北京人形机器人创新中心设定了本体原型、运控系统、具身智能大模型、开源工具链及OS操作系统等五大研发板块,满足不同应用场景下的需求。 4. 工信部2023年发布《人形机器人创新发展指导意见》,提出到2025年,人形机器人创新体系初步建立,确保核心部组件安全有效供给。 5. 北京亦庄已汇集机器人生态企业百余家,形成覆盖核心零部件、整机到应用的机器人全产业链体系。
1. 网联汽车公益安全检测发现存量网联汽车存在无线通信、车机系统、个人隐私等方面安全隐患。 2. 网联汽车网络安全需求变复杂,各环节安全风险加剧。 3. 内容安全检测显示存量网联汽车存在车载人工智能生成内容主流价值缺失、信息茧房问题严重、安全把关意识不足等问题。
1. 中国在共建“一带一路”国家能源项目投资占比超40%。 2. 中国与90多个国家(地区)建立了能源合作机制。 3. 2023年中国新能源汽车、锂电池和光伏产品出口增长近30%。