1. 首批试点联合体数量：9个 2. 进入试点的联合体企业：重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司等 3. 全国已建设国家级测试示范区数量：17个 4. 已发放测试示范牌照数量：5200余张 5. 累计道路测试总里程：8800万公里 6. 需强化智能网联汽车的网络安全和数据安全保障 7. 要从多方面采取有力举措，更好更稳妥地推进上路通行试点 8. 部分企业对通行安全认识和保障水平不足 9. 要组织专门团队不断提出细化完善要求，确保自动驾驶系统上路通行达到预期安全水平
1. 宝马新能源汽车i3大幅降价，原价35.39万元现报价仅17.50万元，需办理分期贷款提车。 2. 奔驰、奥迪的新能源车型也有较大优惠，优惠幅度可达六七折。 3. BBA大幅降价受到消费者不同态度，有人认为性价比高，有人担心品牌价值缩水。 4. BBA降价后，新能源车销量提升明显，其中宝马i3降价后月销量从个位数增长至近30辆。 5. BBA降价原因在于市场竞争激烈，新能源车市场份额越来越高。 6. 中国汽车品牌市场份额持续增长，2024年一季度达到59.6%，同比上升7.4个百分点。 7. BBA等合资车企反应速度较慢，在智能网联方面起步稍晚，导致市占率下降。 8. 合资车企充分发挥中国供应链的作用，积极布局中国市场。
1. 今年1-5月，广西铁路出口汽车零配件6544标箱，同比增长70%。 2. 柳州生产的汽车零配件通过铁海联运出口海外，截至今年5月已累计运输出口22642标箱。 3. 柳州的汽车零配件出口已拓展至40多个国家和地区。
1. 5月中CBPI同比上涨5.9%，连续第三个月上涨，行业景气度回升。 2. 有色、化工、能源、黑色系价格指数环比上涨，农产品和矿产品指数下跌。 3. 全球经济复苏仍存在不确定性，外需减缓，内需不足。
1. 截至4月末，人民币贷款余额247.78万亿元，同比增长9.6%，1-4月新增贷款10.19万亿元。 2. 4月新增贷款7300多亿元，同比增加。 3. 上海科创金融联盟计划3年内投资2万亿元，助力新质生产力发展。 4. 企业新发放贷款加权平均利率为3.76%，个人住房新发放贷款利率为3.7%，均处于历史低位。 5. 绿色贷款、制造业中长期贷款、"专精特新"企业贷款余额增速保持在30%左右高位，"小月不小"体现货币政策灵活适度。
1. 9个联合体入选智能网联汽车准入和上路通行试点：长安汽车、比亚迪、广汽乘用车等。 2. 试点分为五个阶段：申报、产品准入、上路通行、暂停退出、评估调整。 3. 试点旨在促进智能网联汽车技术创新、规模化发展、产业生态建设，形成完善的管理体系和支撑能力，加快产品量产应用，带动相关产业融合发展。
1. 1-4月，我国规模以上工业企业利润总额同比增长4.3%，社会消费品零售总额同比增长2.3%。 2. 今年1-4月，通用设备制造业、专用设备制造业等多个行业均呈现增长，56%的主要机械产品产量同比增长。 3. 我国制造业投资增势良好，制造业高端化、智能化、绿色化稳步推进。 4. 4月，我国社会消费品零售总额同比增长2.3%，商品零售额同比增长2.0%。 5. 新能源汽车销量同比增长33.5%，占新车销量比重达36%。 6. 文旅消费、数字消费、绿色消费、健康消费等热点为消费市场的恢复增添新动力。
1. 2023年，我国新能源汽车年销量超949万辆，占全球市场份额超60%。 2. 2023年补贴退出后，便利且多元化的加电模式、低廉的充电成本成为新能源汽车持续增长的市场助推剂。 3. 我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，截至2023年底，全国充电基础设施累计数量为859.6万台。 4. 我国在长续航插电混动/增程领域取得突破，奇瑞、领克、比亚迪等车企推出相关产品。 5. 固态电池、高压碳化硅架构等“三电”新技术加速量产落地。 6. 人工智能大模型应用助推智能网联技术再升级，新能源汽车进入智能电动化新赛道。 7. AI数字底盘、智能工厂等推动新能源汽车制造体系变革，品质快速提升。 8. 2023年，中国品牌新能源乘用车销量达728.9万辆，市场份额达80.6%。
1. 首次集中申报中，9个联合体进入试点。 2. 试点分为申报、产品准入、上路通行、暂停与退出、评估调整五个阶段。 3. 试点旨在推动智能网联汽车创新、规模化发展和产业生态建设。 4. 试点将探索智能网联汽车安全管理机制和配套环境建设。 5. 试点将促进智能网联汽车量产应用，助力汽车产业融合发展和高质量发展。
1. 工信部公布9个自动驾驶汽车准入和上路通行试点联合体。 2. 市面上的自动驾驶功能仅属于驾驶辅助，而非智能网联汽车的自动驾驶。 3. 目前试点主要针对L3和L4级别自动驾驶功能，试点结束时间和标准未明确。 4. 中国在智能网联汽车产业的优势包括：新型举国体制、丰富应用场景、大数据优势、完善工业体系、新能源汽车发展基础。 5. 试点中包括对自动驾驶事故责任主体和相关法规的评估和研究。 6. 自动驾驶汽车正式上路时间取决于安全保障和试点推进进度。