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标签:汽车服务 第6页

第39届南康家博会创历史新高,总投资138.5亿元,汇聚国内外70多家上市公司和头部企业,展示家具产业"高端化、智能化、绿色化、国际化"发展成果。

1. 总投资:138.5亿元 2. 10亿元以上项目:6个 3. 国外采购订单协议金额:7200万美元 4. 参展国家:11个 5. 参展上市公司及头部企业:70多家 6. 家具市场分会场:11个 7. 展览面积、参展企业、知名品牌均为历届家博会之最 8. 南康家具产业2023年营收:突破2700亿元 9. 南康家具产业发展思路:“高端化、智能化、绿色化、国际化” 10. 本届家博会重点展示南康家具“三新三高”成果:“新设计、新材料、新工艺”“高品质、高颜值、高性价比”

支付宝推出车机产品“领航”,面向3.5亿辆汽车提供智能出行、生活便利和健康服务,整合8000+生活服务和400万小程序。

1. 支付宝推出智能车机产品“领航”,提供生活、出行、健康等资讯和服务。 2. 全国汽车和新能源车保有量达3.5亿辆,车机系统智能性需求提升。 3. “领航”提供便利出行、娱乐生活、健康陪伴三大智能服务。 4. 支付宝超8000种生活服务、近400万小程序可应用于车机端。 5. “领航”与手机端账户打通,信息同步、导航流转更便捷。 6. 支付宝在用车出行领域积累多年,服务车主超3亿。

工业稳步增长,产业结构优化,利润转正,新兴行业领跑,出口大幅加快,效益明显改善。

1. 工业增加值增长6.7%,同比加快2.2个百分点。 2. 41个工业大类行业中,36个行业增长;619种主要工业产品中,386种增长。 3. 工业企业利润由降转增,七成行业利润增长。 4. 装备制造业和高技术制造业增长较快,动车组产量增长212.5%。 5. 高技术制造业增加值增长11.3%,连续6个月加快。 6. 传感器、工业机器人等智能制造相关行业增长明显。 7. 新能源汽车、太阳能电池等绿色产品产销保持高增长。 8. 设备工器具购置投资增长17.2%,消费品制造业增长4.8%。 9. 工业出口大幅加快,31个大类行业增长。 10. 全国规模以上工业企业利润增长4.0%,企业效益明显改善。 11. 制造业PMI生产指数为52.9%,连续两个月位于扩张区间。

成都发放3000万元购车补贴,促进汽车消费,缓解行业压力,推动交通环保升级。

1. 成都发放3000万元新一轮购车补贴。 2. 全国汽车保有量最大的城市成都正积极促进汽车消费。 3. 成都以旧换新补贴可享受最高8000元/辆的置换奖励,叠加5000元奖励。 4. 多家车企反馈消费者主动咨询申请以旧换新补贴。 5. 成都拥有670多万辆汽车,数十万辆老旧车。 6. 汽车促消费措施能很好地缓解汽车产业下行压力。 7. 汽车以旧换新补贴有助于推动交通结构优化升级,使交通更加环保。

中国数字经济高速增长,产业增加值占比GDP 10%,数据总量 32.85ZB,算力位居世界第二。

1. 数字经济核心产业增加值占GDP比重10% 2. 数据生产总量32.85ZB,同比增长22.44% 3. 算力总规模230EFLOPS,位居世界第二

杭州大会展中心一期将于7月试运营,拥有134万平方米建筑面积,位列全国第五、浙江第一的净展规模,首展将引进14个测试展,包括首个神车展展出30+限量版名车和150+古董车。

1. 杭州大会展中心一期将于7月开馆试运营,总建筑面积约134万平方米,总投资约200亿元,拥有12个展馆、18个展厅,净展规模将位列全国第五、浙江第一。 2. 为保障首展顺利举行,杭州大会展中心密集招引了14个测试展项目,总展览面积近30万方,涵盖交通物流、农林牧渔、体育休闲娱乐等9大行业业态。 3. 首个神车展将落户大会展中心,展出超30辆限量版名车,超150辆世界级古董车,包括地表最强全球限量超跑DEVEL16。

汽车换代需求过万亿,2023上半年产销增长,以旧换新政策释放逾7000亿消费规模,预计促百万量级个人新车消费增量。

1. 汽车换代更新市场需求超万亿元。 2. 2023年上半年汽车产销同比增长分别为7.9%和10.2%。 3. 汽车以旧换新补贴对新车、二手车、报废车、后市场提供支持。 4. 2023年底车龄超过15年的老旧车辆超800万辆,以旧换新政策有望释放超7000亿新车消费规模。 5. 各车企积极响应以旧换新政策,推出多项优惠补贴措施。 6. 以旧换新政策预计将带来百万量级的个人新车消费增量。 7. 报废车辆流程繁琐,需要完善报废体系。 8. 汽车以旧换新需要产供销、政企民多方协同联动,才能激发消费活力。

中国新能源汽车行业快速增长,产能激增,但国内需求旺盛,国际市场需求量大。

1. 中国已成为全球新能源汽车设计和制造领域的领导者,产量从2020年的35万辆激增至2023年的960万辆。 2. 中国新能源汽车主要聚焦于满足国内市场需求,过去四年国内市场吸收了产能的75%至85%。 3. 国际能源署估计,到2035年,新能源汽车的年需求量将从目前的1400万辆左右增至5500万辆以上,产能远远不能满足需求。 4. 中国新能源汽车生产商致力于精简库存,对营运资金的需求较少,自动化生产技术进一步降低了单位成本。 5. 美国政客对中国新能源汽车“产能过剩”的指责更多是为了迎合国内政治需要,发展中国家将受益于低成本的电动交通。