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1. 2024年春运跨区域人员流动量预计超84亿人次。 2. 公路人员流动量占比约80%，预计完成78.3亿人次。 3. 铁路客运量预计完成4.8亿人次，民航客运量预计完成8300万人次。

1. 2024年春运跨区域人员流动量预计超过84亿人次。 2. 公路人员流动量占全社会跨区域人员流动量约80%，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计完成67.2亿人次。 3. 交通运输部门加强统筹调度、运力保障、安全监管和应急处置，确保出行安全便捷。

1. 3月4日，汽油上调125元/吨，柴油上调120元/吨。 2. 92号汽油每升上调0.10元，95号汽油每升上调0.10元，0号柴油每升上调0.10元。 3. 50升油箱的私家车加满一箱油多花约5元，160升油箱的大货车加满一箱油多花约16元。 4. 国际油价趋坚震荡，OPEC+可能延长减产期限，供应趋紧。 5. 预计下一轮成品油调价上调概率较大，供应端趋紧，布伦特原油期货底部支撑坚固。

1. 华交会展览规模为12.65万平方米，预计吸引4万+海内外采购商。 2. 外贸企业发力产品创新、跨境电商等领域，以满足采购商对产品品质和新需求。 3. 宠物用品需求走俏，采购商关注功能性面料。 4. 老字号企业加速外销步伐，民族乐器融入中西文化元素。 5. 跨境电商成华交会亮点，为国货外销和优质国外产品进境拓展新渠道。 6. 精细化管理和性价比成为企业赢得客户的关键。 7. 高科技、新材料、新能源、高端装备制造等成为出口市场热点。

1. 上合国际枢纽港汽车交易中心占地面积近8000平方米。 2. 2023年，上合示范区发运商品车至上合组织国家超1.2万辆。 3. 二手车出口是加快国内汽车消费升级、激发国内汽车市场活力、推动外贸稳增长的重要举措。

1. 2月份制造业采购经理指数为49.1%，比上月下降0.1个百分点。 2. 2月份非制造业商务活动指数为51.4%，比上月上升0.7个百分点。 3. 综合PMI产出指数为50.9%，与上月持平。

1. 2024年新能源汽车市场占有率接近40%，后续逐年提升。 2. 2030年预计中国新能源汽车保有量达1亿辆，年销量达2000万辆，市场占有率超70%。 3. 中国车市前十名市场份额有望突破90%。

1. 全国跨区域人员流动量达72.04亿人次，比2023年增长10.6%，比2019年增长9.1%。 2. 自驾车人员流动量占全社会总人员流动量的比例达到80.7%，成为春运出行的绝对主力。 3. 遭遇两次恶劣天气，但应对有序有效，总体运行平稳。 4. 春运服务和保障能力大幅度提升，人民群众出行体验和获得感不断提高。 5. 重点物资运输有序畅通，保障了能源等重点物资以及民生重要物资的运输。

1. 2023年重庆汽车产量232万辆，排名跃升至全国第二，重回全国第二的位置。 2. 重庆汽车产量连续三年登顶全国第一，占据全国汽车市场八分之一份额。 3. 2017至2019年重庆汽车产量跌至“汽车产量第七城”。 4. 2023年重庆新能源车产量50万辆，在全市汽车产量中的占比提升到21.6%。 5. 2023年重庆汽车制造业产值4802.9亿元，同比增长8.9%，全市生产汽车231.8万辆，同比增长8.6%。 6. 重庆重振汽车产业的决心愈加迫切，2022年重庆市发布了34条新能源汽车相关政策。 7. 重庆汽车业转型换道，主线不在于引进造车新势力，而是依靠原有的车企向新能源汽车转型。 8. 重庆已形成长安系为龙头，十多家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。 9. 重庆新能源汽车产业仍存在短板，传统燃油车本地化配套率达70%，新能源汽车本地化配套率仅在30%左右。 10. 重庆智能网联汽车在营企业总量为111家，超过西安、常州，但和深圳(1531家)、上海(608家)、广州(345家)相比，明显不在一个量级。

1. 2023年1-11月，中国新车OTA功能装配率达60.2%。 2. 预计2026年中国乘用车OTA装配率将达88%。 3. 车质网仅1-2月期间，就收到了超过120条关于OTA升级的投诉。 4. 专家建议消费者理性看待OTA功能的实际效果，车企应实事求是，不过度吹嘘。