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1. 近3年新能源二手车销量中约60%为纯电车型。 2. 每台纯电动汽车可减排17.2吨，相当于种960棵梭梭树。 3. 新能源二手车准新车销量占比约50%，半数以上里程不超3万公里，车况良好。 4. 微型、紧凑型轿车与SUV是新能源二手车消费主力，SUV需求最旺盛。 5. 北方消费者偏好混动及增程车型，南方纯电车型热销。

1. 2023年四季度增发1万亿元国债资金，已于今年年初全部下达地方。 2. 2024年中央对地方转移支付安排10.2万亿元，已下达85.1%。 3. 一季度全国一般公共预算支出完成预算的24.5%，高于近3年的平均水平。

1. 2014年至今，特斯拉入华10年，中国车主数量从15位增长到170多万。 2. 2022年和2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆和60.37万辆，同比增长37.1%和37.3%。 3. 2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。 4. 4月上半月，中国乘用车市场新能源零售渗透率超过50%。 5. 特斯拉上海超级工厂2023年累计交付量达到94.7万辆，占比特斯拉全球产能过半。 6. 特斯拉上海超级工厂零部件本土化率95%以上，签约本土一级供应商超过400家。

1. 零售价: 78.9 万元起 2. 22000 台以上销量，50 万元以上年度销量冠军 3. 702km CLTC 续航里程 4. 3.9s 零百加速 5. 11 分半充至 80% 电量 6. 800V 高压系统、108 度电池 7. 462 座极充站，2500 根极充桩，计划 2024 年底超快充千站布局，极充桩超 5000 根 8. 极氪魔毯双腔空气悬架 9. 43 英寸 mini LED 屏幕 10. 31 个扬声器雅马哈音响系统 11. 7.1.6 环绕立体声 12. 18 升冷热双享智能冰箱

1. 固态电池能量密度可达传统电池4至5倍。 2. 日本车企在固态电池领域起步最早，我国车企后来者居上。 3. 固态电池产业尚处起步阶段，市场保有量低，真实现成熟需4-5年。 4. 赣锋锂业第一代固液混合电池能量密度240-270Wh/kg，循环次数超2000次。 5. 天赐材料已布局半固态及全固态电池相关技术，部分电解质处于小试至中试阶段。 6. 利元亨具备固态电池生产线相关设备技术方案，已与多家主流生产商合作。 7. 未来动力电池市场将呈现多种新型电池并存的局面。

1. 2023年《政府工作报告》提出，深入实施西部大开发等战略，提升中西部地区承接产业转移能力。 2. 河南周口港附近落户的益海嘉里集团，借助内河航运优势降低物流成本近30%。 3. 2023年郑州举办的产业转移对接活动，来自长三角、珠三角等转出地的项目占比达73.1%。 4. 产业转移有利于中西部和东北地区实现差异发展、协调互补的产业格局。 5. 各地聚焦承接新兴产业，如新能源、生物医药和高科技服务业。 6. 产业转移对接活动促进了制造业向产业链价值链中高端迈进。 7. 西部地区在承接食品和木材加工等产业上成效良好。 8. 四川省通过产业合作供需清单，让产业布局一目了然吸引外来企业投资。 9. 园区化、链条化、集群化是承接产业转移的重要发力方向。 10. 应坚持市场为主、政府为辅的原则，政府注重提供产业引导、优化环境和搭建平台。

1. 大规模设备更新和消费品以旧换新将有力促进投资和消费。 2. 财税、金融等政策的支持有助于充分调动各方积极性，形成促进“更新”、利于“换新”的有效机制。 3. 推动“更新”“换新”，资金支持需更精准、有针对性，重点关注工业领域。 4. 需强化资金支持的有效性和公平性，建立有效的沟通协调机制，确保资金高效使用。

1. 中国每生产10辆乘用车，就有1辆配备佳通轮胎。 2. 佳通轮胎在中国拥有8家轮胎制造工厂，其中6家位于中国，日均产能超13万条。 3. 中国新能源汽车市场需求不断上升，新能源车专用轮胎备受消费者关注。

1. 新能源车险保费上涨，原因包括补贴前车价计算、出险率和赔付率较高、更新迭代快。 2. 部分新能源汽车遭遇拒保，原因涉及高科技设备、维修难度和成本增加等。 3. 为解决问题，业内建议优化定价机制、禁止不合理拒保，并研究推动保险费率优化和提高维修服务能力。

1. 活动主要围绕资源精深加工、先进装备制造、大数据电子信息、特色轻工等产业链展开。 2. 活动期间签约项目298个，签约资金超3200亿元人民币。 3. 贵州优势：矿产资源、区位交通、要素保障、市场资源、生态环境。 4. 部分与会嘉宾看好贵州未来发展，将加快推动项目建设和合作。