中国一季度GDP增速超预期，外资机构大幅上调2024年经济增长预期，并上调中国资产评级，外企高管积极访华加大投资。
1. 一季度GDP增速5.3%，超预期，外资机构大幅上调2024年中国经济增长预期。 2. 高盛、花旗等国际投行纷纷将中国资产评级上调至“超配”，北向资金回流A股。 3. 外企高管积极访华，表达继续看好中国市场，计划加大投资和布局。
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周鸿祎支持国产新能源车，认为智能化是制胜关键，否认跨界汽车行业。
1. 周鸿祎表示自己并非“顶流”，而是为国产新能源车和智能网联车做宣传。 2. 周鸿祎多年乘坐国外豪车迈巴赫转而支持国产新能源车，并表示不只选择一款，而是收下所有厂商的体验用车。 3. 周鸿祎认为国产车的智能性比重越来越大，未来制胜之道在于智能化。 4. 周鸿祎建议企业家做网红时：不要骂用户、要说真话要真诚、要“皮糙肉厚”。 5. 周鸿祎否认了进军汽车行业的猜测，表示只是为了涨粉。
北京车展首发117台新车，新能源车型超278个，体现自主品牌崛起、智能汽车加速发展、插混汽车成增长趋势，推动汽车消费复苏。
1. 本届北京车展展出全球首发车型117台、概念车41台、新能源车型278个，参展企业超1500家。 2. 2023年自主品牌汽车国内销量首次超过海外品牌销量，占比52%。 3. 华为、小米等知名企业进军智能汽车领域，加速产业“破圈”。 4. 插电式混动汽车成为增量市场，预计2024年将贡献新能源汽车销量的三分之一。 5. 奔驰、宝马、奥迪等跨国车企展示最新的智能化、电动化成果。 6. 北京车展被视为国内汽车消费的“催化剂”，有利于激发消费热情带动新一轮“小高潮”。
2023年A股锂电板块22家企业营收利润提升，行业集中度高，宁德时代等头部企业主导，研发投入大，未来竞争激烈，出口前景广阔。
1. 2023年A股锂电池板块已披露业绩的22家企业中，12家营收增长，9家净利润增长。 2. 宁德时代、亿纬锂能、国轩高科三家头部企业营收占比达78.97%，行业集中度高。 3. 2023年，我国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业产值超1.4万亿元。 4. 动力电池头部企业宁德时代和比亚迪在国内使用量领先，分别占比41.11%和27.21%。 5. 22家锂电池企业中有18家研发投入占比超4%，宁德时代研发投入额183.6亿元居首。 6. 未来锂电池行业竞争激烈，电池材料和结构持续优化，固态电池的出现提高能量密度。 7. 出口将成为国内锂电池企业未来发展亮点，具备全球竞争力。
2023年轮胎行业业绩大幅增长，内销、出口需求强劲，原材料成本下降，龙头企业加速绿色转型。
1. 玲珑轮胎2023年净利润增长376.88%，2024年一季度净利润增长106.32%。 2. 截至4月25日，5家A股轮胎行业上市公司2023年年报显示，营收和净利润均大幅增长。 3. 2023年，内销、出口轮胎需求强势恢复，天然橡胶、合成橡胶等原材料价格下降，缓解了轮胎企业成本压力。 4. 2024年，轮胎主要原材料价格持续上涨，轮胎企业成本压力攀升。 5. 玲珑轮胎、赛轮集团和阳谷华泰等企业正在加快轮胎产业链绿色低碳转型升级。 6. 大业股份获批200兆瓦风电项目，将大幅提升绿电比例，助力公司打造“零碳”园区。
全球新能源汽车产销量以中国为主导，而智能网联化成为产业新竞逐点，尽管面临发展环境复杂多变，市场发展不均衡的挑战。
1. 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60% 2. 智能化、网联化已成为全球汽车产业下一段赛程的关键竞逐点 3. 当前全球新能源汽车产业发展环境复杂多变，市场发展不够均衡，智能化竞争加剧
2024北京车展迎来全球首发新车117款，新能源占比超80%，跨国车企持续深耕中国，看好新能源市场潜力。
1. 2024北京国际车展共117款全球首发新车，打破历史纪录。 2. 新能源车型参展数量大幅增长，首发新车中新能源车型占比超过80%。 3. 德国大众将首次在华举行全球投资者大会，凸显中国作为新能源汽车战略重点。 4. 宝马集团宣布加大在华投资，与奔驰共同建立超级充电网络。 5. 零部件展区国际化程度高达24%，中国高新企业和专精特新企业（参展企业中占比）超过42%，新能源企业占比达到51%。 6. 跨国车企深化与本土品牌的合作，对中国市场充满信心。 7. 全球权威人士认为中国新能源汽车产能并不过剩，将深远影响全球市场。
长125公里、时速350公里，合肥至黄山高铁预计初期日开24列动车，连接南京-安庆、杭州-南昌高铁。
1. 全长125公里，设计时速350公里。 2. 设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站。 3. 开通运营初期每日安排开行动车组列车最高达24列。 4. 九华山站至合肥南站最快1小时37分可达。 5. 黄山西站至合肥南站最快1小时53分可达。 6. 在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接。
中国车市成为全球焦点，跨国和自主品牌竞争加剧，海外企业重视本土化和智能化，中国合资车企面临转型压力。
1. 中国车市成为全球“顶流”，跨国车企纷纷喊出“在中国，为中国”。 2. 中国自主品牌在电动化、智能化、出海和流量方面竞争激烈（“卷”）。 3. 2024北京车展上，车企“网红”掌门人比拼“拉流”能力，周鸿祎等成为话题担当。 4. 海外经销商、供应商和消费者来华取经，中国车企凭借新能源车和智能化技术在全球“弯道超车”。 5. 海外品牌为中国市场推出定制车型和技术，押宝本土化成为共识。 6. 中国合资车企面临转型压力，本土化、合作或退出市场是未来出路。
北京车展呈现出汽车行业巨大变革：智能技术进步、国产新车型性能升级、中国品牌市占率提升，新能源汽车渗透率超过一半。
1. 多位科技和汽车领袖出席北京车展，周鸿祎掀起热潮，爬上车顶成“最老车模”。 2. 小米SU7锁单量75723台，交付5781台。 3. 国产新车型强调超跑级性能，智能驾驶和车联网技术取得进展。 4. 中国品牌展台人气火爆，比亚迪等品牌吸引外国参展商围观。 5. 合资车企纷纷投入新能源阵营，快速充电和智能座舱成为车展重点。 6. 中国品牌乘用车市场份额上升7.4个百分点，新能源汽车渗透率超一半。 7. 北京车展体现出汽车行业巨大的市场变革。