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1. 新能源汽车市场渗透率突破50%，达50.39% 2. 电动汽车续航可达2000公里，充电速度和设施逐步改善 3. 国产车品牌崛起，比亚迪销量蝉联全球第一 4. 智能驾驶技术进步，能降低40%交通事故 5. 新能源汽车面临技术短板和市场考验 6. 燃油车仍具稳定续航和保值率优势 7. 新能源车与燃油车将在不同领域共存

1. 新能源汽车市场渗透率已突破50%，达到历史新高。 2. 未来汽车市场将呈现双轨并行，新能源车与燃油车在不同领域竞争共存。 3. 智能驾驶技术不断进步，电动汽车续航里程和充电速度提升明显。 4. 国产新能源汽车品牌崛起，比亚迪销量位居全球榜首。 5. 新能源汽车仍面临技术短板、基础设施不足、动力电池回收不完善等挑战。 6. 新能源车与燃油车将长期共存，各具优势。

1. 中国是全球最大的汽车市场，年销量超过3000万辆。 2. 日产汽车计划到2026财年为中国市场推出8款新能源汽车。 3. 日产汽车计划在中国市场实现73%日产品牌产品阵容换新。

1. 极氪计划以股票代码“ZK”在纽交所上市，发行1750万股ADS，发行价区间为每股ADS 18美元至21美元。 2. 2023年极氪营收517亿元，亏损82.264亿元，整车毛利率15%。 3. 2021-2023年，极氪累计研发投入近170亿元，2023年研发投入83.69亿元。 4. 截至2024年4月底，极氪已累计交付超24万辆汽车，今年1-4月销量同比增速达111%。 5. 极氪营收构成包括整车销售、三电业务、研发及其他服务，2023年三电业务收入177.61亿元。 6. 极氪今年销量目标为23万辆，预计增长来自于新能源渗透率提升、新产品投放、渠道下沉和海外市场。 7. 极氪此次募股估值约51.2亿美元，低于此前预期。

1. 全球首发车117台，新能源车型278个。 2. 2024北京国际车展上，小米汽车展位客流量每天2-3万人次。 3. 中国自主新能源汽车的新产品、高科技含量和时尚设计令跨国车企高度关注。 4. 中国新能源汽车从2014年的无到有，已成为领跑者。 5. 北京国际车展新能源汽车展台火爆，吸引跨国车企加大与中国本土企业的合作。 6. 奔驰推出一款全球首发纯电车型，保时捷用“中国龙”布展吸引中国消费者。 7. 中国新能源汽车和智能网联汽车技术走在世界前沿，成为跨国车企合作的新选择。

1. 制造业用钢占比从2020年的42%提高到2023年的48%。 2. 今年初以来，高附加值产品出口占比超过35%。 3. 产量增长较大的品种：冷轧薄宽钢带、镀层板（带）、热轧薄板。 4. 高附加值产品占比较高的企业盈利能力较高。 5. 建筑钢材需求下降，制造业用钢稳中有升，新能源产业用钢快速增长。 6. 大规模设备更新可带动中高端工业用钢材消费增量约800万吨。

1. 福州港单航次出口新能源车占比85%，达2526辆。 2. 福州港江阴港区年度整车出口突破万辆。

1. 台湾电动汽车销量2023年增长60%至2.93万台，过去五年增长近37倍。 2. 大陆新能源电动汽车产业崛起，给欧美大厂带来压力。 3. 大陆车企MG凭借电动汽车优势，在台湾市场取得成功，月均销量2200辆。 4. 台湾民众对当局限制大陆汽车进口表示不满，认为限制做法阻碍创新。

1. 多个省份发布以旧换新实施方案，支持汽车、家电等换新。 2. 山东淄博推出新能源车补贴，厂家直降3万元，还有置换补贴。 3. 上海推出超80项促消费活动，让利幅度超亿元。 4. 以旧换新政策带动云南线下人流量增长约10%。 5. “五一”期间，超过400个家电家居品牌参与以旧换新，超过55个品类可免费上门收旧。 6. 政府、企业、商家等多方推出补贴优惠政策，拉动汽车、家电家居换购热情高涨。 7. 绿色化、智能化、节能化家电备受消费者青睐。 8. 以旧换新迎合消费升级需要，满足人民群众美好生活向往。

1. 截至2023年8月，全国累计开放测试道路超过2万公里。 2. 我国智能网联汽车产业面临着创新成果转化机制与知识产权保护等政策法规不完善，产业标准不健全，测试评价标准缺乏等短板。 3. 未来推动智能网联汽车产业发展需政府、企业、高校等多方协力，从技术创新、政策支持、标准制定、基础设施建设等方面稳妥施策。 4. 微观经营主体需持续投入研发资源，攻克关键技术难题，提升高水平一体化集成能力、技术水平和产品竞争力。 5. 消费者层面可通过财政补贴、税收减免等降低购车成本，提供相应的保险服务，减少消费者的风险顾虑。