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1. 中国新能源汽车产业链加速布局欧洲。 2. 波兰是欧洲最大的汽车制造国之一，欢迎中国新能源汽车投资。 3. 中国车企赴欧设厂为当地带来就业和经济增长，并完善欧洲新能源汽车产业链。 4. 欧洲减碳目标推动汽车电动化，中国新能源汽车有望降低海外价格。 5. 中国新能源汽车在海外需推进产业链本地化，满足本地需求，加强售后服务。

1. 广西汽车产业为其支柱产业，柳州为其汽车重镇。 2. 新能源汽车产业发展对人力资源服务提出多元化、专业化需求。 3. 中国汽车工程学会报告指出，汽车产业技术战略布局和发展趋势。 4. 培养既懂工业机器人编程，又懂生产和工艺的复合型人才。 5. 柳州六所高校和人力资源服务产业园共同组成“柳州高校就业联盟”，促进校企合作和毕业生就业。

1. 新能源与智能网联转型为本届成都汽配展焦点。 2. 展览面积达5万平方米，创历史新高。 3. 电液动力转向泵可实现70%节能效果。 4. 新能源汽车产业链供应链发展方面，动力电池保持较强竞争力，智能传感器融入全球供应体系。 5. 经过10年发展，成都汽配展已促成贸易投资合作金额超480亿元。 6. 本届成都汽配展吸引了来自32个国家和地区，以及27个省(区、市)的约2万名专业客商参会观展洽谈。

1. 2027年报废汽车回收量增至2023年的两倍 2. 2027年二手车交易量较2023年增长50% 3. 个人消费者购买符合条件的新能源乘用车或燃油乘用车，可获得一次性补贴：新能源车10000元，燃油车7000元 4. 成都、绵阳等地对符合条件的置换者给予最高8000元或6000元奖励 5. 预计2027年四川新能源公交车比例达80%，新能源出租车比例超45% 6. 预计2027年四川新增氢燃料电池重卡、换电重卡各100辆以上 7. 川渝省际高速公路等打造“氢走廊、电走廊”

1. 美国提高对中国电动汽车等产品的关税。 2. 中国电动汽车和光伏电池对美国的出口份额极低。 3. 美国加征关税会推高市场价格，加重消费者负担。

1. 全球经济一体化背景下，供需应从全球视角考量，而非仅限于单一国家。 2. 美国、德国、日本等国家的芯片、汽车和其他产品出口量占很大比重，而中国新能源汽车出口比例相对较小。 3. 国际能源署研究表明，2030年全球新能源汽车销量需求将大幅增长，远超现有供给能力，因此新能源产业目前产能不足。

1. 重庆国际铁路港综合保税区计划于2025年3月建成，4月验收，规划面积0.75平方公里。 2. 该保税区将重点发展整车全产业链、冷链产业、临铁高端装备制造等特色产业生态圈。 3. 保税区将与市内的其他综保区形成差异化发展，打造西部最大的进出口整车全产业链基地，一体化冷链产业基地和临铁高端装备制造基地。

1. 宁波4月新能源汽车出口7900余辆，货值10亿元，同比增长79.8%和87.8%。 2. 宁波提出打造“新能源汽车之城”，目标是到2025年新能源汽车产量提升到70万辆以上。 3. 宁波海关优化营商环境和促进外贸稳定增长，持续优化服务举措，提高汽车出口效率。

1. 中国2023年新能源车出口量达120.3万辆，欧洲占38%。 2. 德国汽车物流商莫索夫集团2023年11月为6000辆中国产电动车提供港口服务。 3. 2024年，莫索夫计划在德国威廉港处理超过24000辆名爵汽车。 4. 中国汽车精美的设计和先进技术受德国消费者欢迎。 5. 莫索夫集团宣布在上海成立亚太业务中心，支持中国汽车“走出去”。 6. 德中两国签署自动驾驶和互联驾驶合作联合声明。

1. 自主品牌新能源二手车交易热度不减，占据新能源二手车平均竞价热度前10品牌车系中的6席。 2. 小米SU7在4月新能源二手车平均出价次数中拔得头筹，英菲尼迪Q50和奔驰EQE分列第二、三位。 3. 热门成交二手车前10位排名：别克GL8、宝马5系、福特福克斯、奥迪A6L、大众朗逸、别克英朗、本田雅阁、宝马3系、大众POLO、奔驰C级。