1. 2023年3月，新能源车国内零售渗透率为34.2%，县乡地区纯电乘用车渗透率为16%，插混乘用车渗透率为8%。 2. 新能源汽车下乡的堵点包括充电难、成本高、维修服务缺位、里程焦虑、电池衰减快、二手车贬值等。 3. 2024年新能源汽车下乡活动时间为5月至12月，将开展集中展示、试驾等活动，地方政府也将启动补贴政策。 4. 工业和信息化部等五部门将对县域充换电设施补短板试点工作给予奖励资金支持，每个试点县示范期内最高可获得4500万元。 5. 推动新能源汽车下乡需考虑不同地区农村市场的需求特色，以需求为导向供应汽车产品与服务。
1. 要求车载无线广播接收模块作为车辆基本配置，做到应配尽配。 2. 汽车行业倡议大力推动车企配置无线广播接收装置。 3. 参会汽车企业代表交流落实车载无线广播接收模块配置工作要求。
1. 德国“隐形冠军”大部分在中国设有分支或有中国合作伙伴 2. 德国“隐形冠军”计划在2025年将中国研发力量翻番 3. 中德未来合作重点是联合研发和供应链融合 4. 利勃海尔有三种成功的中德互补型合作模式：技术合作、投资及双品牌运营 5. 欧绿保集团自2018年至2023年新增在华投资或扩建项目3至4个 6. 中国新增气候领域投资需求累计约139万亿元 7. 中德绿色低碳领域合作成果丰富 8. 2023年德国对华直接投资总额为119亿欧元 9. 德国企业中有19%在中国投资落户 10. 德国“隐形冠军”值得中国企业“取经”之处包括打造技术壁垒、提供定制化服务和坚守长期战略定力
1. 江苏全省农村公路里程达14万公里，二级及以上公路占比19.4%，行政村双车道四级公路全覆盖。 2. 溧阳一号公路采用顺应自然地貌、因地制宜的原则建设，既满足交通需求，又保护原有地貌。 3. 沭阳县新河镇月季花产业的发展离不开农村公路的支撑，整合了分散资源，带动了产业升级。 4. 南通市三星镇叠石桥国际家纺城物流园区的蓬勃发展得益于农村公路串联市场、企业，保障物流运输。 5. 苏州环太湖公路四省两市合作打造，串联环太湖13个著名景区，开通33条毗邻公交线路，推动文化和旅游进一步融合。 6. 吴江区利用环太湖公路上的文旅地标举办丰富多彩的活动，拉动了文旅经济的发展。
1. 举办合肥“徽动消费·美好生活”惠民消费季，时间为5月23日，期为3天。 2. 近300家房地产企业、400个房地产项目参与展示，200家商业银行现场提供金融服务。 3. 促进消费品以旧换新，推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”。
1. 1980年代美国面临竞争加剧，导致要求限制进口的政治压力增大，贸易问题成为总统大选议题。 2. 当年里根以贸易救济赢得政治支持，汽车成为第一个受保护的产业。 3. 拜登政府对中国180亿美元进口商品加征关税，其中针对中国电动汽车的关税提升至100%。 4. 中国新能源汽车对美国出口量仅占出口总量不到1%，加征关税作用不大。 5. 拜登政府加征关税目的是出于国内政治考虑，而非经济考虑。 6. 加征关税旨在促进美国新能源行业发展，转移电池和汽车制造到美国。 7. 此政策对美国新能源汽车产业和消费者也会产生负面影响。 8. 中国车企需警惕加征关税的连带效应，加快海外生产步伐以减少影响。
1. 包头市被誉为“世界稀土之都”，发现了白云鄂博矿床。 2. 包头市提出建设中国最大的稀土新材料基地和全球领先的稀土应用基地。 3. 卧龙包头永磁电机产业园项目可形成年产5.2万套新能源汽车电机、3.2万台低速大功率永磁电机等产能。 4. 该项目将助力包头市建设中国有影响力的稀土永磁电机生产基地。
1. 北京前四个月生产汽车39.1万辆，新能源汽车销量增长三倍。 2. 北京前四个月规模以上工业增加值同比增长7.9%，汽车制造业增长19.5%。 3. 北京前四个月固定资产投资同比增长11.6%，其中设备购置投资增长62.5%。 4. 北京前四个月高技术制造业和服务业投资分别增长41.7%和41.1%。 5. 北京前四个月社会消费品零售总额4649.1亿元，汽车类零售额增长1.6%，新能源汽车零售额增长28.2%。
1. 全国前4个月一般公共预算收入80926亿元，可比增长约2%。 2. 地方一般公共预算本级收入增长0.1%，中央一般公共预算收入下降6.2%。 3. 税收收入同比下降4.9%，扣除特殊因素后可比增长约0.5%。 4. 非税收入同比增长9.4%。 5. 全国一般公共预算支出89483亿元，同比增长3.5%。 6. 中央一般公共预算本级支出增长10.5%，地方一般公共预算支出增长2.6%。 7. 教育、科技、社保、城乡社区支出分别同比增长3.1%、3.6%、3.8%、11.5%。 8. 全国政府性基金预算收入同比下降7.7%，支出同比下降20.5%。
1. 成都氢能产业三年翻一番，产值年增长超25%。 2. 成都重点培育“绿氢之都”，实施“六大工程”。 3. 目前成都已有105家氢能企业，产业规模达130亿元，居全国第七。 4. 未来将推广氢燃料电池汽车3000辆，打造“一廊五路”成都段。 5. 成都目标建成20座加氢站，培育17家“小巨人”、5个“单项冠军”。 6. 成都将组建60亿元绿色低碳产业投资基金，支持氢能企业发展。