1. 2023年，我国新能源汽车产销达950万辆，连续九年位居全球第一，全年出口120.3万辆，同比增长77.6%。 2. 商务部等九部门发布《意见》，从六个方面提出18项政策措施，支持新能源汽车贸易合作健康发展。 3. 政策措施涉及提升国际化经营能力和水平、健全国际物流体系、加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境、增强风险防范能力等方面。 4. 目前，我国汽车出口主要以整车出口为主，有优势也有劣势。面临的难题包括国际市场竞争激烈、不同国家和地区法规标准差异、运输成本较高。 5. 《意见》出台有助于我国新能源汽车产业高质量发展，进一步提升其在国际市场上的地位和影响力。
1. 春运期间，新能源汽车出行的比例将突破八成。 2. 电动车车主跑远途，一定要做好补能规划，清楚一路上的充电站位置，以及备选多几个相近的充电站点。 3. 建议车辆电量处在30%至80%区间充电，因为这一区间充电的速度最快、效率最高，比较能节省时间。 4. 当前全国高速公路的补能网络已基本完善，全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。 5. 截至2023年12月，我国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。 6. 2023年国内市场新能源汽车销量949.5万辆，桩车增量比为1∶2.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 7. 春节期间，新能源汽车出行提醒：检查轮胎情况、刹车情况、灯光雨刷情况、电量控制、路线规划等。
1. 2022年中国新车销售首次超过3000万辆，同比增长12%。 2. 汽车保有量已达3.4亿辆，位居全球第一。 3. 2023年中国社会消费品零售总额同比增长7.2%，最终消费支出拉动经济增长4.3个百分点。 4. 最终消费支出对经济增长的贡献率达82.5%。
1. 2023年，中国向“一带一路”共建国家出口汽车整车342.8万辆，占出口整车总量的65.7%。 2. 出口“一带一路”共建国家汽车商品累计金额达到1171亿美元，同比增长43.6%，占汽车商品出口总额的55.9%。 3. 东南亚和中东国家是“一带一路”的热门汽车出口目的地，吸引了多家中国汽车相关产业企业推进“属地化策略”。 4. 中国车企加速海外建厂，实现本土化生产、打造知名品牌，是高质量“出海”的重要发展趋势。 5. 上汽、长安等车企选择泰国作为开拓东盟市场和更多国家的重要“中转站”。 6. 奇瑞视阿拉伯国家为核心海外市场之一，在阿拉伯及中东国家建立了4个主要的生产基地。
1、到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准，到2030年制定70项以上汽车芯片相关标准。 2、中国汽车芯片产业，国产化率还很低，目前还不足10%。 3、新能源汽车单车平均使用芯片数量超过1000颗，是传统燃油车使用量的数倍。 4、未来汽车芯片市场需求会继续上升，且对综合性能的要求会进一步提升。 5、中国汽车芯片产业的自主研发能力和标准化能力建设，将会成为未来产业政策支持的重点方向。 6、建设指南的落地实施，发挥在汽车芯片研发、测试和应用等环节的规范引导作用。 7、汽车芯片行业要继续与国际先进跨国企业合作，对接国际标准，提升对外开放水平。
1. 2023年，中国首次成为全球最大汽车出口国，全年出口汽车491万辆，同比增长57.9%。 2. 中国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。 3. 全球200多个国家和地区进口中国汽车，如英国、卢旺达和墨西哥。 4. 中国新能源汽车销售排名前10位的重点企业全球有效专利量超10万件，呈逐年快速增长势头。 5. 2023年，中国电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池产品合计出口首次突破万亿元大关。 6. 中国支持的新能源汽车在泰国掀起热潮，提高当地新能源汽车普及率，带动泰国建立新能源汽车产业链。 7. 中国鼓励外国车企在华投资设厂，奥迪、大众、宝马、沃尔沃等全球汽车厂商纷纷加码投资中国。
1. 2024年中国经济处于复苏之中，从工业融资、订单增长、失业率下降、农村外出劳工增长率上升等数据可以看出。 2. 家庭储蓄率下降，消费品零售总额增速回升，消费恢复。居民储蓄率接近于疫情前水平，略高一到两个百分点。 3. 贸易格局变化：中国向东盟、非洲、拉丁美洲等国家出口增长明显。 4. 中国对外直接投资(OFDI)增长很快，传统对外投资质量较低，但制造业以及与信息通信高技术相关的投资在上升。 5. 中国经济仍面临挑战，未来20到30年能否维持甚至提升现有潜在增长率，关键解决方案是要寻找新动力，实现高质量增长。 6. 解决新动力、实现高质量增长需要：切实实现制造业的不断升级和数字化转型；不断深化改革，提高服务业开放程度；关注政策不确定性、透明性和激励相融性。
1. 制造业采购经理指数为49.0%，较上月下降0.4个百分点，景气水平有所回落。 2. 非制造业商务活动指数为50.4%，较上月上升0.2个百分点，非制造业扩张有所加快。 3. 综合PMI产出指数为50.3%，较上月微落0.1个百分点，仍高于临界点，表明我国企业生产经营活动总体保持扩张。 4. 生产指数为50.2%，仍高于临界点，制造业企业生产连续7个月保持扩张。 5. 新订单指数为48.7%，较上月下降0.7个百分点，制造业市场需求偏弱。 6. 高技术制造业和装备制造业PMI分别为50.3%和50.2%，高于制造业总体水平，继续保持扩张。 7. 生产经营活动预期指数为55.9%，较上月上升0.1个百分点，制造业企业对市场发展信心稳定。 8. 服务业商务活动指数为49.3%，景气水平与上月持平。 9. 建筑业商务活动指数为56.9%，较上月上升1.9个百分点，景气水平有所回升。
1. 2024年将迎来企业生成式AI应用的爆发，制造业是AI大模型应用的主战场。 2. 人工智能进入大模型时代，其应用性能发生质的改变，将赋能千行万业，实现各行各业的智能化转型。 3. 人工智能大模型将在引领制造技术深刻变革、促进制造模式加速转型、推动制造体系全面重构方面发挥极其关键的作用。 4. 目前人工智能大模型已经在各行各业落子不断，在手机、家电、汽车等离散制造行业质检环节中的应用渐成规模。 5. 中国的机会在于行业大模型，大模型与工业、制造业的融合，引发对数据保护的关注。 6. 大模型赋能制造业，将沿袭从单点应用向全系统、全流程、全生命周期渗透融合的发展路径，在优化设计流程、人机协作制造、产品互动服务等环节率先突破。
1. 霍尔果斯口岸自今年1月8日恢复全面通关以来，汽车整车出口呈现“井喷式”增长态势，商品车最高单日出口量达到1302辆。 2. 今年以来，霍尔果斯口岸已通关商品车超30万辆，出口车型包括比亚迪、长安、奇瑞、宇通等。 3. 乌兹别克斯坦首次大批量引进中国新能源客车，主要用于改善当地公共交通状况，提升出行便利性。 4. 为平稳有序做好霍尔果斯公路口岸试行24小时货运通关工作，霍尔果斯海关建立“一揽子”通关服务机制，全程对接企业了解商品车出口计划，联合相关单位协同优化作业区域设置，科学配置通关服务资源。 5. 实施“企业一次咨询、窗口全方位答疑”，“绿色通道”，优化口岸现场审核验放程序，确保商品车出口通关高效顺畅。 6. 霍尔果斯海关综合运用“提前申报”“错时+预约通关”“随时验放”等便利化通关措施，试行7×24小时货运通关，持续提高商品车通关效率。