1. 推动大规模设备更新和消费品以旧换新，可促进消费、拉动投资，增加先进产能、提高生产效率，促进节能降碳、减少安全隐患，惠企利民。 2. 《方案》提出到2027年具体目标：重点领域设备投资增长25%以上，主要用能设备能效基本达到节能水平，工业企业数字化普及率超过90%，报废汽车回收量增加一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。 3. 《方案》重点实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动。将加大财政、金融、税收等政策支持力度，推动方案落地见效。
1. 1-2月汽车产量增长率：8.1% 2. 1-2月汽车销量增长率：11.1%
1. 2023年，新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场占有率连续8个月超过30%。 2. 2023年，新能源汽车召回车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%，同比增长32.3%。 3. 新能源汽车召回主要集中在与“电”有关的内容，如驱动行驶里程低于官方公布续航里程，以及智能化发展当中的一些内容，如OTA远程升级。
1. 2月汽车出口37.7万辆，同比增长14.7%。 2. 2月乘用车出口31.5万辆，同比增长16.2%。 3. 2月商用车出口6.2万辆，同比增长7.6%。 4. 1-2月新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。 5. 1-2月汽车产销量分别为391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。 6. 1-2月新能源汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%。
1. 设备更新和消费品以旧换新市场空间巨大，将创造数万亿元规模市场。 2. 推动大规模设备更新和消费品以旧换新有利于促进消费、拉动投资、提高生产效率，既惠企又利民。 3. 《方案》提出的目标包括：重点领域设备投资增长25%以上、能效环保绩效提升、回收量增加。 4. 《方案》重点实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动。
1. 2月汽车出口37.7万辆，同比增长14.7%。 2. 乘用车出口31.5万辆，同比增长16.2%。 3. 商用车出口6.2万辆，同比增长7.6%。 4. 新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。 5. 我国汽车产销量分别达150.6万辆和158.4万辆。 6. 我国汽车产销量同比分别增长8.1%和11.1%。 7. 我国新能源汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%。 8. 新能源汽车市场占有率达30%。
1. 2023年社会消费品零售总额超47万亿元，同比增长7.2%。 2. 参与100个城市消费者满意度测评，综合得分为79.92分。 3. 建议完善预付式消费相关立法，强化消费者举证责任。 4. 消协组织建议发挥作用，汇聚各方力量促进预付式消费社会共治。 5. 消费维权公益活动得到拓展，不断增加公益诉讼的数量和范围。 6. 多部门发布措施促进家居、电子产品、汽车等大宗消费。 7. 培育壮大新型消费，瞄准消费新需求，创新高质量消费供给。 8. 推动平台企业、科技企业在消费领域的创新，实现传统消费领域数字化转型。 9. 关注家政服务业扩容提质，有文件印发印发并制定清晰路径。
1. 2024年车市“价格战”从新能源蔓延至燃油车，部分车型出现“一天一个价”的现象。 2. 今年销量前十车企将占据近85%市场份额，未来80%品牌或关停运转。 3. 今年“价格战”导火索与去年不同，非国六A排放标准车型换代清理库存所致。 4. “价格战”主战场为热销车型，头部车企通过降价洗牌，打击竞争对手。 5. 消费者认为“价格战”利大于弊，但担忧车企偷工减料。 6. “价格战”让企业被动，但不可避免，头部车企具备生存能力。 7. “价格战”检验车企实力，优胜劣汰推动汽车产业向强国迈进。
1. 以消费品质升级带动传统市场扩容 2. 发挥国企辐射带动作用，促进产业链协同发展 3. 转向科技创新驱动增长，创造消费市场空间 4. 构建消费与投资良性循环体系、产业链供需动态平衡体系
1. 2023年我国汽车出口量为522.1万辆，同比增长57.4%。 2. 中国商用车出口量从2021年的40.2万辆增长至2023年的77万辆。 3. 中国商用车行业面临的外围需求不明朗和贸易保护主义升温等挑战。 4. “一带一路”倡议为商用车行业拓展国际市场提供机遇。 5. 中国自动驾驶技术发展迅速，推动商用车高级驾驶辅助系统成本下探。 6. 中国商用车在供应链稳定性和性价比上的优势促进出口增长。 7. 2023年，亚洲、欧洲和拉丁美洲为我国商用车主要出口目的地，欧洲出口额居首。