1. 截至3月中旬，多个行业企业用车已恢复至去年高点，春节后首月用车恢复速度较2019年快7~10天。 2. 制造业、金融、互联网等行业差旅用车尤为突出，上海、深圳等城市成为差旅用车热门目的地。 3. 滴滴推出“企业用车专项保障”工作组，持续改善企业用车体验，推出针对性优化环节和智能推荐用车点位等功能。 4. 滴滴通过线下候车区和线上图文指引等方式，引导司乘更快见面出发。 5. 春节期间，滴滴支撑服务业员工通勤用车的稳定性，麦当劳用车平均应答时间控制在半分钟上下。 6. 滴滴帮助电商公司建立业务高峰期用车保障方案，包括优先展示供选择、超时等待免费升舱、同事合乘功能等。 7. 滴滴持续完善企业用车能力，推出1200余项产品功能优化，获得众多企业信任，其中39家国央企新接入滴滴企业服务。
1. 百年前美国汽车市场品牌存活率不超过10%，当前中国汽车淘汰赛已打响，新势力品牌数量已从48家减少到21家。 2. 2月以来，约30家车企加入“价格战”，降价幅度从几千到几万元不等。 3. “价格战”的基础逻辑是以降价换取市场占有率，由成本控制能力较强的企业更容易获胜。 4. 当前中国汽车市场主要以存量市场博弈为主，新能源汽车销量增速明显高于总体增幅。 5. “价格战”或成今年车市主旋律，预计在北京车展后达到顶点，第四季度趋于平稳。
1. 国资央企将发挥优势，助力中国向汽车强国迈进。 2. "三篇文章"包括：科技文章（强化自主创新、加强开放融通）、赶超文章（加大资源投入、加强人才建设）、改革文章（深入实施国有企业改革）。 3. 一汽集团、东风集团、长安汽车三家中央汽车企业2023年新能源汽车投资将近360亿元，发布了18款自主新能源车型，构建了差别定位的品牌矩阵。 4. 今年前两个月，中央企业新能源汽车销量增长114.5%，市场占有率提高5.4个百分点。 5. 国务院国资委对三家汽车央企进行单独考核，将促进其规模化发展新能源汽车。
1. 消费金融公司主要出资人持股比例要求提高至50%。 2. 担保增信贷款余额不得超过全部贷款余额的50%。 3. 消费金融公司流动性比例不得低于50%。
1. 郑州拥有国家级创新平台68家，国家级重点实验室14家。 2. 郑煤机研制的10米超大采高液压支架，支护高度和工作阻力均达到行业领先水平。 3. 郑州市人才总量达282万人，入选国家重大人才工程专家人才459人。 4. 上海交通大学郑州研究院将围绕生物医药、人工智能等领域布局建设。 5. 宇通客车新能源车能耗控制、续航能力等指标处于国际领先水平。 6. 郑州安图生物拥有140项磁微粒化学发光检测项目，试剂稳定性达到国际水平。 7. 郑州推出“郑科贷”业务，截至目前放款817笔，金额达31.57亿元。 8. 郑州已形成智能终端、汽车、装备制造等6个千亿元级产业集群。 9. 郑州高新技术企业规模不断壮大，成为创新发展的主力军。
1. 恒大地产2019年虚增收入2139.89亿元，虚增利润407.22亿元。 2. 恒大地产2020年虚增收入3501.57亿元，虚增利润512.89亿元。 3. 恒大地产拟被罚款41.75亿元，许家印拟被罚款4700万元。 4. 许家印、夏海钧拟被终身禁入证券市场。
1. 民间固定资产投资同比增长0.4%，制造业、住宿和餐饮业、交通运输业民间投资实现两位数增长。 2. 市场销售持续恢复，服务消费火爆，汽车类、家用电器和音像器材类零售额较去年同期上升。 3. 前期降准降息、减税降费、增发国债等政策组合拳，促进了经济起步平稳。
1. 设备更新需求巨大，年规模预计超5万亿元。 2. 消费品以旧换新市场潜力超万亿。 3. 大规模设备更新和消费品以旧换新需把握市场为主、政府引导、标准引领和政策支持。
1. 半导体产业基地项目总投资10亿元，占地面积9.6万平方米，提供就业岗位1000个以上。 2. 优质的营商环境为企业投资发展提供了信心，政府提供便捷服务和鼓励创新的政策。 3. 铁西区已开工130个重点项目，总投资102亿元的宝马动力电池项目半年内封顶，华晨宝马里达工厂一期已量产。
1. 中国新能源汽车造车进入2.0阶段，但A级乘用车和商用车普及率仍不足。 2. 传统充电基础设施存在布局不合理、设备故障多等问题，成为制约电动汽车普及的关键因素。 3. 高压超快充产业成熟，超快充加速部署，改变并加速交通电动化。 4. 以超快充为主的高质量充电基础设施体系建设目标网正当时。 5. 建议政府、车企、社会各界共同提速汽车电动化。 6. 华为拟2024年部署超10万根超快充充电桩。