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标签:工程机械 第17页

2024年起开展城市更新示范工作,支持15个地级及以上城市,重点向超大特大城市和长江经济带大城市倾斜,中央财政支持地下管网和污水管网改造。

1. 2024年起开展城市更新示范工作,支持对象为地级及以上城市。 2. 首批评选15个示范城市,重点向超大特大城市和长江经济带沿线大城市倾斜。 3. 中央财政补助资金重点支持城市地下管网更新改造和污水管网“厂网一体”建设改造。 4. 示范城市制定更新工作方案,统筹使用资金,完善相关政策,推进重点工作。 5. 中央财政按区域对示范城市给予定额补助,额度分别为东部地区不超过8亿元,中部地区不超过10亿元,西部地区不超过12亿元,直辖市不超过12亿元。

中国盾构机全球领先,保有量世界第一,掘进长度全球最长,已进军欧盟市场。

1. 我国沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进长度为14.25千米,其中盾构机掘进长度为11.325千米,为全球独头掘进距离最长的过江隧道。 2. 截至目前,我国盾构机保有量约5000台,世界第一,90%以上的地铁隧道采用盾构法施工。 3. 2019年,两台国产盾构机中标法国巴黎地铁建设项目,标志着我国高端隧道掘进装备首次应用于欧盟国家。

徐工集团推出世界级矿业机械,获国开行550亿战略新兴产业贷款支持,南京智能计算中心投产助力数字经济。

1. 徐工集团推出700吨液压挖掘机和全球最大后驱刚性矿车,并研发无人驾驶矿山机械。 2. 国家开发银行为徐工集团提供全覆盖的综合金融服务,支持其研发和生产。 3. 徐工矿业机械有限公司生产的无人驾驶矿卡已应用到国内10余家大型矿山。 4. 南京智能计算中心二期建成投产,为数字经济企业提供高效普惠的智能算力。 5. 国开行江苏分行累计发放近550亿元战略性新兴产业贷款和超120亿元科技创新和基础研究贷款。 6. 徐州循环经济产业园通过市场化融资模式建设无废城市重点项目,国开行已发放26.6亿元贷款支持。

制造业用钢占比增长,高附加值产品出口占比超35%,高附加值产品企业盈利能力强。

1. 制造业用钢占比从2020年的42%提高到2023年的48%。 2. 今年初以来,高附加值产品出口占比超过35%。 3. 产量增长较大的品种:冷轧薄宽钢带、镀层板(带)、热轧薄板。 4. 高附加值产品占比较高的企业盈利能力较高。 5. 建筑钢材需求下降,制造业用钢稳中有升,新能源产业用钢快速增长。 6. 大规模设备更新可带动中高端工业用钢材消费增量约800万吨。

广州重点项目五一期间施工火热,近70名建设者坚守岗位,保障进度。

1. 广州多个重点建设项目五一期间施工繁忙,近70名建设者抢工期。 2. 粤开资管大厦项施工团队以“不停工、不断档”的干劲坚守岗位,保障施工进度。 3. 南沙滨海花园二十一期项目负责人通过信息化管理平台实时监控施工进度和安全情况。 4. 里仁洞村更新改造项目首期工程逾20名建设者坚守工地,保障工程安全有序推进。 5. 中铁北京工程局承建的广州市轨道交通十三号线二期项目正全力加快施工步伐,提升城市交通便利性。

绿色矿山建设推进生态文明,90%大型和80%中型矿山将在2028年达到标准,科技创新驱动矿业转型,涉及开采、资源利用、环境保护等方面。

1. 绿色矿山建设已成为我国矿业领域推动生态文明建设的重要举措。 2. 到2028年底,90%的大型矿山、80%的中型矿山需达到绿色矿山标准要求。 3. 科技创新对矿业转型升级发挥关键性作用。 4. 绿色矿山建设内容包括科学开采、资源高效利用、生态环境保护、节能减排等方面。 5. 绿色矿山建设需要加强技术创新、完善政策法规、提高公众环保意识等措施。 6. 各地在绿色矿山建设方面已形成新格局,矿业发展质量和效率明显提升,矿山生态环境明显改善。

从湖北开辟国际物流新通道,笼车专列发运203台SUV,货值约4300万元,节省15%物流成本。

1. 首趟JSQ商品车专列从湖北吴家山站发运,开辟国际物流新通道。 2. 笼车专列装载量更大、装卸效率更高、运输成本更低,可节省15%物流成本。 3. 本趟专列搭载湖北制造的203台SUV汽车,总货值约4300万元。 4. 中欧班列(武汉)一季度运输整车约1500台。

4月制造业PMI达50.4%,高于临界点,各规模、行业PMI均处于扩张区间,市场需求恢复,信心稳定。

1. 4月份制造业PMI为50.4%,连续两个月位于扩张区间。 2. 新订单指数为51.1%,市场需求继续恢复。 3. 各规模企业PMI均高于临界点,产需持续释放。 4. 装备制造业和高技术制造业PMI继续位于扩张区间,高端制造业保持较快发展。 5. 市场预期总体稳定,信心总体稳定。

沪渝蓉高铁崇太长江隧道开建,长度14.25千米,采用自主研制的15.4米超大直径盾构机,"有人值守、无人操作"掘进,时速350千米。

1. 沪渝蓉高铁崇太长江隧道盾构施工阶段正式开启。 2. 隧道长14.25公里,其中盾构段长13.25公里,设计时速350公里。 3. 超大直径盾构机"领航号"由我国自主研制,刀盘直径15.4米,配置隧道智能建造系统。 4. 盾构机将以"有人值守、无人操作"的方式自主掘进,预计每天掘进10-20米。 5. 隧道建成后,高铁穿越长江不减速,推动长江经济带和长三角一体化发展。