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1. 市场准入与退出障碍：不合理条件、歧视性限制、违法特许经营 2. 要素获取与流通障碍：歧视性政策、排斥外地企业、限制要素获取 3. 生产经营成本影响：违规优惠政策、非法补贴、强制提供保证金 4. 生产经营障碍：强制垄断行为、披露敏感信息、非法定价 5. 行政监管执法不公：歧视性检查、区别设置裁量权基准

1. 我国社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%降到2023年的14.4%。 2. 发展新质生产力和优化区域产业布局可以减少物流作业规模和供应链空间距离。 3. 大力发展可再生能源和核能，多在产地进行粗加工可以减少无效运输。 4. 加强销售预测和优化库存管理可以提高物流效率和释放潜力。 5. 清理规范排他性政策，建立物流友好型城市和完善物流设施规划可以形成统一高效的物流市场。

1. 我国超九成地铁隧道和穿河隧道采用盾构法施工。 2. 盾构机涉及多学科技术，有2万多个零部件，是衡量国家地下施工装备制造水平的重要标志。 3. 中国盾构机全球市场占比达70%。 4. 国产盾构机刀盘直径已实现0.5米到15米全覆盖，可满足各类施工需求。

1. 国家发改委拟下达一批符合重大战略实施和重点领域安全能力建设项目的超长期特别国债项目。 2. 国家发改委正研究明确“硬投资”项目细化要求和“软建设”具体举措。 3. 下一步，国家发改委将统筹做好项目筛选、推进实施、资金统筹、政策出台等工作，发挥政策叠加效应。

1. 第一批超长期特别国债项目已梳理完成，符合国家重大战略实施和重点领域安全能力建设要求。 2. 项目筛选、推进实施、督导评估、改革任务落实等工作将统筹进行。 3. 将用好国债资金、中央预算内投资等各类建设资金，积极引导社会资本参与。

1. 同济大学高铁及站城融合研究院聚焦安全韧性、数字智能、绿色低碳和高铁经济等领域的研究。 2. 院长：郑健 3. 院长负责制，理事会领导。 4. 设有专家委员会，主任：朱合华院士。 5. 下设综合办公室、科技研发、市场服务、高端培训等中心。 6. 院士报告人：何华武、孟建民、李晓江、郑健。

1. 巴南高铁南充至巴中段正式进入运行试验阶段。 2. 巴南高铁线路全长约148公里，设计时速250公里，共设6座车站。 3. 巴南高铁由蜀道集团和南充市、巴中市共同筹资建设，是国家铁路规划和成渝城市群城际铁路网规划项目，对完善成渝地区城际铁路网和促进沿线经济发展具有重要意义。

1. 2013-2023年我国对外承包工程新签合同额：2.6万亿美元 2. 同期完成营业额：1.7万亿美元 3. 简化办理流程，统一平台在线登记和办理 4. 明确办理时效，一般项目备案3个工作日内出具回执 5. 分类管理，特定项目立项需提交详细材料，针对高风险项目开展会商评估 6. 对违规行为处以警告、通报批评、罚款等行政处罚

1. 国家发改委与相关部门推进超长期特别国债支持“两重”建设准备工作。 2. 第一批符合“两重”建设要求、可立即下达投资的重大项目已梳理完成。 3. 发挥牵头抓总作用，统筹做好项目筛选、实施、督导评估和改革任务落实等工作。 4. 加快“硬投资”项目筛选和下达，加强资金统筹，推动项目开工建设。 5. 加快“软建设”政策出台，以改革和创新思路破解深层次矛盾。 6. 加强实施效果跟踪评估，定期调度项目进展，推动高质量建设实施。

1. 1-4月，国家发改委审批核准50个固定资产投资项目，总投资3207亿元。 2. 4月审批核准20个项目，总投资1152亿元。 3. 项目主要集中在高技术、水利等行业。