铁路设备

近日，中国铁路官方分析高铁F座受欢迎原因，指出F座的“减速感”源于复兴号的双层夹层车用安全玻璃和无砟轨道技术，而其舒适感则得益于列车运行的稳定性及车体减震设计。与A座相比，F座因其设计和占用空间优势，自然成为乘客的首选。

在第十二届世界高速铁路大会上，中国推出的新一代CR450动车组具备400公里时速，标志着高铁技术的持续创新和全球领先地位。中国高铁营业里程已达4.8万公里，占全球总里程的70%以上，计划到2025年底实现超过5万公里的高铁商业化运营，覆盖9...

复兴号新车型CR450在试验中时速达到450公里，代表中国高铁技术的一次重大突破，准备未来运营速度400公里。该车型在保持低能耗和低噪声的同时，突破全球高铁速度纪录，进一步提升了中国高铁的技术水平和竞争力。

中国高铁近年来取得重大技术进展，尤其是复兴号和新一代CR450动车组的研发，旨在提升速度和安全性，对全国高铁发展具有重要影响。截至2024年，中国高铁营业里程达到4.8万公里，构建了全球最大、技术最先进的高铁网络，CR450动车组的研发目标...

沪昆高铁杭长段成功进行最高385公里时速的测试，未来将常态化按时速350公里运营。国铁集团实施了安全标准示范线建设，确保了各项设备符合高标运行要求。标志着中国高速铁路的进一步发展和智能化升级，未来将大幅缩短上海与长沙间的旅行时间。 沪昆高铁...

中车长春轨道客车股份有限公司发布了“氢春号”列车，采用氢能驱动，续航320公里，无需充电，零碳排放。该列车兼具现代与复古设计，适应城市交通需求，建设和维护成本低，具备短线路建设周期，有望为城市主干交通和文旅景点连接提供新方案。

港鐵主席歐陽伯權指出，港鐵計劃在未來十年對多個鐵路項目投資逾1,000億元，並於五年內投入650億元用於現有資產的更新與維護。他強調公司一直採取審慎理財策略，並成功發行30億美元債券，有信心處理投資增長期的挑戰。

我国最新研制的CR450动车组已完成样车设计并在北京环线铁道进行型式试验，运营时速可达400公里，具备多项技术创新和监测系统，整体运行阻力降低22%，车内舒适度和服务空间有所提升，由中国中车旗下企业生产。

2025年2月25日，中国国家铁路集团成功在深交所发行2025年第二期中国铁路建设债券，募集资金100亿元，用于装备购置和项目建设，标志着铁道债在深交所市场的首次招标发行，获得广泛市场参与，助力铁路建设推进。

中国CR450动车组样车成功下线，试验时速达到450 km/h，是全球最快高铁列车，预计两年内完成所有验证，涉及的公司包括中国中车旗下的四方股份与长客股份。