船舶制造

中国船舶（600150.SH）在2024年度集体业绩说明会上表示，其手持订单已排期至2029年，预计2025年营业收入目标为805亿元。公司与中国重工的吸收合并正在推进，旨在整合资源，提升竞争力。2025年一季度，中国船舶营业收入同比增长3...

2025年4月，中国的新船订单量突破韩国，成为全球首位，市场份额达到57.8%。这一变化源于美国限制措施的松动，促使国际航运公司重返中国造船市场。当前，中国手持订单量为3501艘，市场占有率持续上升，显示出中国造船业的综合性价比和技术优势正...

2025年4月，中国新船订单量超越韩国，重返全球第一。根据统计，中国获得54艘新船订单，市场份额达57.8%，韩国次之为41艘和38%。受美国301调查影响，国际船东曾转向韩国，但政策松动后，订单重回中国。整体来看，中国手持订单数达到350...

根据克拉克森研究公司数据，中国船企在2025年4月新接订单量重返全球第一，承接51艘、251万修正总吨的新船订单，占全球市场约69%。相较于韩国船企，中国在订单数量和质量上均实现超越。美国对中国造船行业的限制措施有所松口，促使国际船东重新回...

江苏省船舶海工产业强劲发展，2024年全省船舶出口增幅达59%，交付期已排至2030年。新时代造船预期2025年交船30艘，抢抓行业高景气机遇，公司订单量和交付数量均位居国内前列。 江苏造船业持续增长，2024年出口船舶1042.2亿元，同...

2024年，江苏省船舶出口量突破1000亿元，成为全国首位，较去年增长59%。船厂在绿色、数字和智能化转型中不断创新，推动液态货船、集装箱船及散货船的出口。南京海关积极支持船舶制造，助力行业向绿色环保目标持续发展。

中国船舶与中国重工于2025年1月24日公告重组方案，换股吸收合并两家公司，预计交易金额超过1100亿元。两家公司在2024年业绩均实现显著增长，合并后中国船舶将统筹资源、消除同业竞争，以提升核心竞争力，致力于打造世界一流船舶制造企业。该合...

中国船舶预计2024年归母净利润在33亿至40亿元之间，同比增约11.58%至35.25%。公司专注于主营业务，提升生产效率，船舶行业表现良好，手持订单结构得到优化，联营企业业绩改善。

中国重工预计2024年归母净利润将达11.5亿元至13.5亿元，实现扭亏为盈，主要得益于强化管理、成本控制及提升效率，民船建造周期缩短，产品交付数量和毛利均有所增长。

截至2024年底，中国造船行业手持订单量达到2.0872亿载重吨，接单量创历史新高，市场需求强劲。中国造船企业正加快增产步伐，计划在2025年前扩大建造能力，以应对环保型船舶订单增长的趋势。相较于其他国家，中国在成本与技术上具有竞争优势，但...