船舶制造

中国船舶行业迎来重大进展，首艘自主研发的大型出口客滚船“GNV·北极星”号，以及多个大型邮轮、渔业养殖船和海洋工程船相继交付。这些船舶展示了中国在船舶设计和建造领域的技术进步，标志着中国船舶业向高端市场迈进，促进海洋经济和相关产业发展。

《上海市海洋产业发展规划（2025-2035）（征求意见稿）》提出建设世界级船舶与海工装备产业集群，重点发展高端船舶、海洋装备及智能机器人，提升航运服务业竞争力，实现绿色转型。计划到2030年，产业增加值超450亿元，2035年超700亿元...

全球新船订单量在2025年5月降至近四年来最低，仅为71艘，较去年同期减少55%。尽管市场低迷，中国船厂依然在全球占据49%的市场份额，领先于韩国等其他造船国。预计2025年全球新船订单量将较去年减少20%-25%，美国对中国船舶业的政策限...

我国造船产业在2025年1-4月的新接订单量占全球市场第一，全球船厂产能紧平衡，预计造船业景气周期将持续下去。 我国造船产业在全球市场上保持领先，新接订单量占全球市场份额第一，许多船企订单已排至2029年，显示出强劲的市场韧性与持续的景气周...

中国船舶（600150.SH）在2024年度集体业绩说明会上表示，其手持订单已排期至2029年，预计2025年营业收入目标为805亿元。公司与中国重工的吸收合并正在推进，旨在整合资源，提升竞争力。2025年一季度，中国船舶营业收入同比增长3...

2025年4月，中国的新船订单量突破韩国，成为全球首位，市场份额达到57.8%。这一变化源于美国限制措施的松动，促使国际航运公司重返中国造船市场。当前，中国手持订单量为3501艘，市场占有率持续上升，显示出中国造船业的综合性价比和技术优势正...

2025年4月，中国新船订单量超越韩国，重返全球第一。根据统计，中国获得54艘新船订单，市场份额达57.8%，韩国次之为41艘和38%。受美国301调查影响，国际船东曾转向韩国，但政策松动后，订单重回中国。整体来看，中国手持订单数达到350...

根据克拉克森研究公司数据，中国船企在2025年4月新接订单量重返全球第一，承接51艘、251万修正总吨的新船订单，占全球市场约69%。相较于韩国船企，中国在订单数量和质量上均实现超越。美国对中国造船行业的限制措施有所松口，促使国际船东重新回...

江苏省船舶海工产业强劲发展，2024年全省船舶出口增幅达59%，交付期已排至2030年。新时代造船预期2025年交船30艘，抢抓行业高景气机遇，公司订单量和交付数量均位居国内前列。 江苏造船业持续增长，2024年出口船舶1042.2亿元，同...

2024年，江苏省船舶出口量突破1000亿元，成为全国首位，较去年增长59%。船厂在绿色、数字和智能化转型中不断创新，推动液态货船、集装箱船及散货船的出口。南京海关积极支持船舶制造，助力行业向绿色环保目标持续发展。