摘要：运输及物流局局长陈美宝表示，“粤车南下”政策实施约一个月，预约量约1000个，占总配额的三分之一，符合预期且1月数字呈稳步上升趋势。她指出，近期一半入境车辆选择过夜，有助于带动本地消费。该计划将于半年后新增覆盖4个广东省城市，政府对增加配额或逗留天数持开放态度。此外，的士车队计划推行半年，目前仅有1500辆车辆参与，未达政府设定目标的一半。
线索：投资机会：1. 消费与旅游：过夜车辆比例上升（近期达50%）直接利好香港酒店、餐饮、零售及旅游景区消费。政策覆盖城市扩大有望导入更稳定客流。2. 交运与科技：若本地私家车窗透光度要求放宽，可能涉及汽车贴膜、车辆改装及相关安全科技领域。潜在风险：1. 需求不确定性：初期配额使用率偏低，需持续观察后续增长是否具有可持续性，尤其是在非节假日期间。2. 监管与合规：尽管违规属“零星个案”，但跨境车辆的监管与执法效率是政策平稳运行的关键，任何重大事故或违规争议都可能影响政策声誉与投资者信心。3. 的士行业改革阻力：的士车队进展缓慢，显示传统行业转型存在挑战，可能影响本地交通服务效率的改善速度，并间接关联到网约车政策的未来调整。
正文：运输及物流局局长陈美宝就“粤车南下”政策实施情况作出说明。该政策允许广东私家车进入香港市区，实施约一个月以来，累计预约数量超过1000个，约占计划总配额的三分之一。
陈美宝表示，此数字符合预期。她分析称，政策推出初期需要时间进行宣传推广，让公众熟悉安排，且实施时并非内地假期。她指出，关键趋势是1月份的预约数字较去年12月呈现稳步上升。特别是临近农历新年，自大年初二之后的预约量持续增长。数据显示，在最近的1月份，约有半数入境车辆选择在香港过夜，停留一晚或两晚，这意味着旅客会在港进行多日消费。
关于未来发展，陈美宝透露，该计划将在半年后进一步扩展，新增覆盖4个广东省城市。对于未来是否会增加入境配额或延长车辆逗留日数，政府持开放态度。
在违规处理方面，陈美宝未透露具体的违规惩处数字，但强调目前仅为零星个案，均已得到即时处理，期间未发生重大交通事故。她说明，对于离港的违规车辆，当局会通过电子方式发出警告，告知其触犯的相关行政或法规规定。若属严重违规，则会暂停其申请资格，直至当事人提供令人满意的答复为止。
针对粤车车窗透光度的规定，陈美宝指出，根据国际惯例，短暂来港的广东车辆允许两侧玻璃使用不透光贴膜，无需完全符合香港本地标准。对于是否会放宽本地私家车的同类规定，她表示政府内部正在研究，考虑行车安全新技术的应用，评估能否更新对车辆玻璃透光度的要求，并计划于今年上半年咨询业界意见。
此外，文章提及香港的士车队计划的实施进展。该计划推出约半年，目前仅有约1500辆的士加入车队，尚未达到政府设定目标数量的一半。陈美宝回应称，各车队的车辆数目正在持续逐步增加，其中个别车队的的士数量已接近其目标的六成。她表示，在街头已能看到越来越多的车队的士，因此无论业界还是政府都将坚决继续推进此计划。
当被问及若的士车队计划最终未能达标，会否考虑增加网约车的发牌数目时，陈美宝表示，的士车队与网约车服务是共存与互补的关系。
发布时间：2026-01-24T13:11:00+08:00
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