摘要：2026年初，汽车行业呈现多维度动态。梅赛德斯-奔驰在2025年结构性调整的中国豪华车市场中累计交付超57.5万辆，于40万以上及100万以上高端市场保持份额领先，其AMG、G级、迈巴赫等高端产品线实现逆势增长。上汽通用汽车就网络上针对别克GL8等MPV车型的恶意造谣内容发布声明，称已向公安机关递交材料并追究责任；同期数据显示，别克MPV家族2025年销量达122,373辆。华为智能汽车解决方案BU CEO预计，2026年搭载华为ADS的车型将超过80款，累计搭载量约300万辆。此外，现代汽车计划将其高端化品牌引入中国市场。
线索：
1. 豪华车市场竞争格局深化：尽管国产新能源品牌在30万元以上市场总量领先，但奔驰在超高价值细分市场（如百万级豪华、性能车）的统治力依然稳固，显示品牌溢价和技术护城河在高端市场仍具关键价值。投资者可关注在细分市场拥有不可替代性产品和强大品牌认知的豪华车企。
2. 技术路线与供应链风险：华为ADS搭载量的快速增长，凸显智能驾驶成为核心竞争力的趋势。这为与之合作的车企带来赋能，但也可能加剧对其技术依赖的风险。同时，传统车企（如奔驰）加速电动化（三大纯电平台）和智能化（MB.OS）转型，其转型成效与市场接受度是长期观察点。
3. 品牌维护与市场秩序：上汽通用对网络水军的强硬法律行动，反映了在激烈竞争环境下，维护品牌声誉和产品口碑的重要性正急剧上升。这可能预示着车企在营销和公关层面的投入与策略将发生改变，相关争议也可能引发短期市场波动。
4. 新入局者与市场增量：现代汽车计划引入高端品牌，预示着中国市场豪华及高端领域的竞争将进一步加剧。新品牌的进入可能蚕食现有二线豪华品牌份额，或催生新的合作模式，值得关注其具体落地策略与产品定位。
正文：
2025年，中国豪华车市场经历结构性调整与产品周期切换。在此背景下，梅赛德斯-奔驰在中国市场全年累计交付新车超过57.5万辆（含乘用车及轻型商务车），虽然同比受行业环境影响有所波动，但在40万级及以上核心豪华市场、100万级及以上高端豪华市场持续保持份额领先。其AMG、G级、迈巴赫等高端产品线实现逆势增长。奔驰2025年全球共售出216万辆乘用车和轻型商用车，中国市场是其全球最大单一市场。
数据显示，2025年中国30万元以上豪华市场累计销售209万辆，同比下滑10%。有专家指出，截至2025年前11个月，奔驰以33.9万辆的销量位居30万元以上市场单一品牌榜首。其中，国产车型累计销售25万辆，进口车型销售9.1万辆。在进口车阵营中，迈巴赫系列2025年累计销售1.2万辆，奔驰G级车累计销售0.57万辆。
全球层面，梅赛德斯-AMG系列2025年交付量同比增长7%，达14.5万辆；G级车全年交付4.97万辆，创历史新高。在中国市场，迈巴赫GLS SUV 2025年交付量同比增长近14%；迈巴赫全系全年在华销售1.2万辆，G级车在华交付0.57万辆。
面对市场变化，奔驰与经销商伙伴优化零售网络、提升服务体验。2025年，超30家经销商完成“网络升级计划”硬件焕新，并在内蒙古、新疆、山东等多地空白市场增设服务网点。品牌还整合数智协同的客户旅程运营，使用AI应用工具赋能客户沟通与服务。
2026年是梅赛德斯-奔驰发明汽车140周年与进入中国市场40周年。奔驰计划在2026年投放超过15款全新及改款产品，覆盖全细分市场，并涵盖燃油、纯电、插电混动等驱动方式。基于MB.EA纯电专属平台打造的首款量产车型——全新纯电GLC SUV将推出国产加长轴距版本。新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型也将于年内投入中国市场。
在智能化方面，奔驰计划在2026年向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车OTA更新，并在未来12至18个月内，使AI赋能的智能座舱与领航辅助驾驶系统逐步覆盖主要产品序列。奔驰正深化本土化研发，与多家中国科技企业及高校展开合作。由奔驰本土研发的新一代后排影音娱乐系统即将落地并投入全球市场。
另一方面，上汽通用汽车有限公司于2026年1月16日发布声明称，近期网络平台出现大量针对别克GL8等MPV车型的恶意造谣内容，此类内容系网络水军有组织、有策划地集中发布，通过刻意摆拍、片面放大细节等方式恶意贬低拉踩，严重损害了产品声誉与品牌形象。声明表示，此类行为已超出正常市场竞争范畴，扰乱了网络舆论环境与行业秩序。目前，上汽通用汽车已依法向公安机关递交相关材料，坚决追究相关法律责任。
别克GL8最早于1999年进入中国市场，至2024年9月23日，其家族迎来第200万辆整车下线。目前别克MPV家族产品矩阵覆盖从20万级到40万以上市场。上汽集团产销快报显示，2025年上汽通用累计批发销量为53.5万辆，同比增长22.99%。上汽通用公布的数据显示，2025年全年累计终端销量为562,185辆（含出口）。别克MPV家族2025全年销量为122,373辆，同比增长17%，其中新能源车型销量占比超50%，同比增长152%。
在智能驾驶领域，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志于2026年1月16日表示，预计2026年搭载华为ADS的车型数将超过80款，累计车型搭载量预计约300万辆。他透露，2025年10月至12月，搭载华为ADS的车型单月已超过10万辆。截至2025年9月，华为ADS城区领航辅助驾驶市占率为27.8%，位居国内首位；在35万元以上豪华车型里，其市占率超过50%。
此外，据北汽集团消息，2026年1月13日，现代汽车CEO何塞·穆诺兹在与北汽集团的会谈中表示，将持续加码在中国市场的投入与发展。现代汽车将进一步强化技术与人员支持，并将旗下高端化品牌引入中国市场。现代汽车2025年全球销量超过727万辆，其合资公司北京现代2025年全年销量达21万台。根据北京现代此前发布的“智启2030计划”，未来4-5年计划推出20款新车，目标年销50万辆。
发布时间：2026年1月16日21时22分06秒
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