摘要：自动驾驶公司Motional计划以AI基础模型重构其自动驾驶系统，目标是在2026年底前于美国拉斯维加斯实现全无人驾驶出租车（Robotaxi）的商业化服务。该公司由现代汽车与安波福合资成立，初始投资达40亿美元，但后续经历股权变更与大幅裁员，员工规模从高峰期的约1400人锐减至不足600人。此次转型旨在将传统的“碎片化”技术架构升级为“端到端”的AI驱动架构，以应对成本与规模化挑战。
线索：Motional的此次转型蕴含着显著的投资机会与风险。机会在于，若其AI驱动的端到端架构能在2026年底前成功实现拉斯维加斯的全无人商业化运营，将证明该技术路线的可行性，有望重塑行业格局，并为公司吸引合作伙伴、降低研发成本铺平道路。其控股方现代汽车的持续资金支持（累计超20亿美元）及全球合作网络（如与Avride、小鹏汽车的洽谈）构成了关键资源。然而，风险同样突出：技术层面，需解决AI大模型的泛化能力、安全冗余及高昂算力成本问题；运营层面，面临严格的城市监管与复杂场景适配挑战；商业层面，2026年底的时间表非常紧迫，且行业竞争白热化（如英伟达联合优步推进L4测试）。其长期目标是从Robotaxi服务商转向为个人汽车提供L4系统的供应商，市场潜力巨大，但成败在此一役。
正文：
自动驾驶公司Motional在2026年初宣布，将采用AI基础模型对其自动驾驶系统进行重构，并重启Robotaxi的商业化进程。该公司设定目标，计划在2026年年底前，在美国拉斯维加斯落地移除人类安全操作员的全无人商业服务。
Motional成立于2020年，是现代汽车集团与安波福各持股50%的合资企业，初始投资额达40亿美元，旨在实现SAE L4级完全自动驾驶的商业化。公司早期曾完成首次横跨美国的自动驾驶测试，并在拉斯维加斯与网约车平台Lyft合作，提供了累计超过10万次的公共自动驾驶乘坐服务。
然而，公司随后面临行业共性的成本压力与技术挑战。2022年底，Motional启动了首次裁员以调整资源。2024年，因未能如期实现与Lyft的无人化服务目标，安波福停止财务支持。现代汽车因此追加投资10亿美元，将其持股比例提升至66.8%，成为控股股东。截至2024年5月，经过多轮裁员，公司员工总数已从巅峰时期的约1400人减少至不足600人。
在此背景下，Motional决定暂停商业活动，进行技术路线的根本性重构。其原有的自动驾驶系统采用行业主流的“碎片化”架构，即使用多个独立的机器学习模型分别处理感知、追踪等任务，再结合规则驱动程序。这种架构导致系统在面对新城市和新场景时，适配成本高昂，难以规模化。
新的技术路线转向“端到端”的AI驱动架构。其核心是利用AI基础模型（如基于Transformer架构的模型）的强大泛化与推理能力，将多个碎片化任务整合进一个主干网络，同时保留部分专用小模型的灵活性，以期兼顾系统的泛化能力与特定场景的适配效率。
在实际测试中，搭载新系统的车辆已在拉斯维加斯大道至特定酒店区域的复杂路况下，展示了自主变道、避让车辆等能力，这些区域过去需要人类安全员接管。不过，系统仍存在一些不足，例如绕开某些障碍物时反应较慢，车内乘客交互界面尚在完善中。
Motional的转型正值自动驾驶行业的技术范式转换期。2026年初，芯片公司英伟达发布了新的AI模型与平台，旨在为自动驾驶车辆提供逻辑推理能力，并联合出行公司推进L4级Robotaxi测试，加剧了行业竞争。
根据规划，Motional已向内部员工开放了配备安全操作员的Robotaxi服务，并计划在2026年晚些时候通过与某网约车合作伙伴（其与Lyft、Uber均有合作历史）向公众开放服务，最终目标是在年底前撤出人类操作员。现代汽车作为控股方，已累计投入超过20亿美元，并在2025年与合作伙伴投放了自动驾驶车辆，同时正与其他汽车制造商洽谈技术合作，以构建全球性的自动驾驶网络。
对Motional而言，在拉斯维加斯实现全无人商业服务不仅是技术验证，也关系到公司的生存与发展。长远来看，公司的目标是将经过验证的L4级自动驾驶系统集成到个人汽车中，成为整车制造企业的核心技术供应商。
发布时间：2026-01-12 12:45:40
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