摘要：国泰航空集团在2020年新冠疫情中遭受重创，客运收入跌至疫情前的2%-3%。为此，集团实施了包括停止运营国泰港龙航空、全球裁员约8500个职位（占总职位24%，实际裁减约5900名员工）的重组，目标为每月减少约5亿港元现金消耗。疫情后，集团业务显著复苏，2024年录得盈利98.88亿港元，并计划在2025年招聘3000至4000名员工以支持扩张。目前，集团正寻求约5%的成本节约以应对增长放缓和进行战略投资。
线索：
* 投资机会：国泰航空已连续两年实现近100亿港元盈利，标志着其疫后重建完成。集团运力已恢复并超越疫情前水平，且计划将航点拓展至超过100个，显示出明确的扩张意图和业务复苏的韧性。大规模招聘计划也反映了对未来需求的积极预期。
* 潜在风险：集团正面临增长放缓和成本压力，已开始推动全部门的节流措施。同时，管理层预计票价（尤其是长途航班）将进一步回落至正常水平，这可能压缩利润空间。如何在扩张、维持服务竞争力与控制成本之间取得平衡，是集团面临的主要挑战。
正文：
新冠疫情导致全球边境限制，对航空业造成严重冲击。2020年10月，国泰航空集团宣布重大重组。集团决定即时停止运营旗下拥有35年历史的国泰港龙航空，并在全球削减约8500个职位，相当于集团职位总数的24%。其中，实际裁减员工约5900名，包括约5300名驻香港员工。此项重组旨在使集团每月减少约5亿港元的现金消耗，以应对当时客运收入暴跌至疫情前仅2%至3%的困境。当时的集团行政总裁表示，若不进行重组，集团将无法继续营运。
在此之前，香港特区政府已通过土地基金向国泰航空注资273亿港元。国泰港龙航空的结业引发了社会反响。
随着疫情过去，航空业逐步复苏。国泰航空曾表示，至2025年初，集团（包括国泰航空及香港快运）的航班数量已恢复并超越疫情前水平。为配合扩展航线网络及实现年内突破100个航点的目标，国泰航空计划在2025年招聘3000至4000个职位，涵盖机舱服务员、机师、贵宾室职员及客户服务主任等岗位。集团在2025年举办的招聘体验日曾吸引约900人报名，并在全球包括香港、上海及伦敦展开招聘活动。
根据公布的业绩，截至2024年底，国泰航空年度录得盈利98.88亿港元，按年增长1%。这是集团连续第二年实现接近一百亿港元的盈利。集团行政总裁对此表示，此业绩标志着疫后重建之旅的结束。他预计2025年整体票价将继续回复正常水平，特别是长途航班随着航班数量增加，票价将进一步回落。他也表示集团将持续优化运力与服务，以应对市场变化并维持竞争力。
目前，国泰航空已要求所有部门寻找节约和提升效率的方法，以控制支出，应对预期中较低的年度业务增长。该计划主要针对非营运人员，对前线日常飞行相关人手影响相对较少。此次寻求实现约5%的成本节约，目标是为包括人工智能在内的战略投资腾出资金。
有分析指出，国泰航空此前计划在2025年招聘3000人，使员工总数超过2025年底的3.4万人。此番成本控制措施或反映集团在扩张与成本控制之间寻求平衡。国泰航空发言人在回应时表示，该航空公司“致力于持续评估和完善我们的营运和组织，以确保最佳地实现我们的长期战略目标”。
发布时间：2026-01-10 08:05
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