摘要：粤港澳大湾区两大关键跨境交通设施——港珠澳大桥珠海公路口岸与广深港高铁香港段，其累计客流量均已突破1亿人次。这一“双破亿”数据标志着粤港澳三地在基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”及社会交流“心联通”方面持续深化。目前，大湾区已有包括港珠澳大桥、深中通道在内的6条跨江跨海通道通车，配合“港车北上”、“刷脸通关”等便利化政策，共同推动“一小时生活圈”成为现实，加速了区域内人才、资本与经济的流动与融合。
线索：交通网络的深度融合直接催化了区域经济活力。投资机会可能集中于：1）大湾区核心交通枢纽及沿线区域的商业地产与物流仓储；2）受益于客流增长的跨境消费、旅游及零售业；3）为便捷通关提供技术支持的智慧口岸解决方案产业。潜在风险包括：大型基础设施的维护与运营成本压力，以及区域融合进程中可能出现的短期政策协调挑战与发展不均衡问题。
正文：粤港澳大湾区交通一体化取得显著进展。港珠澳大桥珠海公路口岸累计出入境客流量已突破1亿人次；广深港高铁香港段累计乘客量也突破了1亿人次。这两项数据被称为客流“双破亿”。
目前，粤港澳大湾区已建成通车6条跨江跨海通道，按通车年份依次为：虎门大桥（1997年）、黄埔大桥（2008年）、港珠澳大桥（2018年）、南沙大桥（2019年）、深中通道（2024年）和黄茅海跨海通道（2024年）。其中，广深港高铁香港段和港珠澳大桥是客流增长尤为迅速的两大动脉。
广深港高铁使广州南站至香港西九龙站最快车程缩短至50分钟以内，深圳福田站至西九龙站仅需约15分钟。港珠澳大桥则将香港至珠海、澳门的车程从约3小时缩短至45分钟。据港珠澳大桥边检站数据，突破第一个5000万客流用时超5年，而突破第二个5000万客流仅用时1年8个月。这两大工程开通七年多来，跨境通勤、购物与商务往来已日益常态化。
配套的便利化政策同步推进。“澳车北上”、“港车北上”政策已实施，“粤车南下”入境香港市区政策也于2025年12月23日正式实施。通关查验流程不断优化，例如“合作查验，一次放行”和“刷脸通关”。2024年11月，全国首批智能快捷通道在珠海拱北口岸、深圳湾口岸上线试运行，旅客可通过“刷脸加按指纹”在10秒左右完成通关。
交通与政策的便利促进了大湾区居民更紧密的交流。例如，有在澳门工作的人士迁居至横琴的“澳门新街坊”，每日驾驶单牌车快捷通关往返。其家人也经常往来于广东阳江与横琴之间。随着空间距离拉近，日常活动范围已扩展至珠海、中山等更多城市。
有观点指出，人流的顺畅带动了物流与资金流的高效循环，消费与经济互动不断夯实大湾区一体化发展基础。香港方面也在推进北环线及港深西部铁路（洪水桥至前海）等跨境铁路项目，旨在进一步打通深港两地地铁网络。
发布时间：2026-01-09 10:12:45
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