摘要：
2025年中国港口发展呈现稳健增长，全国1-11月货物吞吐量达167.5亿吨、集装箱吞吐量达3.2亿标箱，同比分别增长4.4%和6.6%。宁波舟山港货物吞吐量13.15亿吨，连续17年全球第一；上海港以8.14亿吨反超唐山港成为全国第二大港口。北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，增速领跑前十大港口；洋浦港集装箱吞吐量同比增长63.6%，跻身全国前二十。内河港口如苏州港、南京港、佛山港表现突出，基础设施项目如平陆运河建设有望进一步提升港口能级和区域经济联动。
线索：
投资机会：
1. 港口升级与基础设施：宁波舟山港“双通道”格局提升超大型船舶通航能力，预计通行能力增加50%以上，有助于巩固全球枢纽地位；平陆运河预计2026年建成，将连接西江航运与北部湾港，扩大西南地区出海口，带动北部湾港货物和集装箱吞吐量增长。
2. 区域战略红利：西部陆海新通道推动北部湾港和洋浦港快速发展，洋浦港作为海南自贸港口岸，内外贸航线增至64条，集装箱吞吐量三年翻倍；内河航运受“十五五”规划重视，浙赣粤运河、荆汉运河等项目可能激活中西部省份区位优势，提升内河港口如重庆港、湖州港的枢纽作用。
3. 内河航运潜力：内河港口增速较快，如重庆港集装箱吞吐量同比增长22.9%，安徽连续12年水运货运量全国第一，运河建设有望重塑区域经济地理，推动“通道经济”发展。
风险：
1. 竞争加剧：港口间差距缩小，如北部湾港逼近烟台港、洋浦港赶超南通港，可能导致产能过剩和利润压缩。
2. 外部依赖：港口增长受内外贸环境影响，全球贸易波动或政策变化可能影响吞吐量稳定性。
3. 区域不平衡：部分港口腹地有限，如北部湾港缺乏内河航道支撑，依赖基础设施项目兑现；内河港口发展需持续投资，若项目延迟可能制约增长。
正文：
港口作为基础性和枢纽性设施，对区域经济发展具有重要支撑作用。2025年年底，中国港口实现多项标志性突破。2025年12月30日，广西北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，迈入千万标箱大港行列；此前，浙江宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱，成为全球第三个达到此规模的港口。
交通运输部数据显示，2025年1-11月，全国港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%；集装箱吞吐量3.2亿标箱，同比增长6.6%。全国前十大港口贡献货物吞吐量四成份额，前十大集装箱港口贡献七成份额。港口竞争激烈：上海港货物吞吐量8.14亿吨，超过唐山港的8.06亿吨，成为全国第二大港口；北部湾港货物吞吐量4.45亿吨，增速9%，领跑全国前二十大港口，正逼近第九大港口烟台港。洋浦港集装箱吞吐量295万标箱，同比增长63.6%，超过南通港，与唐山港持平，首次跻身全国前二十大集装箱港口。
在货物吞吐量方面，宁波舟山港以13.15亿吨（同比增长3.7%）稳居全国第一，全年有望连续第17年全球第一。前十大港口还包括青岛港6.83亿吨、广州港6.11亿吨、日照港5.93亿吨、苏州港5.61亿吨、天津港5.52亿吨、烟台港5.04亿吨。港口间差距较小，竞争加剧，如北部湾港向烟台港发起挑战。
平陆运河预计2026年建成通航，将连接西江航运干线与北部湾港，实现内河与北部湾连通，支撑西南地区货物直接从北部湾出海，提升港口能级。
在集装箱吞吐量方面，上海港前11月达5056万标准箱，全年有望突破5500万标准箱，连续16年全球第一；宁波舟山港达3999万标箱（同比增长10.6%），全年有望突破4300万标箱。其他前十大集装箱港口包括深圳港3241万标箱（同比增长6.6%）、青岛港3037万标箱（同比增长7.0%）、广州港2527万标箱、天津港2273万标箱、厦门港1125万标箱、苏州港933万标箱、北部湾港910万标箱（同比增长10%，领跑前十大港口）、日照港677万标箱。北部湾港集装箱吞吐量接近苏州港，差距从2024年末65万标箱缩小至23万标箱。
洋浦港作为海南自贸港口岸，2025年12月18日跻身年吞吐量300万标箱级国际枢纽港行列，内外贸航线从20余条增至64条。
内河航运作用凸显，国家“十五五”规划建议强调推进跨区域跨流域大通道建设。2025年1-11月，苏州港（933万标箱）、南京港、佛山港跻身全国前二十大集装箱港口，内河前十大集装箱港口还包括南通港、武汉港、芜湖港、重庆港、梧州港、九江港和湖州港，集装箱吞吐量均在90万标箱以上，其中重庆港同比增长22.9%、湖州港13.3%、芜湖港11.1%。
全国已建成“两横一纵两网十八线”内河高等级航道网及28个内河主要港口。分析指出，内河水运优势从“沿江沿海”向“通江达海”转变，安徽、江苏、浙江、广东位列内河水运第一梯队，湖北、湖南、广西、江西、河南等中西部省份有望通过新运河建设提升枢纽地位。安徽连续12年水运货运量全国第一。
运河建设项目如浙赣粤运河、荆汉运河、湘桂运河、江淮运河正在推进，可能激活江西、广西、湖北、重庆、四川、湖南、河南等地区位优势。河南作为跨长江、黄河、淮河、海河四大流域的省份，正规划内河航运发展，推动多式联运。
港口发展反映城市经济活跃度，基础设施升级和区域战略将影响未来格局。
发布时间：2026年1月6日 08:38
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