摘要：过去十年，长江经济带地区生产总值翻了一番多，占全国比重从42.2%提升至47.3%；以约占全国三分之一的能源消耗和碳排放，贡献了全国近一半的GDP。生态方面，长江经济带优良水质比例从67%大幅提升至96.5%，长江干流水质由部分五类提升到全线二类。交通物流领域，长江干线港口货物吞吐量十年增长71%，达到42亿吨，稳居世界内河第一。未来，“十五五”期间将实施多式联运攻坚行动，并持续推动产业绿色化、高端化、智能化转型。
线索：发布会信息揭示了明确的政策与投资方向。首先，“十五五”期间将“实施多式联运攻坚行动”，重点投资转运枢纽、集疏运通道及信息平台，并推进“一单制”“一箱制”，这为港口物流、多式联运解决方案和智慧物流领域带来发展机遇。其次，明确要继续在绿色化、高端化、智能化上下功夫，推动钢铁、化工等传统产业绿色转型，并培育壮大绿色低碳产业，环保技术、新能源、智能制造相关产业预计将持续获得政策与资源倾斜。最后，长江经济带作为创新高地，在人工智能、量子信息等前沿领域已形成产业集群，其创新生态系统的活力值得长期关注。
正文：2026年1月5日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍长江经济带发展十年工作进展和成效。
国家发展和改革委员会副主任王昌林介绍，十年来，长江经济带地区生产总值翻了一番多，占全国比重从42.2%提升到47.3%。居民人均可支配收入从2.3万元提高到4.4万元，增长了91%。
在生态环境保护方面，王昌林表示，“共抓大保护，不搞大开发”的理念落地生根。十年来，通过“关、改、搬、转”近万家化工企业，彻底清理整治1361座非法码头，基本消除沿江地级及以上城市黑臭水体，并坚定不移推进长江十年禁渔。长江经济带优良水质比例从67%提升到96.5%，长江干流水质由部分五类提升到全线二类。生态环境部水生态环境司司长蒋火华补充指出，长江流域总磷浓度较十年前下降超过40%，长江干流已连续6年保持Ⅱ类水质。
在产业与创新方面，王昌林指出，长江经济带是我国产业集聚的重要区域，在电子信息、汽车、医药、化工等领域形成了较为完整的产业链。十年来，科技创新和产业创新加快融合，沿江省市布局了3个科技创新中心、8个国家实验室等创新平台，在人工智能、量子信息、集成电路、生命科学等领域突破了一批关键核心技术。累计培育国家级先进制造业集群41家、战略性新兴产业集群30家，分别占全国的51%和45%。以汽车产业为例，2025年上海、江苏、浙江、安徽、重庆的新能源汽车产量均超过百万辆，一条贯通全流域的新能源汽车产业链正在加速形成。
王昌林特别强调，长江经济带以占全国约三分之一的能源消耗和碳排放，贡献了近一半的GDP。在推动绿色转型方面，已在长江经济带布局建设了24个国家碳达峰试点城市和园区、14个零碳园区，累计支持约1万艘老旧营运船舶报废更新，并积极推动浙江丽水、江西抚州等14个试点地区探索生态产品价值实现机制。
在交通运输方面，王昌林介绍，十年来，长江干线港口货物吞吐量增长71%、达到42亿吨，稳居世界内河第一。交通运输部综合规划司负责人金敬东进一步说明，目前长江水系高等级航道里程达1.15万公里，航道通过能力实现质的提升。2025年，长江干线亿吨大港增至18个，货船平均吨位超过2300吨，较2015年分别增长50%和67%。
金敬东表示，随着综合立体交通网日益完善，多式联运发展明显加快。“十四五”时期，长江干线主要港口铁路进港率超过90%，集装箱铁水联运年均增长率超过30%。下一步，交通运输部将把发展长江经济带多式联运作为重中之重。“十五五”期间，将实施多式联运攻坚行动，以主要港口、大型物流园区等节点为载体，“一地一策”谋划实施关键转运枢纽、集疏运通道、信息平台等项目，深入推进“一单制”“一箱制”，推进集装箱铁水联运深度融合发展。
王昌林总结指出，当前长江流域生态环境保护和高质量发展正处于由量变到质变的关键时期。下一步，将编制好实施好长江经济带发展“十五五”实施方案，一体推进长江大保护三年行动计划落实，加快推动沿江传统产业绿色转型，因地制宜培育壮大绿色低碳产业。
发布时间：2026-01-05 10:06:46
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